【正文】 為包括靜壓頭。n n 設計壓力 design Pressuren 儲罐、設備或管道設計中，用于確定最小允許厚度或其部件物理特性的壓力。n n 半地下 LNG儲罐 underground LNG tankn 安裝在罐池中，且一半以上罐體安裝在周圍 4m范圍內地面以下的 LNG儲罐。n n 加油加氣合建站 oil and gas Fueling Stationn 汽車加油站與天然氣汽車加氣站合建的統(tǒng)稱。n n LCNG加氣站 LCNG Fueling Stationn 由 LNG轉化為 CNG，為 CNG汽車儲瓶充裝 CNG燃料的專門場所。n n 壓縮天然氣（ CNG） Compressed natural gasn 指壓縮到壓力不大于 25MPa的氣態(tài)天然氣。n GB150 鋼制壓力容器n GB/T11790 設備及管道保冷技術通則n GB/T14976 流體輸送用不銹鋼無縫鋼管n GB18047 車用壓縮天然氣n GB18442 低溫絕熱壓力容器n GB19204 液化天然氣的一般特性n GB/T20368 液化天然氣（ LNG）生產、儲存和裝運n GB50016 建筑設計防火規(guī)范n GB50052 供配電系統(tǒng)設計規(guī)范n GB50019 采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范n GB50057 建筑物防雷設計規(guī)范n GB50058 爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范n GB50217 電力工程電纜設計規(guī)范n GB50140 建筑滅火器配置設計規(guī)范n GB50156 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范n GB50191 構筑物抗震設計規(guī)范n GB50235 工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范n GB50236 現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范n GB50257 電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環(huán)境電氣裝置施工及驗收規(guī)范n GB50264 工業(yè)設備及管道絕熱工程設計規(guī)范n GB50126 工業(yè)設備及管道絕熱工程施工規(guī)范n GB50303 建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范n GB50316 工業(yè)金屬管道設計規(guī)范n GB50484 石油化工建設工程施工安全技術規(guī)范n GB50493 石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范n GB50517 石油化工金屬管道工程施工質量驗收標準n HG/T20592～ 20635 鋼制管法蘭、墊片、緊固件n SH/T3412 石油化工管道用金屬軟管選用、檢驗及驗收n SH/T3521 石油化工儀表工程施工技術規(guī)程n SY0007 鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范n TSG D0001 壓力管道安全技術監(jiān)察規(guī)程 — 工業(yè)管道n TSG R0004 固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程n TSG ZF001 安全閥安全技術監(jiān)察規(guī)程3 術語n 為本規(guī)范編制的專用名稱的表敘，且具有一定的通用性。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國家現行有關強制性標準的規(guī)定。說明 加油加氣站設計涉及到專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問題。本規(guī)范適用于 LNG加氣站、 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站、 LNG、 LCNG撬裝加氣站及 LNG、 LCNG加氣站和加油站的合建站這幾種建設形式的新建、擴建或改建項目。 LNG工作壓力不大于 ， LCNG工作壓力不大于 MPa下列新建、擴建和改建的汽車加氣站工程的設計、施工及驗收：1）液化天然氣（ LNG）加氣站（以下簡稱 LNG加氣站）；2）液化天然氣經液態(tài)加壓、氣化的天然氣加氣站（以下簡稱 LCNG加氣站）；3） LNG和 LCNG聯(lián)建的加氣站（以下簡稱 LNG/LCNG加氣站）；4） LNG、 LCNG、 LNG/LCNG加氣與加油的合建站（以下簡稱加油加氣站）。LNG加氣站技術標準的主要內容主要內容包括 : 1 范圍 本規(guī)范制定了液化天然氣（ LNG）汽車加氣站的設計、施工建造等方面的規(guī)定。 