【正文】 0 2‘ 58 4‘ 40 5‘ 58 – 軋輥停轉(zhuǎn) – 扁頭自動(dòng)對中 – 停水 – 打開鎖門蓋 – 換輥小車到位 – 從 F1轉(zhuǎn)移到小車上 – 平移新輥 – 從小車轉(zhuǎn)移到F1 – 等待板坯到 F1咬鋼 – 慢慢定位 – 調(diào)整位臵 – 軋輥鎖定 – 計(jì)算輥縫 – 壓靠 – 調(diào)整壓力在限制范圍內(nèi) 總時(shí)間 18’ 05 單個(gè)機(jī)架目前表現(xiàn) 理由 1‘ 25 ‘ 32 ‘ 22 ‘ 32 1‘ 00 2‘ 00 ’ 10** 6‘ 10 根據(jù)所記錄的速度最慢的軋機(jī)（ F1） 得出的時(shí)間 與作業(yè)長訪談 1‘ 43 ‘ 37 ‘ 43 2‘ 24 ‘ 31 3‘ 26 4‘ 06 2‘ 06 ‘ 48 ‘ 26 ‘ 41 2‘ 41 4‘ 03 5‘ 02 15‘ 47 13’ 30 16 BS/020416/SHWZ(2023GB) 1580 減少換工作輥時(shí)間應(yīng)同時(shí)采用技術(shù)和管理改善措施 資料來源 : 1580換工作輥實(shí)地觀察和計(jì)時(shí)；小組分析 管理方面 根本原因 改善措施 12個(gè)月目標(biāo) 總觀察時(shí)間 ? 不同步引起的不能同時(shí)停機(jī) ? 提高限位器的可靠性 ? 檢查設(shè)備機(jī)械、液壓動(dòng)作時(shí)間 ? 設(shè)備性能日常跟蹤 8‘ 00 1580換工作輥時(shí)間改善潛力 等待板坯 零調(diào) 軋輥位臵鎖定 停機(jī) 拉出，平移，推進(jìn) 目前技術(shù)限制 36個(gè)月目標(biāo) 12個(gè)月目標(biāo) 15’47 ‘41 ‘29 1’41 2’03 4’52 6’10 10’00 8’00 改善潛力，觀察時(shí)間與技術(shù)極限之差 ? 不同步引起的不能同時(shí)停機(jī) ? 所有機(jī)架同步 ? 操作工之間的不同操作方法 ? 最佳方法的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 以標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)操作工 ? 改善軋輥狀態(tài)（輥形變化） ? 零調(diào)結(jié)束通知加熱爐抽鋼 ? 在零調(diào)開始之時(shí)通知 1‘ 35 1‘ 45 1‘ 20 2‘ 50 30‘ ? 無準(zhǔn)確的換輥記錄時(shí)間 ? 沒有針對換輥時(shí)間減少的激勵(lì)制度 ?無明顯的提高換輥效率制度 ? 正確記錄換輥時(shí)間，進(jìn)行業(yè)績追蹤和管理 ? 改變激勵(lì)制度，設(shè)立最佳班組評比，支持部門考評，以及因零調(diào)延誤造成的中間坯不作考核，以鼓勵(lì)縮短換輥時(shí)間 ? 有組織地組成小團(tuán)隊(duì)改善換輥時(shí)間 技術(shù)方面 17 BS/020416/SHWZ(2023GB) 1580廠加熱爐抽鋼方案建議 * 計(jì)算邊際損失每噸 502元人民幣，平均板坯單重 ** 按平均等待坯時(shí)間 4’ 52計(jì)算 *** 以每小時(shí)產(chǎn)量增加的邊際利潤為 270,000人民幣計(jì)算 資料來源：寶鋼股份；小組分析 零調(diào)時(shí)抽鋼 換輥結(jié)束前5’ 30抽鋼 板坯降級 － 0 0 － 0 0 風(fēng)險(xiǎn) 應(yīng)對措施 頻率 成本 節(jié)省的分鐘 頻率 總節(jié)約 板坯降級 在精軋機(jī)前停止板坯 最多一月一次 236,000*人民幣 4‘ 52** 3260次 /年 7,140萬人民幣 *** + 未考慮由于推中間坯對合同交貨期的影響和燙輥材減少對軋制穩(wěn)定性的影響 18 BS/020416/SHWZ(2023GB) 降低換工作輥的時(shí)間至近期改善目標(biāo)即可以為寶鋼帶來較大的的財(cái)務(wù)收益潛力 換工作輥時(shí)間（分鐘） 1 0 . 04 . 31 4 . 3 * *現(xiàn)狀 近期改善目標(biāo)（ 36個(gè)月內(nèi)） 1580 122 . 31 4 . 