煤礦危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)-展示頁
2025-01-08 06:08本頁面
【正文】 簡單介紹如何識(shí)別安全事故的危害。 ? (2)危險(xiǎn)工序識(shí)別 ? 找出所有涉及高空、高溫作業(yè)、使用或產(chǎn)生易燃易爆材料、旋轉(zhuǎn)等容易引發(fā)安全事故的工序，了解企業(yè)是否已經(jīng)制定有關(guān)安全施工程序以控制這些存在安全危險(xiǎn)的工序，并評(píng)估其成效。用電安全檢查包括檢查電氣設(shè)備安裝質(zhì)量、是否嚴(yán)重超負(fù)荷、電線是否老化腐蝕、易燃工作場所是否有防靜電措施、電器設(shè)備有無定期維修保養(yǎng)以避免散熱不良產(chǎn)生熱源等。 一、煤礦危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)有關(guān)的 幾個(gè)概念 (5)工作場所環(huán)境安全隱患識(shí)別 工作場所由設(shè)施、工具和人三者組成一個(gè)特定的互相銜接的有機(jī)組合的環(huán)境，往往因?yàn)槿咧g的聯(lián)系而可能將安全事故的危害性無限擴(kuò)展。 一、煤礦危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)有關(guān)的 幾個(gè)概念 (6)安全事故警報(bào) 找出工作場所是否有安全事故警報(bào)裝置或安排，并檢查它們能否操作正常。 一、煤礦危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)有關(guān)的 幾個(gè)概念 二、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)的環(huán)境中作業(yè)的危險(xiǎn)性進(jìn)行定性評(píng)價(jià)的一種方法。 D值越大，作業(yè)條件的危險(xiǎn)性越大，大于等于 70分定為重點(diǎn)危險(xiǎn)源。安全，只不過是沒有超過允許限度的危險(xiǎn)。 安全工作的目標(biāo)就是控制危險(xiǎn)源，努力把事故發(fā)生概率減到最低，即使萬一發(fā)生事故時(shí)，把傷害和損失控制在較輕的程度上。 第二步隔離 ?如果不能消除危險(xiǎn)，把可能發(fā)生的危險(xiǎn)與人分開隔離。 第四步錯(cuò)時(shí) ?如果不能夠把危險(xiǎn)封閉保護(hù)起來，在時(shí)間上把人與危險(xiǎn)錯(cuò)時(shí)分開。把人保護(hù)起來使危險(xiǎn)不能接近人 第六步指導(dǎo) ?多提醒雇員這些地方可能產(chǎn)生危險(xiǎn)，要時(shí)刻注意。 根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)分析 死亡與重傷事故：輕傷事故：無傷害事故 =1： 29： 300 即要控制 1次死亡與重傷事故，必須控制或消除 330次無傷或輕傷事故。 ?(1) 生產(chǎn)事故 指生產(chǎn)過程中突然發(fā)生的 、 傷害人體 、 損壞財(cái)物 、 影響生產(chǎn)正常進(jìn)行的意外事件 。 四、 煤礦事故預(yù)防 ?(2)工傷事故 按照國家的有關(guān)規(guī)定 ， 其定義為：企業(yè)的職工為了生產(chǎn)和工作 ， 在生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)區(qū)域內(nèi) ， 由于受生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素之影響 ， 或雖然不在生產(chǎn)和工作崗位上 ， 但由于企業(yè)的環(huán)境 、 設(shè)備和勞動(dòng)條件等不良影響 ， 致使身體受到傷害 ， 暫時(shí)地或長期地喪失勞動(dòng)能力的事故 ， 稱為工傷事故 。 決定了事故的必然性 。 事故的 基本特性 四、 煤礦事故預(yù)防 2） 事故的偶然性 、 必然性和規(guī)律性 偶然性：隨機(jī)事件 ， 較難預(yù)測 （ 時(shí)間 、 地點(diǎn) 、 狀況 、 后果 ） 必然性：規(guī)律性 ， 來自于因果性 規(guī)律性：較難掌握 ， 但用一定的儀器手段和一定的分析方法可找出近似規(guī)律 從偶然性中找出必然性，認(rèn)識(shí)事故發(fā)生的規(guī)律性，變不安全條件為安全條件，把事故消除在萌芽之中。 