某汽車公司物流服務(wù)管理案例-展示頁
2025-01-10 16:53本頁面
【正文】 部拿過來。 過去平均兩個到三個禮拜 ? 這樣之后運輸時間 兩到三天的時間 Just in Time ? 我們再進一步把他們的顧客服務(wù)都拿過來做。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的貨運公司，你就交給我一家來做。如果我們現(xiàn)在做生意的方法還是要保留一個月的庫存，單是在庫存方面的損失就不知是多少。 為什么？ 現(xiàn)在高科技這個行業(yè)，如果庫存超過兩個禮拜三個禮拜，那么損失的錢會很多很多。 提出要求 聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解，因此這家半導(dǎo)體公司找到聯(lián)邦快遞。更重要的一點是說，在這個運輸過程中，如果客戶有什么變化，它都可以通過先進科技的幫助，隨時做一個反應(yīng)，這就是現(xiàn)在供應(yīng)鏈所提供給現(xiàn)代企業(yè)的最好的東西。 而如今，他們承諾給客戶的是，你通過互聯(lián)網(wǎng)，通過我的客戶服務(wù)部，五天以內(nèi)我就可以把你要求的計算機給你，時效方面為他們贏得很多很多的生意。 互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的好處就是把這個世界變得更小。代物流業(yè)及其發(fā)展 第二因素就是全球電子化 聯(lián)邦快遞作為一家國際性的快遞公司，我們要提供國際快遞這個服務(wù)給我們?nèi)虻目蛻?，不管我的客戶在哪個國家，我們都希望他能夠享受到快遞服務(wù)這方面的好處。 Ex3： 第三方物流企業(yè)的經(jīng)營策略 案例分析 面對現(xiàn)在競爭激烈的環(huán)境，我們怎么樣找出一個更好更聰明的方法，來運作我們的生意？ 供應(yīng)鏈管理 商業(yè)模式的改變 賣方做主導(dǎo) 買方做主導(dǎo) 在宏觀經(jīng)濟的潮流下，其實還有三個很主要的改變因素存在 第一方面就是經(jīng)濟全球化。與此同時， Penske通過在配送中心組配半成品后，對裝配工廠實施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運輸車輛，只保留了一些對 Penske所提供的車隊有必要補充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運輸單據(jù)處理費用。第三方物流的服務(wù) 美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的 14個州中，大約有 400個供應(yīng)商負責(zé)把各自的產(chǎn)品送到 30個裝配工廠進行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫存和配送成本急劇上升。 Ex1： 委托 Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù) ? Penske公司建議通用汽車公司在 Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負責(zé)接受、處理、組配半成品，由 Penske派員工管理，同時 Penske也提供 60輛卡車和 72輛拖車，除此之外，還通過 EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運輸車輛以便實現(xiàn) JIT送貨，為此，Penske設(shè)計了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫存水平，改進外部物流活動，運用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時了解行駛中的送貨車輛的方位。 福特汽車公司 Ex2： 多個物流服務(wù)供應(yīng)商 縮減到 5個物流服務(wù)商 選擇第三方物流供應(yīng)商 Ryder作為全球唯一一個全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商 彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴重 海爾物流業(yè)大的發(fā)展 ? 中國著名的家電企業(yè)海爾集團從 99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略高度上來，希望通過物流重組有力地推動海爾的發(fā)展。 第三個時間對我們現(xiàn)在企業(yè)人來講，對我們的客戶來講，時間都變得極為很重要。 經(jīng)濟全球化 有一個問題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉手 ? (不多！ )但是今天，不想到網(wǎng)上去查資料的人卻幾乎沒有。 全球電子化 過去可能你跟一些國外的公司做生意的時候，它會給你運輸?shù)臅r間，可能是一個月或三個禮拜的時間。 時效 快遞 快 準(zhǔn)時 提供順序給客
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