深圳市南山區(qū)分區(qū)規(guī)劃-展示頁(yè)
2024-08-26 15:13本頁(yè)面
【正文】 氣庫(kù)4400m3 深圳巖谷液化氣公司3300m3 長(zhǎng)嶺皮油氣庫(kù)。 污水工程規(guī)劃 已有相關(guān)規(guī)劃 南山污水廠 沙河?xùn)|截污干渠 沙河西截污干渠 污水排海干渠 蛇口污水廠 污水工程規(guī)劃 規(guī)劃要點(diǎn) ?2022年污水總量預(yù)計(jì)達(dá)到 米 3 /天 ?南山污水廠規(guī)模擴(kuò)建到74萬(wàn) 米 3 /天，且不再接受鳳塘河泵站污水，則排海干渠能滿足規(guī)劃調(diào)整要求 ? 米 3 /天 ?大鏟島污水獨(dú)立處理 大南山 小南山 赤灣山 塘朗山 洞尾山 羊臺(tái)山 蛇口港 赤灣港 媽灣港 前海 深 圳 灣 大 沙 河 西瀝水庫(kù) 長(zhǎng)嶺皮水庫(kù) 前海系統(tǒng) 深圳灣系統(tǒng) 港灣系統(tǒng) 雨水分水嶺 大南山小南山赤灣山塘朗山洞尾山 羊臺(tái)山蛇口港赤灣港媽灣港前海深 圳 灣西瀝水庫(kù)長(zhǎng)嶺皮水庫(kù)塘朗山北部排洪系統(tǒng) 塘朗山南部排洪系統(tǒng) 洞尾山東南部排洪系統(tǒng) 大小南山西部排洪系統(tǒng) 大南山東部排洪系統(tǒng) 小南山南部排洪系統(tǒng) 赤灣山排洪系統(tǒng) ?根據(jù)南山區(qū)地形特點(diǎn)，現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)包括三部分：深圳灣雨水系統(tǒng)、前海雨水系統(tǒng)和港灣雨水系統(tǒng) ?麒麟路 南油大道 大南山脊線及濱海大道為雨水分水嶺 ? 根據(jù)地形特點(diǎn)，可將南山區(qū)排洪分為塘朗山北區(qū)、塘朗山南區(qū)、洞尾山和大、小南山四大部分 雨水與防洪工程規(guī)劃 現(xiàn)狀概況 ? 主要問(wèn)題包括舊村內(nèi)澇，部分地段雨污合流或管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)低、設(shè)施老化、管道淤積嚴(yán)重及海水頂托等 雨水與防洪工程規(guī)劃 已有相關(guān)規(guī)劃 目前較全面反應(yīng)南山區(qū)雨水系統(tǒng)的規(guī)劃有《深圳特區(qū)排水專項(xiàng)規(guī)劃》，規(guī)劃充分利用現(xiàn)有的截排系統(tǒng)和大小沙河設(shè)置幾個(gè)雨水系統(tǒng)，分散排入排洪渠或河流，最終匯入前海和深圳灣。 高速公路以北采用南頭水廠高壓供水。 赤灣港 媽灣港 前海 深 圳 灣 3500 3800 4600 6500 1800 5500 5000 4500 8300 1700 2500 2300 ?2022年南山區(qū)機(jī)動(dòng)車千人擁有率預(yù)計(jì)為 147輛，合計(jì)約擁有16萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車 ?保守估計(jì)，公共停車泊位需求約為機(jī)動(dòng)車保有量的 25％，再考慮到南山區(qū)為重要的旅游區(qū)和物流中心，泊位需求總量約為 5萬(wàn)個(gè)，據(jù)此分配到各個(gè)片區(qū)中 ?公共停車場(chǎng)（庫(kù)）在下一層次規(guī)劃中給予落實(shí) 綜合交通 公共停車場(chǎng)規(guī)劃 蛇口港 赤灣港 媽灣港 前海 深 圳 灣 距交叉口太近，影響交通 重復(fù)設(shè)置 ,效益不佳 ?基本思路：以現(xiàn)狀為主，適度控制發(fā)展規(guī)模 ?