復(fù)雜性：對(duì)象是人 機(jī) （ 對(duì)象 ） 環(huán)境（ 條件 ） —— 管理系統(tǒng) 。 1) 人的原因 不安全行為的 7個(gè)原因 ： （ 1）缺乏安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)或不知道有危險(xiǎn)； （ 2）生理缺陷或生病、遲鈍、憂傷、體力不足 （ 3）過度疲勞、睡眠不足 （ 4）注意力不集中，操作時(shí)心不在焉 （ 5）勞動(dòng)態(tài)度不端正 （ 6）不懼怕心理或逞能心理 （ 7）不懂裝懂，滿不在乎 1) 人的原因 2) 物的原因 物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，是事故發(fā)生的主要條件。 2) 物的原因 3) 管理的原因 ?管理是事故的間接原因，是事故直接原因得以存在的條件，所以又稱為事故本質(zhì)原因 ? 管理的缺陷主要有： ? ①技術(shù)缺陷： ? 指工業(yè)建、構(gòu)筑物及機(jī)械設(shè)備、儀器儀表等的設(shè)計(jì)、選材、安裝、布置、維護(hù)維修有缺陷，或工藝流程、操作方法方面存在問題； ? ② 勞動(dòng)組織不合理； ? 對(duì)現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)或檢查指導(dǎo)失誤； ? 沒有安全操作規(guī)程或不健全，挪用安全措施費(fèi)用，不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)安全隱患整改不力； ? 教育培訓(xùn)不夠，工作人員不懂操作技術(shù)知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏安全知識(shí)； ? 人員選擇和使用不當(dāng)，生理或身體有缺陷。 ? （ 1）自然環(huán)境的異常：巖石、地頂、水文、氣象等的惡劣變異； ? （ 2）生產(chǎn)環(huán)境不良：照明、溫度、濕度、通風(fēng)、采光、噪聲、振動(dòng)、空氣質(zhì)量、顏色等 物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為以及環(huán)境的惡劣狀態(tài)都是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，而管理上的原因是事故發(fā)生的間接原因。 （ 3）搶救措施和對(duì)負(fù)傷人員的急救措施是否得當(dāng) (二 )事故的預(yù)防原則 技術(shù)原則 ① 消除潛在危險(xiǎn)原則 ② 降低潛在危險(xiǎn)嚴(yán)重度的原則 ③ 閉鎖原則 ④ 能量屏蔽原則 ⑤ 距離保護(hù)原則 ⑥ 個(gè)體保護(hù)原則 ⑦ 警告、禁止信息原則 組織管理原則 ①系統(tǒng)整體性原則 ②計(jì)劃性原則 ③效果性原則 ④黨政工團(tuán)協(xié)調(diào)安全工作原則 ⑤責(zé)任制原則 (二 )事故的預(yù)防原則 事故預(yù)防要從技術(shù)、組織管理、和教育多方面采取措施，從總體上提高預(yù)防事故的能力，才能有效地控制事故，保證生產(chǎn)和生活的安全。如雙電源 ） 耐失誤的設(shè)計(jì) 警告 警告是提醒人們注意的主要技術(shù)措施，它提醒人們注意危險(xiǎn)源的存在和一些操作中必須注意的問題。根據(jù)所利用的感官不同，警告有：視覺警告、聽覺警告、氣味警告、觸覺警告和味覺警告。這些特殊工種，危險(xiǎn)性較大，又易于發(fā)生重大事故，必須對(duì)工人經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，通過考試合格后才能準(zhǔn)許獨(dú)立操作。一些關(guān)鍵性的作業(yè)、危險(xiǎn)性較高的作業(yè)，都應(yīng)履行作業(yè)審批手續(xù)。通過安全確認(rèn)可以在操作之前發(fā)現(xiàn)及糾正異常或其他不安全問題，防止發(fā)生操作失誤。主要分為：機(jī)運(yùn)系列、機(jī)電系列、采煤系列、掘進(jìn)系列、一通三防系列和火工品管理系列。 刮板輸送機(jī)刮板彎曲變形不超過 5㎜ ，超過 30mm未更換 造成飄鏈?zhǔn)鹿剩瑐叭藛T。 