【正文】 鍛造．打擊 2次成形。重量 130kg，從預(yù)制坯經(jīng) 2次打擊鍛成。所以，在工作能力方面現(xiàn)代螺旋壓力機(jī)已超過(guò)廠熱模鍛壓力機(jī)。對(duì)一次鍛造的總能量而言，最高達(dá)到 75MJ。在現(xiàn)代螺旋壓力機(jī)上生產(chǎn)的鍛件重量從幾十充到 250kg、國(guó)內(nèi)應(yīng)用的最大的螺旋壓力機(jī)液壓傳動(dòng)的為 40MN（引進(jìn)），摩擦傳動(dòng)的為 25 MN（國(guó)產(chǎn)）。 43 44 上一章 當(dāng)前：第 7章 下一章 45 46 47 48 三、工作能力和工藝適應(yīng)性 現(xiàn)代螺旋壓力機(jī)公積壓力從 到 140MN。在公稱(chēng)壓力使用時(shí)有效能量不低于 60%。 對(duì)大型設(shè)備（有能量調(diào)節(jié)裝置）： ● 控制滑塊位移；控制滑塊速度； ● 時(shí)間控制。 打擊結(jié)束時(shí)，滑塊速度為零，打擊能量轉(zhuǎn)化為：工件變形功、設(shè)備及模具彈性變形功、摩擦功?？梢?jiàn)這兩種設(shè)備的工作特性截然不同。離合器出現(xiàn)打滑時(shí)，打擊過(guò)程即告結(jié)束。打擊力可通過(guò)控制離合器缸的油壓來(lái)設(shè)定； 2） 滑塊行程達(dá)到給定數(shù)值時(shí)，位移傳感器發(fā)出信號(hào)控制杠桿系統(tǒng)使離合器脫開(kāi)。 30 打擊力的控制 高能螺旋壓力機(jī)一次打擊能量不是飛輪的全部動(dòng)能，通常設(shè)計(jì)為飛輪轉(zhuǎn)速降 ％時(shí)所釋放的能量。高能螺旋壓力機(jī)和慣性螺旋壓力機(jī)的區(qū)別：飛輪的工作方式完全不同。 2） 缸推式 23 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 1） 液壓馬達(dá)式 o 轉(zhuǎn)子直接和螺桿連接 o 轉(zhuǎn)子通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和螺桿連接 24 25 2） 缸推式 注意： o 和液壓機(jī)的區(qū)別； o 和液壓機(jī)相比，誰(shuí)更能實(shí)現(xiàn)大噸位？ o 螺桿轉(zhuǎn)速及打擊速度問(wèn)題； o 打擊能量的控制； o 主副螺桿同步旋轉(zhuǎn)，受力是否相同？主 副螺桿為何不做成一個(gè)整體？ o 聯(lián)軸器為何用尼龍？ 26 膠木副螺母能 儲(chǔ)存微量潤(rùn)滑油， 自潤(rùn)滑性能好，傳 動(dòng)效率 95%以上。 易于實(shí)現(xiàn)工作能力大型化 ，公稱(chēng)壓力 4000 14000噸。 19 20 2） 電動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)式 由于特殊電機(jī)成本高，公稱(chēng)壓力超過(guò) 4000噸后，通常采用電機(jī) — 齒輪傳動(dòng)。 17 螺桿固定，螺 母和滑塊一起上下 運(yùn)動(dòng)。 分類(lèi) 1）電動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)式 2）電動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)式 16 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 1） 電動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)式 采用特殊電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子就是壓力機(jī)的飛輪或飛輪的一部分。 10 螺旋壓力機(jī)的典型結(jié)構(gòu) 一、摩擦壓力機(jī)（ 摩擦螺旋壓力機(jī)、螺旋錘 ） 兼有錘和壓力機(jī)的某些特性 特點(diǎn) 1）工藝萬(wàn)能性強(qiáng)； 2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便、制造使用成本低； 3）模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)整方便； 4）傳動(dòng)效率低（ 打滑 ）； 5）行程速度低，生產(chǎn)率不高。多數(shù)螺旋壓力機(jī)的允許壓力為公稱(chēng)壓力的 ，配上摩擦過(guò)載保險(xiǎn)裝置，允許在這個(gè)壓力下長(zhǎng)期工作； 9 2） 滑塊位移不受運(yùn)動(dòng)學(xué)上的限制，終鍛可以一直進(jìn)行到上下模打靠為止。第七章 螺旋壓力機(jī) 1 2 螺旋壓力機(jī) 3 加工 1000噸壓力機(jī)螺桿 4 螺旋壓力機(jī)的工作原理及工作特性 一、工作原理： 螺旋副 （以 慣性螺旋壓力機(jī) 為例進(jìn)行說(shuō)明） 1） 慣性螺旋壓力機(jī)的共同特征是采用一個(gè)慣性飛輪； 5 6 2） 打擊前傳動(dòng)系統(tǒng)輸送的能量以動(dòng)能形式暫時(shí)存放在打擊部分（包括飛輪和直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)量）， 飛輪處于慣性運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ； 3） 打擊過(guò)程中，飛輪的慣性力矩經(jīng)螺旋副轉(zhuǎn)化成打擊力使毛坯產(chǎn)生變形，對(duì)毛坯作變形功； 7 4） 打擊部件受到毛坯的變形抗力阻抗，速度下降，釋放動(dòng)能，直到 動(dòng)能全部釋放 停止運(yùn)動(dòng)，打擊過(guò)程結(jié)束； 5） 慣性螺旋壓力機(jī)每次打擊，都需要重新積累動(dòng)能，打擊后所積累的動(dòng)能完全釋放； 6） 每次打擊的能量是固定的 ，這是慣性螺旋壓力機(jī)的基本工作特征。 