【正文】 運(yùn)的運(yùn)作規(guī)則、慣例、貨運(yùn)單證及其流程，具有較好的業(yè)務(wù)疏通能力和財(cái)務(wù)意識(shí)。 第一章 總論 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 （ 3） 涉及面廣 國(guó)際貨運(yùn)活動(dòng)跨越國(guó)界和地界，涉及諸多專業(yè)領(lǐng)域，直接關(guān)系到各當(dāng)事人的權(quán)益和經(jīng)濟(jì)利益。貨運(yùn)代理工作，必須保證單證與進(jìn)出口貨物實(shí)際相一致，使貨物和相關(guān)單證的流轉(zhuǎn)相協(xié)調(diào)。 第一章 總論 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 （ 2） 單證繁雜 單證業(yè)務(wù)貫穿于整個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)過程之中。這也就決定了國(guó)際貨代業(yè)務(wù)操作的復(fù)雜性，社會(huì)關(guān)系的廣泛性，國(guó)際經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)性。在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的 2023中國(guó)大企業(yè)集團(tuán) 500強(qiáng)排名中，中國(guó)外運(yùn)位列第 49名。 ? 中國(guó)外運(yùn)是中國(guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司、最大的航空貨運(yùn)和國(guó)際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。 ? 在近 60年時(shí)間里，中國(guó)外運(yùn)發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營(yíng)板塊的國(guó)際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。 2023年 5月 19日國(guó)務(wù)院下文取消了貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格的 行政審批。 CIFA的成立，標(biāo)志著我國(guó)政府對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的管理進(jìn)入了一個(gè)政府監(jiān)管和行業(yè)自律并重的新階段。 ? 1994年，對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部作出了籌建中國(guó)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（ CIFA）的決定，并于 2023年 9月 6日成立了 CIFA這一全國(guó)性的貨運(yùn)代理行業(yè)組織。 1945年，國(guó)際上從事定期航班業(yè)務(wù)的航空公司和國(guó)際航空貨運(yùn)代理人成立了國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) LATA這一非政府的國(guó)際行業(yè)組織。 1965年， FIATA在瑞士設(shè)立了 總部秘書處 ，以協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)的活動(dòng)，加強(qiáng)與其他國(guó)際組織的合作。 ? 國(guó)際代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。s” ） （ International Federation of Freight Forwarders Associations 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)）制定的國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 ? “國(guó)際貨運(yùn)代理”是指與客戶簽訂國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人。d233。根據(jù) CIFA的培訓(xùn)計(jì)劃并經(jīng) FIATA總部認(rèn)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)將在北京、上海、大連、青島、廈門及廣州先行開展 FIATA貨運(yùn)代理證書的培訓(xùn)及考試工作。經(jīng)過申辦， 2023年 9月， FIATA總部正式授權(quán) CIFA為中國(guó)唯一有資質(zhì)從事“ FIATA貨運(yùn)代理資格證書”培訓(xùn)和考試的組織。許多國(guó)家的政府主管或其代理機(jī)構(gòu)，在審批或年審國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司時(shí)，都把 “ FIATA貨運(yùn)代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)。 5 ? FIATA貨運(yùn)代理資格證書 :是一項(xiàng)重要的貨運(yùn)代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項(xiàng)目，于 1995年向全球貨運(yùn)代理人推出。 試卷 II為主觀題，包括：?jiǎn)柎痤}、計(jì)算題、案例題、操作題，答案直接寫在試卷相應(yīng)的位置上?？荚嚂r(shí)用 2B鉛筆將答案填涂在答題卡上。國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) ? 授課教師：李曉龍 1 序言 一、本課程簡(jiǎn)介及學(xué)習(xí)意義 二、關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理考試 2 課程體系 ? ?國(guó)際貨運(yùn)代理概述 ?報(bào)關(guān) ?班輪貨物運(yùn)輸 ?租船貨運(yùn)業(yè)務(wù) ?航空貨物運(yùn)輸 ?陸路貨物運(yùn)輸 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ?危險(xiǎn)品運(yùn)輸 3 4 四、考試教材： 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)組織編寫，中國(guó)商務(wù)出版社出版的教材： 《 國(guó)際貨運(yùn)代理資格考試應(yīng)試指導(dǎo)及大綱 》 《 國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù) 》 《 國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語 》 五、考試題型及時(shí)間 《 國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù) 》 有七大題型，分為試卷 I和試卷 II。 試卷 I為客觀題，包括：?jiǎn)芜x、多選、判斷題 3種題型。 考試時(shí)間是從 9點(diǎn)考到 10點(diǎn)，監(jiān)考老師收卷，收卷時(shí)間是 5分鐘?？荚嚂r(shí)間從 10： 05分考到 11： 35分。目的是為了整體提高從業(yè)人員的水平，同時(shí)也為了統(tǒng)一并規(guī)范全球貨運(yùn)代理資格證書的培訓(xùn)和考試，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書。 ? 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（ CIFA）（ China International Freight Forwarders Association)在開展國(guó)內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進(jìn)展。 