刮板輸送機(jī)（鎦子） 軌道運(yùn)輸 異常情況 危險(xiǎn)源 預(yù)防控制措施 軌道質(zhì)量不合格 造成礦車運(yùn)行時(shí)翻車掉道 按照規(guī)程的要求進(jìn)行整改，并定期修整，必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 軌道上有易滾動(dòng)的東西 造成沿軌道下滾，砸傷人員 加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)有雜物及時(shí)處理 鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕超標(biāo)使用 斷繩，跑車撞人 每天必須檢查鋼絲繩，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)必須更換 鋼絲繩鉤頭 U型卡數(shù)量不夠或方向不一致 斷繩，跑車撞人 絞車運(yùn)行時(shí)必須檢查主副勾頭情況，嚴(yán)禁違章操作 一坡三擋使用不正常不符合標(biāo)準(zhǔn) 斷繩，跑車撞人 每班運(yùn)行前進(jìn)行試驗(yàn)，不合格不準(zhǔn)運(yùn)行，嚴(yán)禁違章操作 機(jī)車運(yùn)輸、斜巷運(yùn)輸超掛車輛、裝載不符合規(guī)定 跑車、掉道撞人 按照機(jī)電科給定的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行配車，把勾工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把勾，嚴(yán)禁違章操作 斜巷運(yùn)輸使用不合格插銷、鏈環(huán)運(yùn)輸 絞車運(yùn)行中突然斷開，造成跑車，撞人 運(yùn)行前必須進(jìn)行檢查，不合格插銷和連環(huán)立即更換 不遵守“行車不行人、行人不行車” 絞車運(yùn)行中突然斷開，造成跑車，撞人 警示標(biāo)語牌齊全，監(jiān)督到位，信號(hào)紅燈齊全，嚴(yán)禁違章操作 耙斗裝巖機(jī)（扒渣機(jī)） 異常情況 危險(xiǎn)源 預(yù)防控制措施 耙斗裝巖機(jī)電機(jī)電纜無防護(hù)套管 容易意外砸斷電纜，造成失爆 必須加設(shè)防護(hù)套管，加強(qiáng)巡查，嚴(yán)禁違章操作 耙斗未使用元寶卡 容易造成失控，砸傷人 每班運(yùn)行前進(jìn)行檢查，不合格不準(zhǔn)運(yùn)行，嚴(yán)禁違章操作 扒斗鋼絲繩超標(biāo)使用 容易造成失控，砸傷人 每班必須檢查鋼絲繩，用游標(biāo)卡尺測量并做好記錄，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)必須更換 耙斗裝巖機(jī)移動(dòng)后未打地錨固定而使用 耙斗裝巖機(jī)活動(dòng)，砸傷人 試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)將設(shè)備固定牢固，各部件要完好 所有人員撤離到安全區(qū)域 試運(yùn)行時(shí)由當(dāng)班設(shè)備司機(jī)進(jìn)行操作 試運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查確認(rèn)設(shè)備上下以及設(shè)備周圍無妨礙設(shè)備運(yùn)行的人和物設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作人員嚴(yán)禁觸碰機(jī)械轉(zhuǎn)到部位 耙斗裝巖機(jī)安裝及護(hù)欄不合格 耙斗出機(jī)，砸傷人 試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)將設(shè)備護(hù)欄固定牢固，各部件要完好 所有人員撤離到安全區(qū)域 試運(yùn)行時(shí)由當(dāng)班設(shè)備司機(jī)進(jìn)行操作 試運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查確認(rèn)設(shè)備上下以及設(shè)備周圍無妨礙設(shè)備運(yùn)行的人和物設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作人員嚴(yán)禁觸碰機(jī)械轉(zhuǎn)到部位 移動(dòng)、使用耙斗裝巖機(jī)違反操作規(guī)定
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