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港珠澳大橋主體工程交通工程設計技術交流(1023)-土木工程-展示頁

2025-02-12 20:21本頁面
  

【正文】 測子系統(tǒng) 車牌識別子系統(tǒng) 視頻事件檢測子系統(tǒng) 交通誘導及控制子系統(tǒng) 數(shù)據(jù) /視頻傳輸子系統(tǒng) 通信 收費 216。東西人工島和珠澳口岸互通緩沖設施 在東西人工島和珠澳口岸互通立交分流三角端處、隧道入口前以及收費島島頭前設置防撞墊。防眩設施 全線橋梁段以及人工島路基段中央分隔帶連續(xù)設置防眩板,防眩板總高度為 2m,間距 ,寬度 28cm。輪廓標反射器顏色為:沿行車方向:左側-黃色,右側-白色。 216。 指路標志 禁令標志 警告標志 指示標志 告示標志 交通安全 216。交通標志 設置完善的指路標志、禁令標志、警告標志、指示標志和告示標志。 跨境交通涉及三地口岸、三地海關、三地連接線、粵港澳政府等多主體的協(xié)調配合。 島、橋、隧相連。項目介紹 I n t r o d u c t i o n 交通工程設計技術交流 葛 濤 2023年 5月 北京交科公路勘察設計研究院有限公司 港珠澳大橋交通工程設計項目部 主體工程 2. 總體方案介紹 匯 報 提 綱 1. 項目背景 3. 關鍵性技術研究成果 跨境交通管理體系研究 1. 項目背景 港珠澳大橋由主體工程和三地口岸、三地連接接線工程組成。 三地:香港特別行政區(qū)、廣東省、澳門特別行政區(qū) 《港珠澳大橋建設、運營、維護和管理三地政府協(xié)議》 珠??诎? 澳門口岸 香港口岸 珠海接線 澳門接線 三地委負責整個大橋項目的重大事項決策、相關公共事務的協(xié)調,以及對主體部分項目法人實施監(jiān)管 1. 項目背景 珠海口岸 澳門口岸 香港口岸 珠海接線 澳門接線 涉及 一國兩制 政治環(huán)境, 兩岸三地的特殊地理位置 。 主體工程與香港連接線緊密相連,又同處于三地口岸之外。 特點: 1. 項目背景 東、西人工島 海底隧道 專責小組 三地委 港珠澳大橋 管理局 大橋主體部分: 設計范圍:大橋主體部分 1. 項目背景 運營管理機構: RIOH Transport Consultants Ltd. 北京交科公路勘察設計研究院 工作 進度 1. 項目背景 2. 總體方案介紹 匯 報 提 綱 1. 項目背景 3. 關鍵性技術研究成果 跨境交通管理體系研究 2. 總體方案介紹 東、西人工島 海底隧道 大橋主體部分: : 交通安全 216。 指路標志采用綠底白字,禁令標志、警告標志、指示標志和告示標志版面顏色根據(jù)《道路交通標志和標線》( GB57682023)的要求選用。交通標線 交通標線主要包括包括車行道邊緣線、車行道分界線、突起型隆聲帶、黃色導流標線、橫向減速標線、隧道入口側壁立面標記、突起路標等。全線視線誘導設施 主線每隔 24m設置一個輪廓標,匝道每隔 8m設置一個輪廓標。 交通安全 216。 216。 交通監(jiān)控 交通監(jiān)控系統(tǒng)采用 兩級管理、三級控制的模式 ,監(jiān)控中心不監(jiān)控所互備。收費車道十入十出 216。收費車道十入十出 216。設計范圍 照明設施設計范圍為主體工程的 橋梁道路照明、橋梁檢修照明、航空障礙燈、口岸人工島收費廣場和互通立交照明、東西人工島上匝道和環(huán)島道路照明、隧道照明及橋梁夜景照明 等內容。系統(tǒng)方案 u橋梁道路照明 橋梁主體道路照明采用 12m懸臂燈桿,光源為 180W LED燈 ,其中橋梁 DB01標段布置間距為 35m,橋梁 DB02標段布置間距為 34m,雙側對稱布置。 青州航道橋橋塔使用 高光強白色閃光 障礙標志燈。 216。 216。 照明 216。 216。大橋夜景設計通過運用丌同燈具、丌同的燈光顏色對大橋主塔、斜拉索的照明,來表現(xiàn)夜景照明的主題。 島上段和沉管段全長 6766m。隧道建成后將是世界上最長 的公路沉管隧道。 隧道按 同時發(fā)生一次火災 設計。 隧道共有 33個管節(jié),標準管節(jié)長度 180m,節(jié)段長度 。 “ W”地形 海底隧道縱斷面 通風 21 單洞凈空面積: 排煙道有效面積: 16m2 設備 安全 通道 排煙道 2m 2.65m 海底隧道橫斷面 通風 行車主洞 通風系統(tǒng) 獨立 排煙系統(tǒng) 安全通道通風系統(tǒng) 高壓紳水霧 降溫系統(tǒng) 22 北京交科公路勘察設計研究院有限公司 山西海達消防工程有限公司 海底隧道特點 通風 風塔、 風機房 供配電 110KV電站 10KV電站 35KV電站 10KV電站 2路 35KV電纜 216。火災報警設備布置方案 隧道火災探測設備布置表 布置位置
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