freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

宇通客車mbo案例研究(完整權(quán)威版)-展示頁

2025-01-07 15:17本頁面
  

【正文】 10 % 10% % 60% 20% 10 % 50% % 51% 51% 20% 55 % 50% % 9% 湯玉祥 22 名自然人 上海宇通創(chuàng)業(yè)投資有限公司 鄭州宇通集團有限公司 鄭州宇通發(fā)展有限公司 鄭州 宇通客車股份有限公司 蘭州宇通 重慶宇通 洛陽宇通 宇通重工 猛獅客車公司 宇通商業(yè)服務(wù) 湖南郴州汽車 運輸集團 鄭州綠都置業(yè) 保定宇通客車 銷售服務(wù) 鄭州安馳擔保 汽車有限公司 海口耀興公共 出租有限公司 ??谝d汽車 19 宇通客車 MBO完成之后的股權(quán)結(jié)構(gòu) 一個重要特征: 與 MBO前相比,宇通客車MBO以后,整個企業(yè)組織形式發(fā)生了重大變化,湯玉祥等私人股東通過上海宇通和宇通集團控制了許多非上市公司。 2023年 1月 15日 ,宇通客車董事會公告《關(guān)于上海宇通創(chuàng)業(yè)投資有限公司收購事宜致全體股東的報告書》。 2023年 1月 5日 ,中國證券登記結(jié)算有限責任公司上海分公司將宇通集團持有宇通客車 2350萬股的股權(quán)性質(zhì)由國家股變更為社會法人股。 16 宇通客車 MBO詳細 過程(續(xù)) 2023年 12月 29日 ,上海宇通以 90%股權(quán),宇通發(fā)展以 10%股權(quán)。 2023年 12月 20日 ,鄭州市法院凍結(jié)鄭州財政局所持有宇通集團 100%股權(quán)。 2023年 10月 ,宇通客車因 1999年財務(wù)報表造假(虛減資產(chǎn))受到證監(jiān)會處罰。 15 宇通客車 MBO詳細 過程(續(xù)) 2023年 8月 6日 ,上海宇通向鄭州財政局按約支付轉(zhuǎn)讓價款。根據(jù)上海宇通與鄭州市國資局(鄭州市國資局的職能后來劃轉(zhuǎn)給鄭州市財政局)簽署的《關(guān)于鄭州宇通集團有限責任公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》和 《股權(quán)委托管理協(xié)議》 , 自 2023年 6月 15日起,上海宇通依法對宇通集團(含宇通客車國家股 2350萬股)行使相關(guān)權(quán)利義務(wù)。 2023年 6月 15日 ,上海宇通與鄭州市國資局簽署協(xié)議,由上海宇通受讓宇通集團 %股權(quán),河南建業(yè)投資管理有限公司受讓 %。 ? 第二階段: 2023年 12月至 2023年 12月,由于中央政府限制國有企業(yè) MBO的管制政策更加明確,于是在 2023年年底宇通客車管理層加速了收購的實質(zhì)工作,并于 2023年 12月徹底完成。 問題:成立于宇通客車之后的宇通集團為何發(fā)展如此迅速? 12 MBO之前的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 13 宇通客車 MBO過程 :總括介紹 宇通客車的 MBO始自 2023年,完成于 2023年,其中可以分為兩個階段。 2023 年,宇通集團被評為中國企業(yè) 500 強第 307位。隨后,原本僅因代理宇通客車國家股而設(shè)立的宇通集團卻迅速發(fā)展,以鄭州宇通客車股份有限公司為核心,集合了客車、專用車、汽車底盤、汽車零部件、工程機械等多個領(lǐng)域,建立了以鄭州、重慶、蘭州為中心的整車生產(chǎn)基地和高檔客車底盤生產(chǎn)企業(yè)。 10 案例概況(續(xù)) 宇通集團 : 屬于鄭州市的地方國有企業(yè),是 成立于宇通客車之后的母公司 。