海上工程船簡介ppt課件-展示頁
2024-09-07 03:22本頁面
【正文】 的 “ 三拖 ” ，規(guī)范中現(xiàn)歸在 OSV船型（ offshore supply vessel）、打樁船、導(dǎo)管架下水駁等。 半潛船 BLUE MARLIN裝運(yùn) TLP上平臺(tái) 潛水支持船 DSV 也被稱為潛水工作船，水下支持船 （ subsea support vessel） 油氣田建設(shè)、生產(chǎn)時(shí)水下設(shè)備的安裝、檢查、維修保養(yǎng)等，事情很多，該船用途廣泛。具有強(qiáng)大的調(diào)載系統(tǒng)，可以使船體在三、四個(gè)小時(shí)下沉至承載甲板沒入水中，然后將需要其承載的物體引入甲板上方，用調(diào)載系統(tǒng)使船體上浮，將承載物舉出水面安放在甲板上。 ? 也解決了有些平臺(tái)、船舶、有浮力海工大件的遠(yuǎn)海拖航的問題。 – 為吊大尺度物件用雙鉤（兩臺(tái)起重機(jī)），兩船兩機(jī)則船運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，非常困難且危險(xiǎn)； SSCV可做到單船雙機(jī)雙鉤 Balder起重船 Holstein Spar平臺(tái) Thialf起重船 3628+4536 t 2 7100 t – 為適應(yīng)深水作業(yè)采用動(dòng)力定位系統(tǒng) – 基于多功能考慮起重船裝設(shè)鋪管設(shè)備使其兼具起重 /鋪管功能成為開發(fā)方向 S7000起重船上加裝鋪管設(shè)備，使具備鋪管功能 –新概念 —— 海上 Singlelift起重系統(tǒng)，是浮力抬升（不是起吊） ，已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)踐。 – 半潛船的小水線面積，對(duì)波浪、海流的敏感度大為減小，提高耐波性，即減少搖晃。發(fā)展特點(diǎn)： – 要求起重量大，這是因?yàn)槠脚_(tái)的模塊越來越大，為了適應(yīng)盡量減少海上吊裝次數(shù)而產(chǎn)生的。 工程船在海洋油氣開發(fā)中起輔助作用，但卻是必須的裝備 以下是幾種在海洋油氣開發(fā)中作用較大、較常用的海上工程船。 油氣田勘探、建設(shè)、生產(chǎn)支持/保障、維修用的 海上工程船 有：物探船、起重船、鋪管船、半潛運(yùn)輸船、潛水支持（工作）船、打樁船、下水駁、近海供應(yīng)船 OSV等。 油氣生產(chǎn)用的裝備
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