現(xiàn)代貿易理論講義-展示頁
2025-02-17 02:14本頁面
【正文】 的價格水平中得到更大的滿足。由差異產品產生，并非技術不同或資源配置不同所產生的比較優(yōu)勢；產業(yè)內貿易發(fā)生的真實動因，是基于規(guī)模經濟和不完全競爭而發(fā)生的貿易現(xiàn)象。 分工和貿易的結果使得兩國的生產成本都降低，資源利用更加有效，而各國的消費量還有可能都增加。 成本、價格 卡車 100 成本、價格 轎車 100 卡車的生產成本 轎車的生產成本 貿易前：日本和美國分別生產轎車 100，卡車 100 貿易后：市場不再局限于本國，產品的生產可以增加從而產生規(guī)模經濟，使成本下降。如汽車，汽車種類至少有卡車和轎車二種。 貿易后，企業(yè)面臨的市場需求為 D2 由于生產處于規(guī)模經濟階段，產量的增加反而使產品的平均成本降低到 LAC2,從而在國際和國內市場上都提高了競爭力。短期內企業(yè)會有利潤，長期 P1=LAC1。 4， 是一種靜態(tài)分析。 規(guī)模經濟和產品差異化之間的相互作用，是導致產業(yè)內貿易的基礎性原因。各類產品類似并有一定的替代性，因此互相競爭；產品又不完全一樣，各有一定的特征，因此具有一定的壟斷性。 規(guī)模經濟是導致產業(yè)內貿易的必要基礎。一般而言，大規(guī)模生產的經濟效果只有在全部企業(yè)投資中不變資本所占比重比較大時，效果才比較明顯。企業(yè)的生產規(guī)模會隨著產量（規(guī)模）的擴大而下降、不變，上升，從而形成“ U”字形。 一、規(guī)模經濟的基本原理 從微觀經濟角度講，產品的平均成本會受生產規(guī)模的影響，并隨著規(guī)模的擴大，產量的增加，這種限制會減少，每單位投入的產出會增加，產品的平均成本會下降，稱之為“規(guī)模報酬遞增”?，F(xiàn)代國際貿易理論是相對于傳統(tǒng)國際貿易理論而言的，指 20世紀 60年代以來，伴隨著國際貿易的迅速發(fā)展而產生的一系列新的國際貿易理論?，F(xiàn)代貿易理論 20世紀 60年代以來，要素稟賦相似的發(fā)達國家之間的貿易量大大增加，并逐漸成為占主體的國際貿易，并且，相當部分的貿易是在相同的產業(yè)內進行的，如雙向貿易等等。傳統(tǒng)貿易理論不能很好地對此予以解釋。 第一節(jié) 規(guī)模經濟和差異產品的國際貿易理論 當代經濟學家默瑞 ?坎姆與保羅 ?克魯格曼從“規(guī)模經濟”的角度解釋這一國際貿易的新傾向。隨著產量的不斷增加，這種遞增的規(guī)模報酬會達到頂點，即最佳規(guī)模。 二、規(guī)模經濟的貿易學說 內容： 1，在現(xiàn)代化社會大生產中，許多產品的生產具有規(guī)模報酬遞增的特點，即規(guī)模經濟。從具體部門或行業(yè)看，規(guī)模經濟多出現(xiàn)于重化工業(yè)或資本密集型產業(yè)。 2，克魯格曼認為工業(yè)產品類似但不同樣，因此大多數(shù)工業(yè)產品的市場是壟斷性競爭。故由差異產品生產者組成的市場供應結構是“壟斷競爭”市場。 3，考慮需求，由于消費者的偏好具有多樣性，以及各國的消費需求形式常有一部分是互相重疊的。 D2 D1 MR2 MR1 MC LRAC Q1 三、規(guī)模經濟與追求差異產品的矛盾 貿易前： D1, 依據(jù) MR=MC,生產 Q1。 因為廠商進入，國內需求有限，利潤消失。 LAC1=P1 LAC2=P2 Q2 四、“規(guī)模經濟”學說與工業(yè)品的雙向貿易 舉例：日本、美國都是資本充裕的國家，都生產資本密集型產品。由于二國的生產技術和資源配置都相同，生產汽車的成本曲線也一樣。日本專業(yè)化生產卡車 200，美國專業(yè)化生產轎車 100。 發(fā)達國家之間工業(yè)產品的“雙向貿易” （ 1）基礎是規(guī)模經濟。
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