【正文】 RB－ Ⅱ 專用診斷儀連接到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制 ECU的診斷座上。清除故障碼時(shí)，將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi) 15s以上即可。 a 電腦 b 故障碼本田車系四個(gè)指示燈輸出的故障碼四、日本三菱／韓國(guó)現(xiàn)代車系 日本三菱／韓國(guó)現(xiàn)代車系必須通過(guò)在診斷座相應(yīng)端子間短接二極管燈（或指針式電壓表）來(lái)調(diào)取故障碼。 （ 2）電腦位于工具箱下面，在電腦上設(shè)有 1個(gè)紅色指示燈，此類車型（如 HONDA等）的故障碼調(diào)取方法是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON” ，電腦上的紅色指示燈即開(kāi)始閃爍輸出故障碼，但每次只輸出 1個(gè)故障碼，故障碼輸出波形與廣州本田相同；故障清除后，拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜 10s以上即可清除故障碼； l個(gè)故障碼清除后，再進(jìn)行路試，檢查有無(wú)其他故障碼。日本本田各車型故障碼的調(diào)取與清除方法可分以下三種類型： （ 1）在儀表盤上設(shè)有 “CHECK ENGINE” 燈。 （ 5）重新設(shè)置無(wú)線電臺(tái)的頻率和時(shí)鐘。 （ 3）記下無(wú)線電臺(tái)預(yù)設(shè)的頻率。 清除故障碼的程序如下： （ 1）從診斷座上拆開(kāi)專用 SCS短路插頭。故障碼 l～ 9將通過(guò)單純的短閃來(lái)顯示，故障碼 10～ 41通過(guò)長(zhǎng)、短閃顯示，長(zhǎng)閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個(gè)位數(shù)。 （ 2）用專用短路插頭 SCS（或普通導(dǎo)線）短接 2端子診斷座，廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。清除故障碼時(shí)，將診斷座右上側(cè)的兩個(gè)端子短接 15s以上，再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除故障碼。 如果儀表盤上有故障指示燈 “CHECK ENGINE” ，則可通過(guò)短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取故障碼，日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有 12端子和 14端子兩種，調(diào)取故障碼時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后取出 12端子或 14端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上 “6 ＃ ” 和 “7 ＃ ” 端子（ 14端子診斷座）或 “4 ＃ ” 和 “5 ＃ ” 端子（ 12端子診斷座），等 2s后拆開(kāi)短接導(dǎo)線，儀表盤上的 “CHECK ENGINE”燈即閃爍輸出故障碼（波形見(jiàn)下圖）。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。主電腦位于儀表盤后或葉子板后。根據(jù)紅綠燈的閃爍次數(shù)讀取故障碼，紅燈閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù)，綠燈閃爍的次數(shù)為故障碼的個(gè)位。 清除故障碼 故障排除后，將 ECU中存儲(chǔ)的故障碼清除，方法有兩種：一是關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從熔絲盒中拔下 EFI熔絲（ 20A） 10s以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi) 10s以上，但此種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用的存儲(chǔ)信息丟失。 電氣線路圖：電系統(tǒng)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和次級(jí)點(diǎn)火回路的線路圖、顏色代碼說(shuō)明； 電子線路圖：控制系統(tǒng)的半導(dǎo)體，低壓回路的線路布置圖、示波器曲線圖、 PCM接口片腳的數(shù)目和標(biāo)記圖解。 二、故障診斷基本程序 向車主調(diào)查 外部檢查 調(diào)取故障碼三、故障征兆模擬 振動(dòng)法 加熱法 水淋法 電器全部接通法 道路試驗(yàn)法四、無(wú)故障代碼的檢查步驟 檢查內(nèi)容 正常 不正常時(shí)的處理方法 1 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓 不低于 11Ｖ 充電或更換蓄電池2 盤轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng) 能轉(zhuǎn)動(dòng) 按 “ 故障診斷表 ” 診斷3 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否起動(dòng) 能起動(dòng) 直接轉(zhuǎn)到步驟 7進(jìn)行檢查4 檢查空氣濾清器濾心是否過(guò)臟或損壞濾心良好 清潔或更換濾心5 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好 按 “ 故障診斷表 ” 診斷6 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí) 點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確 調(diào)整7 檢查燃油系統(tǒng)壓力 壓力正常 檢查排除燃油系統(tǒng)故障8 檢查火花塞和高壓線跳火情況 火花正常 檢查排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障9 上述檢查是否查明故障原因 查明故障原因 按 “ 故障診斷表 ” 診斷五、故障診斷表 在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，按故障碼提示或無(wú)故障碼時(shí)，如果通過(guò)基本檢查不能查明故障原因，則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進(jìn)行檢查（參考課本）。