該公司曾連續(xù) 8年獲得中國工商銀行 AAA級信用等級,被世界客車聯(lián)盟授予 2023年度最佳客車制造商稱號。 我國的問題 :大股東(管理層與大股東合一)與中小股東之間的股權(quán)代理成本。 6 需要考慮的問題 對國有企業(yè)的這種政府管理方式,效果如何?中央政府的管制有效嗎?地方政府會采取怎樣的行為方式?國有企業(yè)管理層又會采取怎樣的行為方式? 7 已有的研究成果:管理層收購是否可以降低代理成本 減少 股東與經(jīng)理人之間代理成本的經(jīng)驗結(jié)果:徐曉東和陳小悅( 2023), Kaplan( 1998)。 地方政府: 為增加地方財政收入等自身利益出發(fā),支持或放松管制。 地方政府: 地方國有企業(yè)對地方經(jīng)濟、市政建設(shè)、就業(yè)和稅收的貢獻 。 ? 分權(quán)結(jié)果 : 基于眼前的財政利益甚至官員的私人任期等利益考慮,地方政府就有動機推動企業(yè)的非國有化來規(guī)避中央政府的直接干預(yù)和管制政策 。 ? 法律上相對明確了地方政府在地方國有企業(yè)中享有出資人的一定權(quán)利( 剩余索取權(quán),經(jīng)營權(quán),處置收益權(quán) )。 ? 從 1994年開始 :施行了分稅制,中央和地方政府通過稅收形式進行收入分配。中央政府、地方政府和國有企業(yè)利益分歧下的多重博弈與管制失效 宇通客車管理層收購案例研究 1 研究問題 目前的國有資產(chǎn)分權(quán)管理制度下,中央政府和地方政府如何影響地方國有企業(yè)的行為以及利益分配? 以宇通客車管理層收購為案例 2 中央、地方政府的分權(quán)和對國有企業(yè)的管理 一個重要分權(quán):財政權(quán)利分配 ? 1979年之前 :中央和地方政府的財政關(guān)系是統(tǒng)收統(tǒng)支,地方政府獲得的 80%的收入要上繳給國家 。 ? 1980至 1993年 :財政承包制,中央和地方政府之間需要簽訂相對較長期限的承包契約(如 5年制) 。 3 中央、地方政府的分權(quán)和對國有企業(yè)的管理 市場化改革進程中的財政體制改革使得地方政府獲得了更多的財權(quán)和事權(quán)。 ? 地方政府的權(quán)利無法保障: 中央政府并未放棄全部權(quán)利而且政策多變。 4 中央、地方政府對國有企業(yè)的不同管制策略 中央政府: 中央政府更加注重國有資產(chǎn)的保值和增值,目的是防止國有資產(chǎn)的流失( 保留國有資產(chǎn)處置的最終核準權(quán) )。 5 中央、地方政府對國有企業(yè)管理層收購的不同管制策略 中央政府: 嚴格限制、謹慎審批。 地方國有企業(yè)的行為: 與地方政府合作實現(xiàn)管理層收購(要區(qū)分競爭性行業(yè)與壟斷性行業(yè))。 增加 股東與經(jīng)理人之間代理成本的經(jīng)驗結(jié)果:由于管理層的控制權(quán)收益問題,導(dǎo)致管理層收購后公司的經(jīng)營效率和股東財富進一步降低。 8 研究框架 政府分權(quán) 內(nèi)部人控制 宇通客車 MBO 拍賣方式 盈余管理 關(guān)聯(lián)交易 會計業(yè)績 股東財富 動機 行為 經(jīng)濟 后果 資金來源 9 案例概況 宇通客車(證券代碼: 600066) : 前身是鄭州客車廠, 1993年改制為一家股份制公司,1997年在上海證券交易所上市,是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司,公司總部設(shè)在鄭州市。宇通客車的科研能力也十分雄厚,早在 2023年 6月 9日,經(jīng)國家人事部批準,宇通客車建立了國內(nèi)客
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1