國際經(jīng)濟與貿(mào)易案例分析-展示頁
2025-01-18 06:56本頁面
【正文】 來源 : 21世紀經(jīng)濟報道 ? 世界正在縮小。 針對今年以來進口鐵礦石增長過快的問題，通知要求，具有進口鐵礦石資質(zhì)的企業(yè)要根據(jù)國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的實際需求，正確把握進口鐵礦石的數(shù)量和節(jié)奏，避免盲目大量進口。要堅決遏制產(chǎn)量過快增長，進一步加大銀企銜接工作力度，對落后鋼鐵企業(yè)、不顧市場需求盲目擴大生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)，要商請當?shù)厣虡I(yè)銀行減少或停止貸款。 這份通知指出，當前中國鋼鐵行業(yè)存在一些矛盾和問題：鋼鐵總量嚴重過剩，板材問題尤為突出；落后產(chǎn)能比重較高，恢復(fù)生產(chǎn)存在盲目性；進口鐵礦石增加過猛，容易引發(fā)經(jīng)營風(fēng)險。 4月出口鋼材量繼續(xù)下跌，出口鋼材 141萬噸，同比減少 336萬噸，下降 %，環(huán)比減少 26萬噸，下降 %。我國鐵礦石進口自 1月以來連續(xù) 4個月攀升， 14月份合計進口鐵礦石 18846萬噸 ,累計增長 %。 ? 商務(wù)部公布的數(shù)字顯示，今年前 2個月，中國僅民營企業(yè)出口，遭遇退運的貨物就達1億美元，增長 87． 5％，占同期中國出口退運貨物總額比重的 44． 7％。 事實上，對于“退貨”問題，中國外貿(mào)企業(yè)并不陌生，然而此前遭遇退貨大多是因為遭遇貿(mào)易壁壘，或是因為不熟悉對方市場觸犯了一些法律規(guī)范程序，或是產(chǎn)品存在一定的質(zhì)量問題。 而浙江某公司向西班牙客戶出口一批鞋，貨款已全部收到，客戶卻不提貨。 ? 記者在廣交會上了解到，今年以來，有李曉飛這樣經(jīng)歷的企業(yè)不在少數(shù)。根據(jù)我們的調(diào)查和了解，對方并不是沒有能力接貨，而是利用危機為借口，希望大幅殺價、壓款，我們最后決定，寧可全部運回，也不能被欺詐，最終運回了所有貨物。 目 錄 ? 案例一： 出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的真實鏡像 ? 案例二： “溫州鞋”惹了誰？ ? 討論 1： 我們該不該減持美國國債？ ? 討論 2： 金融危機下的新貿(mào)易保護主義 ? 討論 3： 中國目前所面臨的反傾銷問題 中國企業(yè)出口頻遭海外進口商無端惡意退運 來源 : 國際先驅(qū)導(dǎo)報 ? 在金融危機的背景下，很多進口商既不向出口商說明違約的原因，也不退單，更不提貨。 ? “當時貨物已經(jīng)運抵港口，但對方拒絕付清剩下的 70％貨款，要求我們退貨。” ? 5月 3日開幕的第 105屆廣交會三期上，深圳一家外貿(mào)企業(yè)的銷售經(jīng)理李曉飛講述了春節(jié)后公司在東歐某國市場上的遭遇。 ? 退貨頻頻 深圳森電電子有限公司總經(jīng)理黃俊超介紹，由于巴西貨幣大幅貶值，公司出口到巴西的貨物也遭遇了類似的拒收，企業(yè)被迫將貨物全部運回。由于無法聯(lián)系到客戶，貨物一直存放在港口，出口商墊付的海運費和港雜費至今無法收回。但在金融危機的背景下，很多進口商出現(xiàn)無理由的合同違約，既不向出口商說明違約的原因，也不退單，更不提貨。 圖表：我國與三大貿(mào)易伙伴貿(mào)易額 4月份均環(huán)比增長 來源：新華社 ? 海關(guān) 5月 12日公布的數(shù)據(jù)顯示， 4月份，我國鐵礦石進口 5700萬噸 ,創(chuàng)造了歷史新高。 ? 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 4月份我國進口鋼材 162萬噸，同比增加 12萬噸，增長 %，環(huán)比增加 35萬噸，增長 %； 4月份粗鋼凈進口 89萬噸，環(huán)比增加 85萬噸，增長約 19倍。 工信部緊急發(fā)布鋼鐵 限產(chǎn)令 ? 記者 13日獲悉，工業(yè)和信息化部日前發(fā)出緊急通知，要求各地遏制鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量過快增長的勢頭，對不顧市場需求盲目擴大生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)，要商請當?shù)厣虡I(yè)銀行減少或停止貸款。 通知認為，在下游行業(yè)尚未完全復(fù)蘇的情況下，鋼鐵行業(yè)必須把控制總量作為當前的首要任務(wù)。嚴格執(zhí)行差別電價政策，對 20噸及以下轉(zhuǎn)爐電爐等淘汰類， 2023年 8月以后建設(shè)的 120噸以下轉(zhuǎn)爐、 70噸以下電爐、 1000立方米以下高爐等限制類生產(chǎn)能力繼續(xù)實施淘汰類、限制類差別電價。鋼鐵協(xié)會和五礦商會要研究進一步減少進口鐵礦石中間貿(mào)易商數(shù)量的措施，加強對進口鐵礦石數(shù)量、流向的過程性監(jiān)控，防止流入不符合產(chǎn)業(yè)政策的企業(yè)；認真推行進口鐵礦石代理制，制止大量囤積鐵礦石、轉(zhuǎn)手高價倒賣的行為。抵達的主要途徑，長久以來是一個大金屬盒子。在一個月時間里，它能被運到世界的任何地方，運輸邊際成本約 3萬元人民幣，低于一張飛越太平洋的頭等艙機票的價格。 ? 自 1960年以來，從世界上任何地方的工廠 —— 只要有裝卸碼頭 —— 往另一個工廠運送不易碎且不易腐的貨物的成本，都只相當于其零售價的 1％。 ? 這讓梁鐘銘感到緊張。 ? 梁鐘銘發(fā)現(xiàn)，通往“內(nèi)銷”的道路上，找到金屬盒子的替代品，并不容易。 德龍，講述的這個細節(jié)，耐人尋味。 ? 他說，在美國百貨公司購買德國造洗衣機，把機器從家門口運到二樓洗衣房所花的成本，與通過高速公路從 27英里外把洗衣機運回我家所耗費的成本相當。 ? 習(xí)慣了金屬盒子的梁鐘銘，也發(fā)現(xiàn)去往內(nèi)地的市場，雖然僅有幾百公里上千公里，但是這個路程如布拉德福德 ? 加工貿(mào)易占了外貿(mào)部門 7成左右的廣東，開始了這個艱難的探索。
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