【正文】 電磁閥的線束插頭 。 ? 4)若換檔操縱手柄位于不同位置時(shí)自動(dòng)變速器所處的檔位與規(guī)定檔位相同 ， 則說(shuō)明微機(jī)控制自動(dòng)變速器的閥板及換檔執(zhí)行元件基本上工作正常 。 不同檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系可以參考下表所示 。 ? 2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 將換檔操縱手柄撥至不同位置 ， 然后做道路試驗(yàn) (也可以將驅(qū)動(dòng)輪懸空進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn) )。 豐田轎車各種微機(jī)控制自動(dòng)變速器在脫開(kāi)換檔電磁閥線束插頭后的檔位和換檔操縱手柄的關(guān)系如下表所列 。 ? 所謂手動(dòng)換檔試驗(yàn)就是將微機(jī)控制自動(dòng)變速器的所有換檔電磁閥的線束插頭全部脫開(kāi)由測(cè)試人員手動(dòng)進(jìn)行各檔位的試驗(yàn) ， 此時(shí) ECU不能通過(guò)換檔電磁閥來(lái)控制換檔 ，自動(dòng)變速器的檔位取決于換檔操縱手柄的位置 。 此時(shí) ， 可根據(jù)維修手冊(cè)中給出的方法讀取故障代碼 ， 并根據(jù)該車型的故障代碼表查出故障原因 。 ? 檢查時(shí) ， 首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 “ ON” 位置 ， 同時(shí)接通超速檔 (O/D)主開(kāi)關(guān) ， 儀表板上的超速檔指示燈 “ O/D OFF”應(yīng)熄滅 。 ? (O/D)控制開(kāi)關(guān)的檢查 ? 微機(jī)控制自動(dòng)變速器的微機(jī)控制系統(tǒng)具有故障自診斷功能 ， 它可以通過(guò)超速檔指示燈 “ O/D OFF” 予以警告 。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)應(yīng)將自動(dòng)變速器換檔操縱手柄置于停車檔 (P)或空檔 (N)位置 。 其方法如下： ? 1)松開(kāi)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)螺栓 ， 將換檔操縱手柄放到 N位置； ? 2)將槽口對(duì)準(zhǔn)空檔基準(zhǔn)線 ， 定住位置并擰緊空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)螺栓 。 ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)只能在空檔 (N)和停車檔 (P)時(shí)起動(dòng) ， 其他檔位時(shí)不能起動(dòng) 。 ? 3)調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索，擰動(dòng)調(diào)整螺母，使索套端和索芯上限位桿之間的距離為 0 mm～ 1 mm。 檢查與調(diào)整方法如下： ? 1)推動(dòng)加速踏板連桿 ， 檢查節(jié)氣門(mén)是否全開(kāi) ， 如果節(jié)氣門(mén)不能全開(kāi) ， 則應(yīng)該調(diào)整加速踏板連桿 。 ? ? 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度影響著自動(dòng)變速器的換檔時(shí)間 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 ， 節(jié)氣門(mén)應(yīng)全閉 ， 當(dāng)加速踏板踩到底時(shí) ， 節(jié)氣門(mén)應(yīng)全開(kāi) 。 ? ? 液壓控制系統(tǒng)的各連接處都有油封和密封墊 ， 這些部位是經(jīng)常發(fā)生漏油的地方 。而影響油溫的主要原因有液力變矩器故障，離合器、制動(dòng)器打滑或分離不徹底，單向離合器打滑及油冷卻器堵塞等。 ? 自動(dòng)變速器油的狀態(tài)與常見(jiàn)故障原因如下列所列。 ? ? 自動(dòng)變速器油的狀態(tài)是自動(dòng)變速器工作狀態(tài)的集中反映 ，故應(yīng)經(jīng)常觀察自動(dòng)變速器油的顏色和氣味的變化 ， 并據(jù)此判斷自動(dòng)變速器油品質(zhì)好壞和能否繼續(xù)使用 。 繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 檢查自動(dòng)變速器油底殼 、 油管接頭等處有無(wú)漏油 。 ? 如果自動(dòng)變速器處于冷態(tài) (即冷車剛剛起動(dòng) ， 自動(dòng)變速器油的溫度較低 ， 為室溫或低于 25 ℃ )， 油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近；如果自動(dòng)變速器處于熱態(tài) (如低速行駛 5 min以上 ， 自動(dòng)變速器油溫度已達(dá) 70 ℃ ～ 80 ℃ )，油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近 。 最后將操縱手柄撥至停車檔 (P位 )位置 。 其方法如下： ? ① 將汽車停放在水平地面上 ， 并拉緊手制動(dòng) ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) (至少 1 min)。 基礎(chǔ)檢驗(yàn)的前提條件是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常 、 底盤(pán)性能良好 ， 特別是汽車制動(dòng)系統(tǒng)正常 。 微機(jī)控制自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否具備正常工作的能力 。 通常把對(duì)這些部件的檢查與重新調(diào)整 ， 叫做自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn) 。微機(jī)控制自動(dòng)變速器的性能檢測(cè)的目的是發(fā)現(xiàn)故障的部位，以確定維修方法。 微機(jī)控制自變速器的故障往往可以通過(guò)相應(yīng)的性能檢測(cè)判斷出故障類型和故障所在部位 。 ? 三 、 微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷前的準(zhǔn)備工作 ? 微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷前的準(zhǔn)備工作主要包括故障征兆的確認(rèn) 、 讀取故障代碼和查對(duì)故障診斷表等三項(xiàng)內(nèi)容 。 ? 7)在進(jìn)行檢測(cè)與診斷前 ， 應(yīng)先閱讀有關(guān)故障檢測(cè)指南 、使用說(shuō)明書(shū)和該車型的 《 自動(dòng)變速器維修手冊(cè) 》 ， 掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖 、 油路圖 、 微機(jī)控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料 。 ? 6)必須在拆檢之后才能確診的故障 ， 應(yīng)是故障診斷的最后步驟 。微機(jī)控制自動(dòng)變速器的電控單元 (ECU)內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路 ， 它能在汽車行駛過(guò)程中不斷地監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況 ， 并能檢測(cè)出控制系統(tǒng)中的大部分故障 ， 將故障以代碼的形式記錄在 ECU中 。 通過(guò)這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè) ， 一般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在 。 自動(dòng)變速器故障是機(jī)械部分的 ，還是液壓系統(tǒng)的 ， 或微機(jī)控制系統(tǒng)的；是只需維護(hù)就可排除 ， 還是需要拆卸自動(dòng)變速器徹底修理才能排除的 。 按故障的難易程度 ， 先從最簡(jiǎn)單 、 最容易檢查的部位入手 ， 如開(kāi)關(guān) 、拉桿 、 自動(dòng)變速器油狀況等；從那些最易于接近的部位 、易被忽視的部位和影響較大的因素開(kāi)始；最后再深入到實(shí)質(zhì)性故障 。只有分清了故障部位 ， 才能有針對(duì)性地去查找故障根源 ，少走彎路 。自動(dòng)變速器 檢測(cè)、診斷及維護(hù) 一 、 微機(jī)控制自動(dòng)變速器檢測(cè)與診斷的總原則 微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷的總原則是： 1)分清故障部位 。 分清故障是發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)還是自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng) 、 微機(jī)控制系統(tǒng)引起的 ，抑或是機(jī)械系統(tǒng) (液力變矩器或行星齒輪機(jī)構(gòu) )引起的 。 2)堅(jiān)持先易后難 、 逐步深入的原則 。 3)區(qū)分故障的性質(zhì) 。 ? 4)充分利用自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目 (基礎(chǔ)檢驗(yàn) 、 手動(dòng)換檔試驗(yàn) 、 液壓試驗(yàn) 、 失速試驗(yàn) 、 時(shí)滯試驗(yàn) 、 電液控制系統(tǒng)工作過(guò)程檢驗(yàn) )， 為查找故障提供思路和線索 。 ? 5)充分利用微機(jī)控制自動(dòng)變速器的故障自診斷功能 。 維修人員可以按照特定的方法將故障代碼從 ECU中讀出 ， 為自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的檢修和故障診斷提供依據(jù) 。 因?yàn)槲C(jī)控制自動(dòng)變速器一般是不允許輕易分解的 。 ? 二 、 微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷程序 ? 微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷的基本程序如圖所示 。 ? ? ? ? 四 、 微機(jī)控制自動(dòng)變速器的性能檢測(cè) ? 微機(jī)控制自動(dòng)變速器的性能檢測(cè)是判斷微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障的基礎(chǔ) 。 ? 微機(jī)控制自動(dòng)變速器的性能檢測(cè)內(nèi)容可分為基礎(chǔ)檢驗(yàn)、手動(dòng)換檔試驗(yàn)和機(jī)械試驗(yàn) (機(jī)械試驗(yàn)又包括液壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和液力變矩器試驗(yàn) )等三個(gè)項(xiàng)目。 ? (一 )微機(jī)控制自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn) ? 自動(dòng)變速器的油位不當(dāng) 、 油質(zhì)不佳 、 聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)不當(dāng)及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常 ， 是引起自動(dòng)變速器故障的最常見(jiàn)原因 。 無(wú)論具體故障是什么 ， 這種基礎(chǔ)檢驗(yàn)總是要進(jìn)行 ， 而且也是首先要進(jìn)行的 。 基礎(chǔ)檢驗(yàn)中的檢查和調(diào)整項(xiàng)目包括： 油面檢查 、 油質(zhì)檢查 、 液壓控制系統(tǒng)漏油檢查 、 節(jié)氣門(mén)拉索檢查和調(diào)整 、 換檔操縱手柄位置檢查和調(diào)整 、 空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查 、 超速檔 (O/D)開(kāi)關(guān)的檢查和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查等 。 ? ? 在做任何自動(dòng)變速器檢測(cè)或故障診斷前 ， 要首先進(jìn)行油面高度檢查 。 ? ② 踩住制動(dòng)踏板 ， 將換檔操縱手柄撥至倒檔 (R位 )、 前進(jìn)檔 (D位 )、 前進(jìn)低檔 (S、 L或 1位 )等位置 ， 并在每個(gè)檔位上停留數(shù)秒 ， 使液力變矩器和所有換檔執(zhí)行元件中都充滿自動(dòng)變速器油 。 ? ③ 從加油管內(nèi)拔出油尺 ， 擦凈后插入加油管內(nèi)再拔出 ，檢查油尺上的油面高度 。 ? 若油面過(guò)低 ， 應(yīng)向加油管中補(bǔ)充自動(dòng)變速器油 ， 直至油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)為止 。 如有漏油 ， 應(yīng)立即予以修復(fù) 。 在檢查自動(dòng)變速器油時(shí) ， 從油尺上嗅一嗅油液的氣味 ， 用手指蘸少許油液并在手指間互相摩擦看是否有渣粒