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或電腦檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)油泵電路才能接通。u 裝有氧傳感器的閉環(huán)控制系統(tǒng)的汽車，必須使用無(wú)鉛汽油，以防氧傳感器失效。u 蓄電池搭鐵極性切不可接錯(cuò)，必須負(fù)極搭鐵。u 除在測(cè)試過(guò)程中特殊指明外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試電腦及傳感器，應(yīng)用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試。v 跨接起動(dòng)其他車輛或用其他車輛跨接本車時(shí)，須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，才能拆裝跨接線。v 當(dāng)診斷出故障原因，對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉，并將蓄電池搭鐵線拆下。第六章　電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷第一節(jié)　 電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷概述第二節(jié) 典型車型發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼分析第三節(jié) 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析第四節(jié) 波形分析概述第五節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)波形分析第六節(jié) 氧傳感器反饋波形分析第一節(jié)　電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷概述一、檢修注意事項(xiàng)v 嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防產(chǎn)生瞬變過(guò)電壓將微機(jī)和傳感器損壞。v 發(fā)動(dòng)機(jī) ” 警示燈（ CHECK ENGINE）點(diǎn)亮?xí)r，不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防止電腦中存儲(chǔ)的故障碼及有關(guān)資料信息被清除。如果只檢查電控系統(tǒng)，則只須關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可。u 在車身上進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)電腦電源。u 不要用試燈去測(cè)試任何和電腦相連接的電氣裝置。u 電腦、傳感器必須防止受潮，不允許將電腦或傳感器的密封裝置損壞 . u 電腦必須防止受劇烈震動(dòng)。u 電控汽油噴射系統(tǒng)的電動(dòng)燃油泵的工作除受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)或電腦控制。u 帶有安全氣囊系統(tǒng)的車，對(duì)安全氣囊進(jìn)行檢修時(shí)，如果操作不當(dāng)將會(huì)使氣囊意外張開(kāi)，因此必須嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行。六、線路圖的識(shí)讀 功用：能顯示出電流流動(dòng)、各元件的功能性質(zhì)、元件線路連接、顏色代碼。第二節(jié)　典型車型發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼分析一、日本豐田車系 調(diào)取故障碼 普通方式調(diào)取故障碼：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的 “ ＴＥ１ ” 與 “ Ｅ１ ” 端子，儀表盤上的故障指示燈 “CHECK ENGINE” 即閃爍輸出故障碼。二、日本日產(chǎn)車系 如果在主電腦側(cè)有一紅一綠兩個(gè)指示燈，另有一個(gè) “TEST” 選擇開(kāi)關(guān)，調(diào)取故障碼時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將 “TEST” 開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON” 位置，兩個(gè)指示燈即開(kāi)始閃爍。清除故障碼時(shí)，將 “TEST” 開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 “OFF” 位置，再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除故障碼。 如果在主電腦側(cè)只有一個(gè)紅色顯示燈，另有一個(gè)可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔，調(diào)取故障碼時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等 2 s后再將可變電阻旋鈕逆時(shí)針擰到底，紅色顯示燈即開(kāi)始閃爍輸出故障碼。清除故障碼時(shí)，將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等 15s 后再逆時(shí)針旋到底，再等 2 s后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除故障碼。每次操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。 三、日本本田車系 廣州本田故障碼調(diào)取與清除 當(dāng)儀表盤上的 “MIL” 燈點(diǎn)亮，應(yīng)按以下程序調(diào)取故障碼： （ 1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 （ 3）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上的“ MIL” 或 “CHECK ENGINE