站內平面布置、工藝設施、消防設施及排水、電氣、建筑物、采暖通風232。 范圍、規(guī)范性引用文件、術語232。n 目前浙江杭州、山東青島、遼寧大連、云南昆明、湖北武漢、天津濱海、江蘇張家港等城市均建成投產了1~2座 LNG加氣站，擁有 30~80輛規(guī)模的 LNG汽車，并且具有進一步發(fā)展的潛力。n 目前，貴陽市建有 4座 LNG加氣站，擁有 800余輛 LNG公交車，成為全球擁有 LNG公交車最多的城市n 內蒙古氣源優(yōu)勢明顯，目前已建成投產 LNG加氣站 14座，分布在鄂爾多斯、呼和浩特、包頭、烏海等 5個城市。n 2023年起貴陽公交開始進行試驗 LNG公交車。n 福建省計劃在福州廈門間的高速公路建設 30座 LNG加氣站，推廣 2023輛 LNG汽車。n 目前福州擁有 3座 LNG加氣站和 210輛 LNG公交車。n 目前，?？?、三亞、瓊海均建有 LNG加氣站， LNG公交車保有量為300輛左右。n 2023年 9月，廣東首座 LNG加氣站在湛江投產。n 全區(qū)計劃到 2023年，發(fā)展 LNG加氣站 300座，推廣 LNG汽車 3萬輛。n 新疆目前已建成 LNG汽車加氣站 100余座，推廣 LNG重型卡車3500余輛。n 2023年，北京公交總公司與中原公司合作，組建了一個規(guī)模為 50輛 LNG公交車的示范車隊，車輛儲罐和加氣站主要采用進口設備。之后通過了四川省科委鑒定。1990年國家科委、北京市科委組織相關單位在北京建成小型 LNG試驗裝置，改裝了 1輛兩用燃料汽車。1987年河南開封利用中原油田伴生氣開始進行 LNG公交車試驗，并自制了 100L的 LNG儲罐。1962年、 1964年、 1970年先后使用該氣源進行 LNG汽車試驗。四川省科委組織四川省機械研究設計院、自貢汽研等單位合作進行 LNG汽車研究?！?液化天然氣（ LNG）汽車加氣站技術規(guī)范 》NB/T10012023張增剛編制背景根據國家能源局 《 2023年第一批能源領域行業(yè)標準制（修）訂計劃的通知 》 國能科技 【 2023】 320號的要求；2023年受國家能源局委托，由中國市政工程華北設計研究總院、新疆廣匯實業(yè)股份有限公司、中海石油氣電集團有限責任公司共同編制 《 液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術規(guī)范 》 ；2023年 10月完成送審稿， 2023年 11月在北京召開送審稿專家評審會；經修改完善后于 2023年 5月完成報批稿，在天津召開報批稿專家評審會，于 5月底進行網上公示并征求意見；先后征求了全國各地相關部門近百十條意見或建議，在此基礎上規(guī)范編制組針對收到的意見對本規(guī)范再次進行修改與完善，于 2023年 6月 25日完成最終版報批稿；國家能源局經會審后于 2023年 7月 28日頒布本規(guī)范，于 2023年 11月 1日起液化天然氣汽車加氣站的建設將執(zhí)行本規(guī)范。國內 LNG汽車的試驗研究始于 1961年。當時國內僅有四川威遠化工廠生產 LNG，且為提純氦的副產品。1971年，國內自行設計制造了第一臺 LNG汽車容器，并安裝在一輛解放牌 4噸卡車上。試驗車輛累計行程 4000公里， 1989年 6月通過河南省科委鑒定。 n 1993年，中科院低溫試驗中心與綿陽燃氣集團合作，研制了 1套 300L/h的 LNG裝置，利用天然氣膨脹制冷，并改裝了 2輛兩用燃料汽車。n 1996年，中科院低溫試驗中心與吉林油田合作，研制了 1套500L/h的 LNG裝置，采用氮氣膨脹制冷，同時改裝了 1輛大客車，并進行了相關的試驗。n 新疆廣匯 2023年在烏魯木齊建成第一座示范站，并通過驗收。n 無論是 LNG加氣站的數量還是 LNG汽車數量，新疆均為國內之首。n 2023年深圳大鵬灣碼頭投入運行，為該省發(fā)展 LNG汽車創(chuàng)造了良好的資源條件。n 目前，廣東省各城市均有建設 LNG加氣站的規(guī)劃。n v根據 《 海南國際旅游島建設發(fā)展規(guī)劃綱要 》 ，未來三年，海南將建設 LNG加氣站 100座n 2023年 3月福建首座 LNG加氣站建成投產。莆田擁有 1座 LNG加氣站。n 福建省規(guī)劃到 2023年建成 147座 LNG加氣站。n 貴州省 LNG汽車主要集中在貴陽市，且以 LNG公交車為主。 《 鄂爾多斯市 LNG加氣站規(guī)劃 》 已通過審批，該市及周邊地區(qū)計劃在 2023年前建設 100多座 LNG加氣站?！?