3現(xiàn)狀 近期改善目標(biāo) 2050 單位邊際利潤（元 /分鐘） 換輥次數(shù) * 財(cái)務(wù)收益潛力(萬人民幣 ) 4,500 3,260 6,308 x x ＝ 9,935 2,520 5,758 x x ＝ 總和： 12,066 * 年換輥次數(shù)保持現(xiàn)狀 ** 2023年 4月 2021日電腦實(shí)際記錄時(shí)間 資料來源 : 寶鋼股份，小組分析 改善潛力 改善潛力 熱軋完全有可能通過 3–6個(gè)月的試點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)改善潛力 ** 19 BS/020416/SHWZ(2023GB) 216125268熱軋生產(chǎn)線的換支承輥時(shí)間有近 50%的改善潛力 1580換支承輥時(shí)間 小時(shí) 2161382842023 挑戰(zhàn)目標(biāo) （ 23年） 2050換支承輥時(shí)間 小時(shí) 2023 * 1580大換輥 7小時(shí)，小換輥 5小時(shí)，平均 6小時(shí) ** 1580大換輥 ，小換輥 ，平均 *** 2050大換輥 6小時(shí)，小換輥 4小時(shí)，平均 5小時(shí) **** 2050大換輥 5小時(shí)，小換輥 3小時(shí)，平均 4小時(shí) 資料來源 : 寶鋼股份；內(nèi)部訪談；麥肯錫專家訪談 換輥次數(shù) 48次 25次 54次 25次 平均換輥時(shí)間 6小時(shí) * 5小時(shí) *** 4小時(shí) 換輥次數(shù)挑戰(zhàn)目標(biāo)根據(jù)世界先進(jìn)水平而設(shè)，有關(guān)成本方面的投資將在試點(diǎn)中予以分析 近期目標(biāo)（ 36個(gè)月） 48次 ** 54次 4小時(shí) **** 挑戰(zhàn)目標(biāo) （ 23年） 近期目標(biāo)（ 36個(gè)月） 20 BS/020416/SHWZ(2023GB) 實(shí)地?fù)Q輥觀察表明縮短換支承輥時(shí)間的潛力很大 1580廠換支承輥停機(jī)小時(shí) * * 根據(jù) 1580廠 2023年 4月 18日（星期四）支承輥更換觀察 資料來源 : 1580實(shí)地?fù)Q支承輥觀察，小組分析 4 . 12 . 81 . 75計(jì)劃換支承輥時(shí)間 觀察到的總停機(jī)時(shí)間 F5F7 支承輥更換時(shí)間 F5F7 技術(shù)極限估計(jì) 40%的改進(jìn)潛力 21 BS/020416/SHWZ(2023GB) 1580 支承輥實(shí)際更換時(shí)間與計(jì)劃換輥時(shí)間差異很大 總換輥停機(jī)時(shí)間 資料來源 : 1580實(shí)地?fù)Q支承軸觀察，小組分析 8:24 9:00 10:00 11:00 12:00 12:29 8:56 10:18 8:40 10:35 8:54 12:05 11:14 12:12 12:23 12:29 F7: F5: F6: 1小時(shí) 22分鐘 1小時(shí) 55分鐘 2小時(shí) 20分鐘 F3入口導(dǎo)輪更換等 零調(diào) SCC換硬盤 F1 咬鋼 ? F6: 壓力值異常 ? 飛剪異常 支承輥更換部分為 2小時(shí) 50分鐘 停機(jī)，取出工作輥 16分鐘 22 BS/020416/SHWZ(2023GB) 單個(gè)機(jī)架換支承輥的目前表現(xiàn)有改善潛力 * 開始 * 2023年 4月 18日 (周四 )， 1580廠換支承輥觀察 ** 來自 2023年 4月 16日 (周二 )， 1580廠換工作輥觀察 資料來源 : 1580實(shí)地?fù)Q支承輥觀察，小組分析 ? 停機(jī) ? 拆油膜接管 ? 吊走舊下支承輥 ? 靠近下支承輥 ? 下支承輥 (連支架 )進(jìn)軋機(jī) ? 吊走舊上支承輥 ? 推進(jìn)新上支承輥 ? 用第 2臺(tái)行車把支架吊起 ? 把新下支承輥推進(jìn)軋機(jī) ? 裝新工作輥 結(jié)束 拉走工作輥 舊下支承輥拉出 新下支承輥就位 在新下支承輥上放上支架 將上下支承輥同時(shí)拉出 吊上新上支承輥 將支架與新下支承輥一起拉出 吊走支架 裝下支承輥，油膜接頭，地蓋板到位 鎖緊工作輥 分鐘 0 10 20 30 40 50 60 總時(shí)間57‘ 3 5 2 6 12 6 4 12 4 3** 12 12 行車 1 行車 2 2 4 23 BS/020416/SHWZ(2023GB) ? 精軋 F5機(jī)架 ? 行車 1 ? 行車 2 ? 精軋 F6機(jī)架 ? 行車 1 ? 行車 2 ? 