【正文】 名及其運輸路線，供買方確認。（4）按本合同第15條和第18條，規(guī)定買方在付款時有權將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。（2）賣方在裝運后的10天內(nèi)，須掛號航空郵寄三套上述文件（f除外），一份寄買方，兩份寄目的港中國對外貿(mào)易運輸公司。f、 裝運后即刻發(fā)給買方的已裝運通知電報/電傳副本一份。d、 由制造廠家出具并由賣方簽署的品質(zhì)證明書一式三份。b、 商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和麥頭。該信用證在中國銀行 行收到下列單證并核對無誤后承付（在分運情況下，則按分運比例承付）。在C＆F條款下：裝運后由買方投保。任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。（3） 。本合同以下述第（ ）款方式生效： （1）立即生效。第十九條 附加條款（如果上述任何條款與下列附加條款不一致時，應以后者為準）此鑒：本合同由雙方于 年 月 日用 文簽署。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期十星期時，買方有權取消合同。第十八條 延期和罰款如果賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。（3）仲裁機構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執(zhí)行，仲裁費用由敗訴方承擔，除非仲裁機構(gòu)另有裁定。如果不能解決，則可訴諸仲裁。通知立即生效。（2）受阻力應在不可抗力發(fā)生或終止時盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將有關當局出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。（2）如果賣方在收到買方索賠書后一個月之內(nèi)不予答復，則視為賣方接受索賠。c、 用符合合同規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用。第十五條 索賠（1）如果賣方對貨物不符合本合同規(guī)定負有責任且買方按照本合同第13條和第14條規(guī)定，在檢驗和質(zhì)量保證期內(nèi)提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：a、 同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接經(jīng)濟損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監(jiān)管保護所退貨物的一切其他必要的費用。（3）如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在本合同第13條所規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據(jù)商檢證書向賣方索賠。（2）在貨物抵達目的港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗并簽發(fā)檢驗證明書。第十四條 檢驗條款（1）賣方/制造廠必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證書，證明所交貨物與合同中有關條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。（2）賣方應在簽訂合同后60天內(nèi)，向買方或用戶掛號航空郵寄本條（1）款規(guī)定的技術文件，否則買方有權拒開信有證或拒收貨款。d、 零備件目錄。b、 接線說明書，電路圖和氣/液壓連接圖。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風險及費用由買方承擔。（4）船按期抵達裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應及時通知賣方。（2）如果貨物任一報裝達到或超過20噸，長12米、高3米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。（5）一切在中國境內(nèi)的銀行費用均由買方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由賣方承擔。（3）中國銀行收到合同 中規(guī)定的，經(jīng)雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的 %，金額為 。f、 裝運后即刻通知買方啟運日期的電報/電傳副本一份。d、 由制造廠家出具并由賣方簽署的品質(zhì)證明書一式三份。b、 商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和麥頭。第十條 付款條件（1）買方在收到備貨電傳通知后或裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的 %，計 。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第372頁 共50頁第六部分涉 外 合 同中外貨物買賣合同（FOB條款）合同號： 日 期： 地 點： 買方：賣方：本合同由買賣雙方商訂，在合同項下，雙方同意按下列條款買賣下述商品：第一條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價第二條 合同總值第三條 原產(chǎn)國別及制造廠商第四條 裝運港第五條 目的港第六條 裝運期分運：轉(zhuǎn)運：第七條 包裝所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途內(nèi)陸運輸，防潮、防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。第八條 麥頭賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”，“切勿受潮”等字樣及下列麥頭：麥 NA 第九條 保險裝運后由買方投保。中國銀行 行收到下列單證經(jīng)核對無誤后，承付信用證款項（如果分運，應按分運比例承付）：a、 全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸中國對外貿(mào)易運輸公司。c、 裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。e、 提供全套技術文件的確認書一式兩份。（2）賣方在裝船后的10天內(nèi)，須掛號航空郵寄三套上述文件（f除外），一份寄買方，兩份寄目的港中國對外貿(mào)易運輸公司。（4）買方在付款時，有權按合同第118條規(guī)定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。第十一條 裝運條款（1）賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。（3）買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和他運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果貨船未能在買方通知的抵達日期后30天內(nèi)到達裝運港，從第31天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲費和保險費由買方承擔。（5）在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。（6）賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。第十二條 技術文件（1）下述全套英文本技術文件應隨貨物發(fā)運：a、 基礎設計圖。c、 易磨損件制造圖紙和說明書。e、 安裝、操作和維修說明書。第十三條 保質(zhì)條款賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予 天的保證期，此保證期從貨物到達 起開始計算。賣方或制造廠商將記載檢驗細節(jié)和結(jié)果的書面報告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。如果商檢局的檢驗發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物到港后 天內(nèi)有權拒收貨物，向賣方提出過賠。（4）如果由于某種不能預料的原因，在合同有效期內(nèi)檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限 天。b、 按照貨物的質(zhì)量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。新替換部件的保質(zhì)期須相應延長。第十六條 不可抗力（1）簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則按不可抗力影響履約的期限相應延長。（3）如果不可抗力事故持續(xù)超過一百二十天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同。第十七條 仲裁（1）雙方對執(zhí)行合同時發(fā)生的一切爭執(zhí)應通過友好協(xié)商解決。（2）仲裁應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序進行仲裁，也可提交雙方同意的第三國仲裁機構(gòu)。（4）仲裁期間，雙方須繼續(xù)執(zhí)行合同中除爭議部分之外的其他條款。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，%計算，少于七天者按七天計。盡管取消了合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規(guī)定罰款。原本一式 份，買賣雙方各執(zhí) 份。（2）合同簽署后 天內(nèi)，由雙方確認生效。買方：（簽名） 賣方：（簽名）中外貨物買賣合同（C＆F或CIF條款）買方：賣方：本合同由買賣雙方商訂，在合同項下，雙方同意按下列條款買賣下述商品：第一條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單價第二條 合同總值第三條 原產(chǎn)國別及制造廠商第四條 裝運港第五條 目的港第六條 裝運期分運：轉(zhuǎn)運：第七條 包裝所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途內(nèi)陸運輸，防潮、防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑土地。第八條 麥頭賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