交通發(fā)展史-展示頁(yè)
2025-02-02 00:33本頁(yè)面
【正文】 展情況 管理職能 :政府的主要職能進(jìn)行宏觀性戰(zhàn)略方針的制定和總體協(xié)調(diào) ， 建立一個(gè)全民共建的更 安全 、 更環(huán)保 、 更快捷 、 更智能的 “ 國(guó)家運(yùn)輸系統(tǒng) ” 。通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為和對(duì)各種資源的市場(chǎng)化配臵，形成了成熟的、高服務(wù)性的“綜合運(yùn)輸系統(tǒng)”。 發(fā)展理念 發(fā)展方向 服務(wù)功能 管理職能 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 發(fā)展理念 :按照質(zhì)量效益型發(fā)展戰(zhàn)略，把新的設(shè)計(jì)理念、建設(shè)理念廣泛應(yīng)用于交通發(fā)展中，使得國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展成為綜合、一體化、智能型行業(yè)。 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 研究國(guó)際交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，關(guān)鍵是 要借鑒先進(jìn)的技術(shù)、創(chuàng)新發(fā)展的理念和汲取成熟的作法，增強(qiáng)駕馭全局的能力 。一 是作為交通的實(shí)踐工作者，學(xué)習(xí)研究國(guó)際交通運(yùn)輸發(fā)展史，可幫助我們認(rèn)清國(guó)際、國(guó)內(nèi)交通發(fā)展形勢(shì)，改善思維模式，改進(jìn)工作方法，跳出平時(shí)學(xué)習(xí)、工作的狹小圈子，從容應(yīng)對(duì)交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和出現(xiàn)的問(wèn)題 。 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 二是經(jīng)濟(jì)全球化、經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，使世界發(fā)展格局和秩序發(fā)生重大變化： ① 生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)流動(dòng)； ② 資源在全球范圍內(nèi)配置； ③ 人才在全球范圍內(nèi)培育； ④ 資金在全球范圍內(nèi)流動(dòng)； ⑤ 產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)重組； ⑥ 跨國(guó)性國(guó)際企業(yè)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體的迅速擴(kuò)張，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 （一）國(guó)際交通運(yùn)輸經(jīng)歷 200多年，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)嶄新的發(fā)展水平。 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 發(fā)展方向： 聚焦點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向一體化運(yùn)輸和可持續(xù)發(fā)展。 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 服務(wù)功能： 演變成為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)力 ， 成為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的前提和重要保障 ， 以及現(xiàn)代社會(huì)化大生產(chǎn)高效率的先決條件和支撐 。 一、國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況 1807年 美國(guó)的富爾敦在哈德遜河試航他發(fā)明的汽船成功，標(biāo)志著現(xiàn)代水運(yùn)業(yè)的產(chǎn)生； 1825年 英國(guó)在斯托克頓至達(dá)林頓之間修建了世界上第一條，從而揭開了鐵路運(yùn)輸發(fā)展的歷史； 1865年 美國(guó)在賓夕法尼亞修建了世
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