2023年 1月 31日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)簽署了合作協(xié)議，決定在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)成立“ FIATA貨運(yùn)代理資格證書中國(guó)考試中心”，并授權(quán)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)作為該證書在北京地區(qū)的培訓(xùn)點(diǎn)。 6 ?第一章 概述 ?（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 ?（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) ?（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 ?（四）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任 ?（五）國(guó)際貨運(yùn)代理的作用 7 ?（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 ? 1. 國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理來源于英文的“ the Freight Forwarder” ? FIATA（法文）（ “F233。ration Internationale des Associations de Transitaires et Assimil233。 ? 我國(guó)政府主管部門對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理出臺(tái)的定義 ? “國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)”：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。 8 1926年 5月 31日， 16個(gè) 國(guó)家的國(guó)家級(jí)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在奧地利首都 維也納 成立了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)，即 FIATA，這一 非營(yíng)利性 的國(guó)際性的 非政府 貨運(yùn)代理組織，以維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。 FIATA已發(fā)展成為國(guó)際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域影響最大的非政府組織。 9 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展史 ? 1985年 中國(guó)外運(yùn) 代表我國(guó)的貨運(yùn)代理作為一般會(huì)員，加入了FIATA。 ? 2023年 9月， CIFA成為了 FIATA的國(guó)家級(jí)會(huì)員。 ? 自 2023年 1月起我國(guó)政府允許自然人和其他經(jīng)濟(jì)組織投資設(shè)立貨運(yùn)代理企業(yè)。 10 ?中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)）成立于 1950年，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央企業(yè)。其中，以中國(guó)外運(yùn)股份有限公司為主要經(jīng)營(yíng)平臺(tái)的綜合物流板塊業(yè)務(wù)包括：海、陸、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉碼、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?；以中外運(yùn)航運(yùn)有限公司為主要經(jīng)營(yíng)平臺(tái)的航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)包括：船舶管理、海運(yùn)干散貨運(yùn)輸、國(guó)際及國(guó)內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)際原油運(yùn)輸、國(guó)際及沿海汽車船運(yùn)輸?shù)?，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá) 1200萬載重噸。 ? 2023年，中國(guó)外運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為 民幣， 2023年集團(tuán)的目標(biāo)是收入要達(dá)到 8001000億元。 11 ?（ 1） 專業(yè)性強(qiáng) ?（ 2） 單證繁雜 ?（ 3） 涉及面廣 ?（ 4） 人才和信息要求高 … 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 （ 1） 專業(yè)性強(qiáng) 國(guó)際貨代業(yè)是從 國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn) 中派生出來的行業(yè)，是兩者有機(jī)結(jié)合的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)體。國(guó)際貨代企業(yè)往往選擇就既定的經(jīng)營(yíng)方向確定其具體的活動(dòng)市場(chǎng)和服務(wù)專業(yè)。通過業(yè)務(wù)單證繕制和流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)代理各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作、監(jiān)管、控制和信息反饋，實(shí)現(xiàn)有形貨物的接受、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸和交付的整個(gè)過程。單證工作的好壞不僅直接關(guān)系到貨運(yùn)業(yè)務(wù)和物流鏈工作的完整，而且是貨運(yùn)糾紛訴訟法律的有效依據(jù)。涉及諸多關(guān)系方：政府機(jī)構(gòu)如海關(guān)、商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)植物衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)等；運(yùn)輸部門如船公司、航空公司、鐵路運(yùn)輸公司、港口作業(yè)部門；客戶如各專業(yè)貿(mào)易公司、經(jīng)銷商、廠礦企業(yè)；其他有業(yè)務(wù)協(xié)作關(guān)系的海內(nèi)外同行。隨著全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化，國(guó)際貨代業(yè)越發(fā)需要一批能適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)與管理的人才隊(duì)伍。 也就是發(fā)貨人，又稱貨主，即專業(yè)外貿(mào)公司或具有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)，多為出口商。 即交能運(yùn)輸部門，它們多是專門經(jīng)營(yíng)水上、鐵路、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司、民航總局下屬中國(guó)民航公司及其分公司，地方民航公司等。 簡(jiǎn)稱貨代，是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。 （ 4）收貨人。 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) 第一章 總論 買賣合同 1， 也是基礎(chǔ)合同，即國(guó)際貿(mào)易合同，是進(jìn)、出口商通過洽商、談判，達(dá)成一致意愿后締結(jié)的。 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) 第一章 總論 運(yùn)輸合同 1， 進(jìn)出口商簽訂了貿(mào)易合同之后，為了履行合同，就得與貨運(yùn)代理人簽訂一份運(yùn)輸合同。 運(yùn)輸合同 2， 由于貨運(yùn)代理人不掌握運(yùn)載工具，它必須與擁