液化天然氣的一般特性 》 ——GB/T192042023《 液化天然氣 (LNG)的生產、儲存和裝運 》 ——GB/T203682023《 液化天然氣專用裝置安裝要求 》 ——GB/T207342023《 天然氣汽車和液化石油氣汽車標志 》 ——GB/T176761999《 天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯 》 ——GB/T178951999《 車用天然氣單燃料發(fā)動機技術條件 》 ——QC/T6912023《 液化天然氣汽車定型試驗規(guī)程 》 ——QC/T7542023《 液化天然氣（ LNG）汽車專用裝置技術條件 》 ——QC/T7552023《 車用燃氣噴嘴 》 ——QC/T8092023《 液化天然氣罐式集裝箱 》 ——JB/T47802023 LNG加氣站技術規(guī)范的主要編制依據GB150 鋼制壓力容器TSG R0004 固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程GB18442 低溫絕熱壓力容器GB50187 工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范GB50016 建筑設計防火規(guī)范GB50156 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 報批稿GB19204 液化天然氣的一般特性GB/T20368 液化天然氣（ LNG）生產、儲存和裝運GB50235 工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范GB50236 現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范GB50257 電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環(huán)境電氣裝置施工及驗收規(guī)范GB50264 工業(yè)設備及管道絕熱工程設計規(guī)范GB50126 工業(yè)設備及管道絕熱工程施工規(guī)范 232。 加氣站分級和站址選擇232。 綠化和施工與驗收等方面的規(guī)定。 本規(guī)范適用于 LNG儲存量不超過 180m179。 說明 、 考慮到目前國內加油加氣站的現狀，為滿足我國對 LNG、 LCNG加氣站建設的要求，特組織編制本規(guī)范。 加氣站的設計、建設除應執(zhí)行本標準外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規(guī)定。對于其他專業(yè)性較強且已有國家或行業(yè)標準規(guī)范作出規(guī)定的問題，本規(guī)范不再做規(guī)定，以免產生矛盾，造成混亂。2 規(guī)范性引用文件說明 本規(guī)范編制中，所列出的主要引用文件是本規(guī)范編制 的依據和應遵照執(zhí)行的相關條款。 n 液化天然氣（ LNG） Liquefied Natural Gasn 一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然氣中的其他組分。n LNG加氣站 LNG Fueling Stationn 為 LNG汽車儲瓶充裝 LNG燃料的專門場所。n n LNG/LCNG加氣站 LNG/LCNG Fueling Stationn LNG加氣站與 LCNG加氣站聯(lián)建的統(tǒng)稱。n n 地下 LNG儲罐 buried LNG tankn 安裝在罐池中，且罐頂低于周圍 4m范圍內地面標高 LNG儲罐。n n 防護堤 diken 用于攔蓄 LNG儲罐事故時溢出的 LNG的構筑物。確定任何特殊部件厚度的設計壓力包括靜壓頭。n n 工作壓力 operating pressuren 壓力容器、管路系統(tǒng)等在正常工作情況下，可能達到的最高壓力。n n 站房 station housen 用于加油加氣站管理和經營的建筑物。n n LNG（ CNG）加氣機 LNG（ CNG） dispensern 給 LNG（ CNG）汽車儲氣瓶充裝 LNG（ CNG），并帶有計量、計價裝置的專用設備。n n 加氣槍 fueling Connectorn 附屬加氣機與加氣軟管連接，向 LNG（ CNG）儲氣瓶充裝 LNG（ CNG）的專用設備。說明 根據 《 建筑設計防火規(guī)范 》 GB50016， LNG和經氣化后的天然氣，其火災危險類別應為甲類。說明 因為一級站的儲罐較多，容積較大，加油、加氣量大，對周圍建、構筑物及人群的安全和環(huán)保方面的有害影響也較大，站前車流量大會造成交通堵塞等問題，所以本條規(guī)定在城市建成區(qū)內不應建一級加氣站、一級加油加氣合建站。同時，在這些地區(qū)提高加氣站 LNG儲罐容積，符合今后 LNG貨車的加氣需求。說明 城市中心區(qū)是指城市中心和副中心區(qū)域。此外，地下或半地下儲罐可減小周圍人們的心理畏懼，故編制此條。在非城市中心區(qū)內還應以采用地上 LNG儲罐為主。 LNG加氣可與 LCNG加氣聯(lián)合建站，也可與加油站聯(lián)合建站。兩站合建，兩類加氣系統(tǒng)可合用卸車裝置、 LNG儲罐、供配電、消防等設施，有利于節(jié)省投資、減小用地、方便加氣、提高加氣站經營效益等優(yōu)點。 加氣站內不應設置地下或半地下建（構）筑物（儲罐區(qū)、消防水池除外）。說明 防止 LNG