福特公司案例分析-展示頁
2025-01-13 14:48本頁面
【正文】 推出第二代 ?59年 10月推出第三代 ?59年 11月 19日停止生產(chǎn) “愛迪塞爾”的結(jié)局 市場反應(yīng)冷淡 ?遭受重創(chuàng)： ?57～ 60年僅售出 109,466輛 ?初期投入 1億多美元 ?運(yùn)作期間 1億多美元 “愛迪塞爾” 共損失 2億多 “愛迪塞爾”失敗的外部因素 – 股市疲軟，經(jīng)濟(jì)衰退 – 進(jìn)口微型車猛增 – 受政府產(chǎn)業(yè)政策制約 “愛迪塞爾”失敗的內(nèi)部因素 ?市場調(diào)查周期過長，未跟上市場的變化； ?獨(dú)立的經(jīng)銷機(jī)構(gòu) — 開支巨大； ?產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷； ?大量廣告的負(fù)面效應(yīng) 今天是 1963年 1月 15日 1959年 11月 19日 — “愛迪塞爾”停產(chǎn) 1964年 4月 — 將正式推出“野馬”車 命名 “野馬” 美空軍著名戰(zhàn)機(jī)名字 天高地遠(yuǎn)的激情 地地道道的美國味 “ 野馬”車的開發(fā)戰(zhàn)略與計(jì)劃 ?市場調(diào)查結(jié)論 －開發(fā)運(yùn)動(dòng)型汽車 ?產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃 －低價(jià)位、可選配置 ?促銷與廣告策略 －時(shí)機(jī)恰當(dāng)、廣告密集 目標(biāo)市場選擇 ?年輕人群體 ?15～ 19歲增加 41％， 20～ 24歲增加 50％； ?對汽車有天然的喜愛； ?收入增長速度快。 ?結(jié)論 – 以年輕人為主攻目標(biāo)市場。s Advanced Styling Studio created the Mustang II in 1963 to test consumer and press reaction. Looking more like what would bee the production Mustang, with a 108in wheelbase, the car ran a 271 hp High Performance V8. Courtesy of Ford Motor Company. 廣告與促銷 ?打響廣告戰(zhàn)－ 64年 4月 2日！ ?目標(biāo)－ 盡人
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1