8 二、螺旋壓力機(jī)的工作特性 1） 工藝適應(yīng)性好，鍛造同樣的零件可選用公稱(chēng)壓力比熱模鍛壓力機(jī)小 2550%的螺旋壓力機(jī)。 與熱模鍛曲柄壓力機(jī)相比 ，鍛件在垂直方向上的尺寸精度高； 3） 模具安裝調(diào)試方便，不需調(diào)整封閉高度或?qū)к夐g隙； 4） 滑塊速度較低（ ）；適合各種鋼和合金的鍛造，模具所受應(yīng)力較?。?設(shè)備剛性較小 ）。 11 摩擦螺旋壓力機(jī)的類(lèi)型和主要技術(shù)參數(shù) 1） 按摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分 雙盤(pán)、三盤(pán)、雙錐盤(pán) 2） 主要技術(shù)參數(shù) 公稱(chēng)壓力、運(yùn)動(dòng)部分能量、滑塊行程、滑塊行程次數(shù) 12 J53400 型雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 1）傳動(dòng)部分 2）運(yùn)動(dòng)部分 3）機(jī)身部分 4）附屬裝置 5）操縱系統(tǒng) 13 14 注意： 1） 飛輪的驅(qū)動(dòng)、離合、換向 2） 打滑（影響傳動(dòng)效率） ● 環(huán)向 打擊行程：飛輪從靜止開(kāi)始加速，滑動(dòng)較 小 返回行程：打滑劇烈，回程困難 ―┐ 大型設(shè)備配備平衡缸 ←┘ ● 徑向：也存在相對(duì)滑動(dòng) 15 二、電動(dòng)螺旋壓力機(jī) 利用可逆式電動(dòng)機(jī)不斷做正反方向的換向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)飛輪和螺桿旋轉(zhuǎn)，使滑塊上、下運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，打擊能量恒定，操作維修方便。為什么不讓 螺桿動(dòng)呢？ 18 注意前圖： o 哪個(gè)件上下運(yùn)動(dòng)？滑塊和誰(shuí)相連？ o 空程上下時(shí)，飛輪、螺旋副、滑塊重量的支 承； o 打擊時(shí)踵塊的作用； o 電機(jī)散熱問(wèn)題。 21 三、液壓螺旋壓力機(jī) (油馬達(dá) 是什么東西？ 工作原理 ？ ) 相對(duì)于摩擦和電動(dòng)螺旋壓力機(jī)，液壓螺旋壓力機(jī)具有高效節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。 22 分類(lèi) 1） 液壓馬達(dá)式 ● 對(duì)比電機(jī)直接傳動(dòng) ● 液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)（受力分析） ● 液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子可以直接和螺桿連接， 也可通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和螺桿連接。 27 四、離合器式高能螺旋壓力機(jī) 高能螺旋壓力機(jī)采用復(fù)合傳動(dòng)形式，利用液壓缸回程。 工作過(guò)程 1） 飛輪由電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，總朝一向個(gè)方向旋轉(zhuǎn)； 28 29 2）向下行程時(shí)，由液壓推動(dòng)離合器接合，帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)固定在滑塊上的螺母使滑塊向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行打擊； 3） 離合器接合后，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)速降到 一定數(shù)值 時(shí)離合器脫開(kāi)，飛輪繼續(xù)沿原方向旋轉(zhuǎn)，并逐漸恢復(fù)速度； 4） 打擊完成后，液壓回程缸推動(dòng)滑塊上行，完成一個(gè)工作循環(huán)。該種螺旋壓力機(jī)屬于 壓力限定型設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)打擊過(guò)程將結(jié)束： 31 1） 打擊力增大到給定數(shù)值時(shí)，摩擦離合器打滑，螺桿很快停止運(yùn)動(dòng)。 32 特點(diǎn) 1） 從動(dòng)件慣性小，冷擊時(shí)不會(huì)產(chǎn)生慣性螺旋壓力機(jī)那樣的冷擊力； 2） 向下空程速度快，打擊過(guò)程以飛輪同步速度快速完成； 3） 打滑時(shí)間短，換向速度快，悶?zāi)r(shí)間短（為 1020ms）； 33 4） 打擊能量高，能保證在任意位置的能量發(fā)揮； 5） 根據(jù)螺旋副力矩與力的關(guān)系，螺桿上的作用力與打滑力矩相對(duì)應(yīng)。 34 打擊過(guò)程的三個(gè)階段 1） 離合器出現(xiàn) 打滑之前 是它的主要工作階段，打擊性質(zhì)同慣性螺旋壓力機(jī)一樣，但允許釋放的能量不同； 2） 離合器 打滑階段 和具有打滑飛輪的慣性螺旋壓力機(jī)打滑階段的情形一樣，打滑階段很