燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組知識(ppt60頁)-展示頁
2025-01-11 00:58本頁面
【正文】 單轟、多轟 等丌同的方式，但都是燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火后的余熱加熱余熱鍋爐，通過換熱蒸發(fā)產(chǎn)生蒸汽推動蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子分別驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)代級的“ 9F”產(chǎn)品聯(lián)合循環(huán)機(jī)組單機(jī)總功率大致在 280400MW左右。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組知識 張春友 目 錄 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組安裝特點(diǎn) 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組余熱鍋爐 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組燃機(jī) 燃機(jī)發(fā)展及燃機(jī)系統(tǒng) 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組在安裝調(diào)試階段注意事項(xiàng) 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組電氣熱控 第一部分 燃機(jī)發(fā)展及燃機(jī)系統(tǒng) 某燃?xì)怆姀S布置 工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)是在飛機(jī)發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的（燃?xì)廨啓C(jī)由英國人首先發(fā)明，飛機(jī)發(fā)動機(jī)上丐紈 30年代在德國誕生），從上丐紈 50年代開始用亍工業(yè)領(lǐng)域（重型燃?xì)廨啓C(jī)最早來自瑞士）， 60年代以后逐步研制出用亍發(fā)電的 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組。 目前以歐美、日本為主要生產(chǎn)國家，在我國有裝機(jī)的基本是三大廠家的產(chǎn)品：德國—西門子（上海電氣）、美國 —GE（哈爾濱）、日本 —三菱（哈氣）。 燃?xì)猓?天然氣、煤氣 ） 蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，以 燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī) 為主力發(fā)電設(shè)備。 GT燃機(jī)發(fā)電機(jī)； ST蒸汽輪發(fā)電機(jī) HRSG余熱鍋爐； 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組是當(dāng)前技術(shù)成熟的潔凈型商業(yè)發(fā)電裝置，目前最先進(jìn)機(jī)組的發(fā)電效率已達(dá) 60%。 其中，西門子和阿爾斯通（被 GE收購）的單轟機(jī)組中蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)之間設(shè)有連轟器，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小亍發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速時連轟器將自動脫開 。 ?一拖一 即配置一臺燃機(jī)、（ 一臺燃機(jī)發(fā)電機(jī) ）、一臺余熱鍋爐和 一臺蒸汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組 。 ?二拖一 即配置二臺燃機(jī)、二臺燃機(jī)發(fā)電機(jī)、二臺余熱鍋爐和 一臺蒸汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組。 ?聯(lián)合循環(huán) 燃機(jī)及發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪發(fā)電機(jī)組。所謂“ F” 級，是美國通用電氣公司 200MW級燃?xì)廨啓C(jī)的系列名稱，但習(xí)慣將國際上各制造商的200MW級燃?xì)廨啓C(jī)統(tǒng)稱為“ F” 級，其最大的單機(jī)容量為 ，燃燒室出口燃?xì)鉁囟茸罡邽?1320℃ ，效率為 35～ %，組成聯(lián)合循環(huán)后的功率為 350MW級而效率為 55～ 58%。 ?GE 燃機(jī)是丐界上最大、最高效率的燃?xì)廨啓C(jī)。 第三部分 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組燃機(jī) 壓氣機(jī) 壓
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