過壩建筑物ppt課件-展示頁(yè)
2024-09-26 20:23本頁(yè)面
【正文】 ── 富裕寬度 m ， ? 當(dāng) 時(shí)， ， ? 當(dāng) 時(shí)， 。 （ 1）閘室有效長(zhǎng)度 （ 1） 式中 ── 船隊(duì)的計(jì)算長(zhǎng)度 m ； ── 富裕長(zhǎng)度 m ， 頂推隊(duì) ， 拖帶船隊(duì)， ，對(duì)非機(jī)動(dòng)船， m。當(dāng)前世界上水頭最大的單級(jí)船閘 ——俄羅斯的烏斯季卡緬諾戈?duì)査箍舜l就是采用的井式船閘， H=42m。 見圖 105。見圖 105。 3．按閘室型式分類 （ 1）廣廂船閘 閘首口門的寬度小于閘室寬度，閘門尺寸縮窄，可降低造價(jià)；但船隊(duì)（舶）進(jìn)出閘室需要橫向移動(dòng)，使操作復(fù)雜化，延長(zhǎng)過閘時(shí)間。我國(guó)三峽和葛洲壩水利樞紐分別采用的是雙線和三線船閘。 2．按船閘的線數(shù)分類 （ 1）單線船閘 在一個(gè)樞紐內(nèi)只有一條通航線路 的船閘稱為單線船閘，大多采用這種型式。 （ 2）多級(jí)船閘 圖 10–3是我國(guó)三峽雙線 5級(jí)船閘總體布置示意圖，上下游總水頭 H=113m，是世界上規(guī)模最大和水頭最高的船閘。 圖 10–2 船隊(duì) (舶 )過閘程序示意圖 （三）船閘的類型 1．按船閘的級(jí)數(shù)分類 （ 1）單級(jí)船閘 只有一級(jí)閘室的船閘稱為單級(jí)船閘。 當(dāng)上行船隊(duì)要通過船閘時(shí) ， 首先由下游輸水設(shè)備將閘室的水位泄放到與下游水位齊平 ， 然后開啟下閘首閘門 ， 船隊(duì)駛?cè)腴l室 ， 隨即關(guān)閉下閘首閘門 ， 由上游輸水設(shè)備向閘室充水 ， 待水面與上游水位齊平后 ， 開啟上閘首閘門 ， 船隊(duì)上駛離開閘室 。其作用是保證船隊(duì)（舶）順利地進(jìn)、出船閘，并為等待過閘的船隊(duì)（舶）提供臨時(shí)的停泊場(chǎng)所。位于上游端的叫上閘首，下游端的叫下閘首。 圖 10–1 船閘示意圖 1–閘室； 2–上閘首； 3–下閘首； 4–閘門； 5–閥門； 6–輸水廊道； 7–門龕； 8–檢修門槽； 9–上游引航道； 10–下游引航道 （ 1）閘室 —— 介于上、 下閘首及兩側(cè)邊墻間一個(gè)供過壩 （閘）船隊(duì)（舶）臨時(shí)停泊的場(chǎng)所。本節(jié)側(cè)重介紹船閘。 91 通航建筑物 通航建筑物：船閘和升船機(jī)。 渠首工程包括：無(wú)壩渠首樞紐和有壩渠首樞紐。水工建筑物課件 西安理工大學(xué)水利水電學(xué)院 水利水電工程系教研室 2022年 1月 第九章 過壩建筑物 渠首及系建筑物 過壩建筑物：通航、過木、過魚（魚道、魚閘）。本章只介紹通航建筑物。 渠系建筑物包括：渠道、渡槽、倒虹吸管、涵洞、跌水等。 船閘是利用水力將船隊(duì)（舶）浮送過壩，通過能力大，應(yīng)用最廣； 升船機(jī)是利用機(jī)械力將船舶升送過壩，耗水量少，一次提升高度大。 （一）組成 一、船閘 船閘由閘室、閘首和引航道組成，見圖 101。 （ 2）閘首 —— 閘首的作用是將閘室與上、下游引航道隔開，使閘室內(nèi)維持上游或下游水位，以便船隊(duì)（舶）通過。 （ 3）引航道 —— 連接閘首與主航道的一段航道，設(shè)有導(dǎo)航及靠船建筑。 （二）過閘程序 過閘的程序如圖 10– 2所示 。 此時(shí) ，若在上游有船隊(duì)等待過閘 ， 則待上行船隊(duì)駛出閘室后 ， 即可駛?cè)腴l室 ， 然后關(guān)閉上閘首閘門 ， 由下游輸水設(shè)備向下游泄水 ， 待閘室水位與下游水位齊平后 ， 開啟下閘首閘門 ， 船隊(duì)即可駛出閘室進(jìn)入下游引航道 ， 這就是船隊(duì)過閘的全過程 。 H=15～20m(基巖 H=30m)。世界上級(jí)數(shù)最多的船閘是俄羅斯的卡馬船閘，共 6級(jí)。
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