汽車零件加工工藝(ppt59頁)-展示頁
2025-01-14 16:23本頁面
【正文】 （ 3）砂型 (芯 )的烘干。 （ 2）型 (芯 )砂的緊實。手工造型方法很多，如模樣造型、刮板造型、地坑造型（如圖 73所示）等，各種造型方法有不同的特點和應(yīng)用范圍。手工造型 (芯 )是一種最基本的造型方法，造型工藝適應(yīng)范圍廣泛，質(zhì)量一般能夠滿足工藝要求，適合單件、小批量生產(chǎn)。造型 (芯 )方法按機械化程度可分為手工造型 (芯 )和機器造型 (芯 )兩大類。制造砂型的工藝過程叫做造型；制造砂芯的工藝過程叫做制芯，也叫造芯。 ? ? 砂型鑄造的生產(chǎn)工序主要包括：制模、配砂、造型、造芯、合型、熔煉、澆注、落砂、清理和檢驗 ，如圖 71所示為套筒鑄件的生產(chǎn)過程。 ? (3)表面干型 ：鑄型表面僅有一層很薄的型砂被干燥 (干燥層一般為 15～ 20mm)，鑄型其余部分仍然是濕的，故稱表面干型。 ? ? (1)濕型 ：向石英砂中加入適量的粘土和水分，混制而成的型砂稱為濕型砂。 ② 碳素鑄鋼 。鑄造金屬或合金從澆注到冷卻至室溫要經(jīng)歷三個收縮階段，即液態(tài)收縮、凝固收縮和固態(tài)收縮。 （ 3）鑄型工藝及鑄件結(jié)構(gòu) ? 液態(tài)合金在砂型中流動性大于金屬型，砂型中干型流動性大于濕型，此外提高直澆口高度，增設(shè)出氣冒口等都可增加合金流動性。結(jié)晶溫度間隔越寬，其流動性越差。其他成分的合金，結(jié)晶是在一個溫度范圍內(nèi)完成的，也就是說有一個液相與固相共存區(qū)。 ? （ 1）合金的成分 ? 不同成分的鑄造合金凝固時具有不同的結(jié)晶特點，流動性不同。 ? 1. 金屬或合金的流動性 ? 金屬或合金的流動性是指液態(tài)金屬或合金自身的流動能力。 ? 鑄造合金的性能特點 ? 常用的鑄造合金有鑄鐵、碳鋼、銅合金和鋁合金等。 鑄造 ? 鑄造是指將液體金屬澆注到具有與零件形狀相應(yīng)的鑄型型腔內(nèi)，待其冷卻凝固后獲得鑄件的方法，其實質(zhì)是利用熔融金屬的流動性能實現(xiàn)材料成形。 ? ，自由鍛的種類，模鍛的種類及應(yīng)用。 第七章 汽車零件加工工藝 本章導(dǎo)讀 ? 鑄造、鍛壓與焊接是機械制造生產(chǎn)中金屬材料熱加工成形的三種基本方法，主要用于毛坯生產(chǎn)，供切削加工使用，有時也提供少量的零件成品。 ? 本章要點 ? ，砂型鑄造的工藝過程及特點，特種鑄造的工藝過程及適用范圍。 ? 、種類、工具及其適用范圍，氣割材料的特點。一般情況下，鑄件通常是毛坯，需經(jīng)過切削加工才能成為零件，但對要求不高或精密鑄造方法生產(chǎn)出來的鑄件，也可以不經(jīng)切削加工而直接使用。其鑄造性能主要指流動性、收縮性、偏析等，它們對獲得合格鑄件是非常重要的。 ? 2． 流動性的影響因素 ? 影響流動性的因素很多，主要有合金的成分，澆注溫度和鑄造工藝。共晶成分的合金是在恒溫下結(jié)晶的，且結(jié)晶溫度低，流動性好。先結(jié)晶的固體，必然會影響液態(tài)金屬的流動性。 ? （ 2）澆注溫度 ? 澆注溫度越高，可使液態(tài)金屬粘度下降，流動能力增強；另一方面也增加了液態(tài)金屬的過熱度，使得金屬以液態(tài)存在的時間加長，從而大大提高金屬液體的充型能力。 ? 3. 鑄件的凝固與收縮 ? 隨著溫度的降低，澆入鑄型的金屬液將發(fā)生凝固，并伴隨著收縮過程。 影響收縮的主要因素有 (1)化學(xué)成分 (2)澆注溫度 (3)鑄型工藝 (4)鑄件結(jié)構(gòu) ? ① 灰鑄鐵 。 ③ 有色金屬 砂型鑄造 ? 砂型鑄造就是將熔化的金屬澆入到砂型型腔中，經(jīng)冷卻、凝固后，獲得鑄件的方法。 ? (2)干型 ：經(jīng)過烘干的砂型稱為干型。 ? (4)化學(xué)硬化砂型 (自硬砂型 )：鑄型靠型砂自身的化學(xué)反應(yīng)而硬化，一般不需烘干，或只經(jīng)低溫烘烤。 （ 1）造型 (芯 )。造型和造芯是鑄造生產(chǎn)中最重要的工藝過程之一。 ? 圖 71 砂型鑄造的工藝過程 圖 72 套筒鑄件的生產(chǎn)過程 ① 手工造型（芯）是指用手工完成緊砂、起模、修整及合箱等主要操作的造型 (芯 )過程。但手工造型 (芯 )勞動強度大，生產(chǎn)率低，鑄件質(zhì)量不易穩(wěn)定。 a)整模造型 b)假箱造型 c)分塊造型 d)挖砂造型 e)兩箱造型 f)地坑造型 g)活塊造型 h)刮板造型 i)三箱造型 圖 73 手工造型方法 ② 機器造型 (芯 )是指用機器全部地完成或至少完成緊砂操作的造型工序。型砂需要緊實才能成為整體的砂型。 ? 砂型和砂芯是多孔性物體，對其烘干即水分的去除大致可分為兩步進行：表面水分的蒸發(fā)和內(nèi)部水分的遷移(擴散 )。 （ 4）合箱。 （ 5）澆注。 （ 6）鑄件的落砂與清理。 （ 7）鑄件表面處理。鑄件質(zhì)量的具體要求，一般在零件圖和有關(guān)技術(shù)文件中都有明確規(guī)定。常用的特種鑄造方法有金屬型鑄造、熔模鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等。 ? 二 .熔模鑄造 ? 用易熔材料制成模型，然后在模型外面涂上涂料和石英砂以形成外殼，在外殼硬結(jié)后熔去模型，經(jīng)焙燒后獲得無分型面的鑄型硬殼，澆入液態(tài)金屬，待其冷凝后，毀去外殼即獲得鑄件，如圖 74所示。 ? 四． 離心鑄造 圖 76 離心鑄造工藝流程 圖 76 離心鑄造工藝流程 將液態(tài)合金澆入高速旋轉(zhuǎn)著的鑄型中，使其在離心力作用下充型和結(jié)晶而獲得鑄件的方法稱為離心鑄造。 ? 鑄造在汽車制造中的應(yīng)用 ? 在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量 10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成
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