精軋 F7機(jī)架 – 行車 1 – 行車 2 0 20 40 60 80 100 120 在行車能力受限的情況下優(yōu)化更換 F5 – F7機(jī)架的順序可以有效降低換支承輥所需時(shí)間 7 12 7 2 6 4 12 4 6 2 12 6 12 2 7 8 6 8 2 6 6 8 2 4 12 12 2 總計(jì)： 105‘ 1小時(shí) 45分鐘 ( ) 其中： 包括 4分鐘等待行車 操作 行車 1 行車 2 等待 * 2023年 4月 18日 (周四 )， 1580廠換支承輥觀察 ** 來自 2023年 4月 16日 (周二 )， 1580廠換工作輥觀察 資料來源 : 1580實(shí)地?fù)Q支承輥觀察，小組分析 24 BS/020416/SHWZ(2023GB) 減少換支承輥時(shí)間可獲得的近期財(cái)務(wù)收益潛力 可節(jié)省的換支承輥小時(shí)數(shù) * 1580 2050 邊際利潤（萬元 /小時(shí) ） 27 總和 X ＝ X ＝ 財(cái)務(wù)收益潛力 萬人民幣 資料來源 :小組分析 28421668268216521,836 3,099 4,935 2023年現(xiàn)狀 近期目標(biāo)（ 36月） 2023年現(xiàn)狀 近期目標(biāo)（ 36月） 25 BS/020416/SHWZ(2023GB) 熱軋生產(chǎn)線的停機(jī)故障時(shí)間有潛力降低到歷史最佳水平 1580停機(jī)故障時(shí)間 小時(shí) 5404443602023 2023目標(biāo) 挑戰(zhàn)目標(biāo) 2050停機(jī)故障時(shí)間 小時(shí) 5764563602023 2023目標(biāo) 挑戰(zhàn)目標(biāo) 2023年目標(biāo)設(shè)定理由 ? 1580廠每月停機(jī)故障時(shí)間目標(biāo)為 37小時(shí) ? 2050廠每月停機(jī)故障時(shí)間目標(biāo)為 38小時(shí) 挑戰(zhàn)目標(biāo)設(shè)定理由 ? 2050廠歷史最佳水平曾有 2個(gè)月達(dá)到29和 28小時(shí)（ 2023年），因此挑戰(zhàn)目標(biāo)設(shè)為 30小時(shí) /月 資料來源 : 寶鋼股份；小組分析 26 BS/020416/SHWZ(2023GB) 熱軋廠停機(jī)故障原因繁多，解決問題的方法不夠合理和系統(tǒng) 資料來源 : 寶鋼股份；小組分析 3 3 .41 8 .8%排名前 8位的故障 1. F7導(dǎo)板不動(dòng)作 2. 精軋機(jī)間跑偏，堆鋼 3. 精軋工作輥爆輥 4. F7后凸度儀故障 5. 精軋 GTO故障 6. 精軋測壓頭故障 7. R2機(jī)架護(hù)板斷 8. PCC故障，加熱爐空爐 100% 100% 1580 2050 1. 修磨夾送輥 2. 氧化鐵皮壓入，細(xì)孔檢查 3. F7甩尾換工作輥 4. 開卷凸塊換工作輥 5. 卷取 BA故障 6. G輥道跳電 7. 精軋機(jī)間跑偏，堆鋼 8. 精軋機(jī)液壓故障 4 7 .12 6 .1100%＝ 540小時(shí) 1小時(shí) 1小時(shí) 停機(jī)故障時(shí)間 停機(jī)故障時(shí)間 啟示 ? 前 8位故障原因分別占 1580， 2050總故障的 %和 %，80/20法則在此不適用 ? 但是具體故障原因繁多，可采用魚刺圖分析主要故障產(chǎn)生根本原因，以及自下而上的合理化建議系統(tǒng)等方法逐步減少故障 熱軋目前只對 1小時(shí)以上的故障停機(jī)時(shí)間進(jìn)行重點(diǎn)分析，而 1小時(shí)以下的故障卻占了總故障時(shí)間的一半以上 576小時(shí) ％ ％ 27 BS/020416/SHWZ(2023GB) 熱軋廠應(yīng)根據(jù) 1580和 2050故障停機(jī)發(fā)生的特點(diǎn)采取不同的解決方法 資料來源 :寶鋼股份；小組分析 故障次數(shù) 平均故障維修時(shí)間 平均故障間隔時(shí)間 MTTR MTBF 小時(shí) 小時(shí) 次數(shù) 2023年故障停機(jī)狀況 4741 , 4 5 01580 2050 1. 10. 41580 2050 1 3 . 14 . 41580 2050 故障停機(jī) 解決方法 2050 ? 應(yīng)采用自下而上的員工建議系統(tǒng)，鼓勵(lì)員工積極參與，解決問題 ? 對于經(jīng)常發(fā)生的故障，應(yīng)分析其產(chǎn)生原因，減少重復(fù)故障 1580 ? 加強(qiáng)對重大事故的根本原因分析 ? 一旦發(fā)生事故，及時(shí)響應(yīng)并迅速解決問題，減少停機(jī)時(shí)間 ? 自下而上的員工建議系統(tǒng)，鼓勵(lì)員工