海港航道設(shè)計(jì)相關(guān)知識概述-展示頁
2025-01-22 09:50本頁面
【正文】 有效寬度 海港航道設(shè)計(jì) 航道寬度的計(jì)算主要依據(jù)以下幾方面： 船舶偏航和漂移運(yùn)動力學(xué)分析 航跡帶寬度的計(jì)算 船舶之間富余寬度 b的確定 船舶與航道底邊間的富余寬度 C的確定 海港航道設(shè)計(jì) 船舶偏航和漂移運(yùn)動力學(xué)分析 船舶在具有風(fēng)浪流的海域中航行時，將受下列因素的影響： （ 1） 由于船舶加速運(yùn)動產(chǎn)生的慣性力和慣性矩； （ 2） 船殼外側(cè)水動力壓力； （ 3） 舵力； （ 4） 風(fēng)壓力； （ 5） 流壓力； （ 6） 波浪壓力； （ 7） 航道兩側(cè)的岸吸力； （ 8） 錯船時的船吸力； （ 9） 航速影響的下座力； （ 10）螺旋槳產(chǎn)生的縱向水平推進(jìn)力和橫向推進(jìn)力。因此，航道選線要貫徹操船安全、挖方量少、施工期短、疏浚維護(hù)方便和投資省等技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理原則。 海港航道設(shè)計(jì) 第一章 航道選線 通常航道的一端是由港口的位置決定的，當(dāng)進(jìn)出港口的水域水深滿足船舶航行的水深要求時，航道選線將不受疏浚工程費(fèi)的限制，僅考慮風(fēng)、流、浪、導(dǎo)助航設(shè)施布設(shè)等因素，而當(dāng)進(jìn)出港水域水深不能滿足船舶航行時，還需考慮疏浚工程量、施工、維護(hù)等因素。我國一些新建海港和河口港，由于地質(zhì)、潮汐、風(fēng)浪流和泥沙回淤的影響，其航道設(shè)計(jì)是港口建設(shè)中一項(xiàng)重要的研究課題。因此，為船舶進(jìn)出港口提供有效而安全的航行通道，已成為海港建設(shè)和疏浚工程的關(guān)鍵問題。海港航道設(shè)計(jì) 海 港 航 道 設(shè) 計(jì) 注冊土木工程師（港口與航道專業(yè)）執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo) 海港航道設(shè)計(jì) 海港航道設(shè)計(jì)考試大綱要求 ，提出并綜合分析、比選各選線方案，找出推薦方案； ； ； ； 、開挖尺度、拋泥區(qū)的選擇和挖方量計(jì)算原則。 海港航道設(shè)計(jì) 講述的主要內(nèi)容 概述 第一章 航道選線 第二章 航道寬度 第三章 航道水深 第四章 轉(zhuǎn)彎航道設(shè)計(jì) 第五章 航道邊坡設(shè)計(jì) 第六章 超寬和超深計(jì)算 第七章 疏浚土的處理 海港航道設(shè)計(jì) 概述 隨著國際貿(mào)易貨運(yùn)量增長，為降低貨物運(yùn)輸?shù)某杀?，各種船舶尺度迅速增加。尤其是近 40年來，疏浚技術(shù)的進(jìn)步，港口運(yùn)量急劇增加，世界范圍的原油、煤炭、礦石和集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，促使一些營運(yùn)了幾十年甚至上百年的老港，為接納大型或超大型船舶，加大港口的通過能力，不得不重新規(guī)劃和浚深拓寬航道。 作為一個單獨(dú)航道項(xiàng)目研究通常有如下幾個方面： 海港航道設(shè)計(jì) （ 1）使用該航道的港口泊位情況：泊位數(shù)、泊位噸級、最大泊位噸級、規(guī)劃建設(shè)情況等； （ 2）調(diào)查港口腹地的經(jīng)濟(jì)資源及近期、中期、遠(yuǎn)期發(fā)展?fàn)顩r，調(diào)查港口貨源、貨種、流向和不同發(fā)展時期的貨運(yùn)量，以此論證船舶運(yùn)輸和合理性和航道建設(shè)規(guī)模； （ 3）調(diào)查通航船舶的有關(guān)資料，包括兩年來進(jìn)港船型統(tǒng)計(jì)及增長率；來港船舶不平衡系數(shù)；最大船型主尺度；不同專用船、特別是 LPG， LNG及其它危險(xiǎn)品船來港情況，經(jīng)濟(jì)船型論證及設(shè)計(jì)船型的發(fā)展趨勢； （ 4）分析計(jì)算建設(shè)該航道所產(chǎn)生的效益。 選擇進(jìn)港航道最佳方位是港口總體規(guī)劃、可行性研究和總平面布置中的一項(xiàng)重要工作。 海港航道設(shè)計(jì) 為了有助于航道設(shè)計(jì)者掌握選線方法，建議有關(guān)選線設(shè)計(jì)的布置原則和要求如下： 一、充分了解及分析地質(zhì)地貌及泥沙條件 二、論證航行安全 三、分析研究水文氣象條件 四、河口航道選線原則 海港航道設(shè)計(jì) 第二章 航道寬度 一、確定航道寬度的方法 二、單雙航道的確定 三、航道寬度計(jì)算 海港航道設(shè)計(jì) 一、確定航道寬度的方法 實(shí)船觀測方法 船舶模擬試驗(yàn) 操船模擬裝置試驗(yàn) 數(shù)學(xué)模擬計(jì)算 理論和統(tǒng)計(jì)計(jì)算法 海港航道設(shè)計(jì) 二、單雙航道的確定 由單航道拓寬為雙航道 ． 建議按以下幾種情況確定： 每天進(jìn)出港船流密度大于航道全天候通航時船舶艘次數(shù)的 90%； 航道較長 ， 船流密度較大 ， 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證拓寬航
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