兩種對(duì)策：調(diào)整現(xiàn)狀，填補(bǔ)空白 —— 減少現(xiàn)狀 7個(gè)加油站，另增加 7個(gè) ?增加加油站大多在組團(tuán)邊緣，下層次規(guī)劃容易落實(shí) 綜合交通 公共加油站規(guī)劃 蛇口水廠 規(guī)模 8萬(wàn) m3/d 水壓 東濱水廠 規(guī)模 10萬(wàn) m3/d 水壓 大沖水廠 規(guī)模 35萬(wàn) m3/d 水壓 蛇口泵站 大沖轉(zhuǎn)輸泵站 西麗水庫(kù) 給水工程規(guī)劃 現(xiàn)狀概況 蛇口管網(wǎng) 梅林水廠供水范圍 南山管網(wǎng) ?現(xiàn)狀用水量 45萬(wàn) 米 3 /天 ?水源來(lái)自于深圳水庫(kù)、西麗水庫(kù)及鐵崗水庫(kù) ?境內(nèi)有大沖水廠、蛇口水廠及東濱水廠，另有福田區(qū)梅林水廠向華僑城地區(qū)供水 ?境內(nèi)形成南山、蛇口及華僑城 3套給水管網(wǎng)，已形成環(huán)狀供水 ?幾個(gè)供水網(wǎng)絡(luò)各自為政，不能協(xié)調(diào)供水 ?西麗、塘朗片區(qū)因地勢(shì)高，水壓低，用水緊張 給水工程規(guī)劃 已有相關(guān)規(guī)劃 目前較全面反應(yīng)南山區(qū)給水系統(tǒng)規(guī)劃有《深圳特區(qū)給水管網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》，規(guī)劃中保留現(xiàn)有三座水廠，另外在廣深高速公路以南新建一座南頭水廠 (60萬(wàn)立方米 /天 )。 綜合交通 公共交通 蛇口港 赤灣港 媽灣港 前海 深 圳 灣 2號(hào)線 11號(hào)線 1號(hào)線 綜合交通 城市軌道交通 蛇口港 赤灣港 媽灣港 前海 深 圳 灣 2號(hào)線車輛段 1號(hào)線車輛段 11號(hào)線車輛段 ?南山區(qū)內(nèi)共涉及到 3條規(guī)劃軌道線，1號(hào)線在南山設(shè) 9個(gè)站， 2號(hào)線設(shè) 9個(gè)站， 11號(hào)線設(shè) 7個(gè)站；其中世界之窗站、深圳西站站和蛇口港站是重要的換乘接駁樞紐站； ?將“軌道交通規(guī)劃”及其后進(jìn)行的相關(guān)研究的結(jié)論加以整合介紹。 蛇口港 赤灣港 媽灣港 前海 深 圳 灣 ?現(xiàn)狀公交主要集中在深南大道和南油大道兩條公交走廊上，線路重復(fù)率高，同時(shí)存在服務(wù)盲區(qū)； ?服務(wù)于區(qū)內(nèi)的普線缺乏，線路長(zhǎng)，線網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率低； ?公交場(chǎng)站不足，缺乏換乘樞紐。 加強(qiáng)南山與寶安及龍華的組團(tuán)間交通聯(lián)系 。 綜合交通 城市道路系統(tǒng) 結(jié)合西部通道工程調(diào)整疏港交通系統(tǒng) 。 綜合交通 高速公路： 現(xiàn)狀廣深高速公路通過(guò)南山區(qū)進(jìn)入福田區(qū)皇崗口岸，在南山區(qū)設(shè)麒麟互通立交。 本規(guī)劃建議不必建設(shè)南頭客運(yùn)站，近期南山客運(yùn)站已滿足功能要求，遠(yuǎn)期可結(jié)合進(jìn)入前?？瓦\(yùn)樞紐。 綜合交通 長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐： 南山區(qū)境內(nèi)現(xiàn)有南山、蛇口、蛇口海棠 3個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站。 同時(shí)考慮地鐵 1號(hào)、 11號(hào)線建設(shè)的需要以及粵港高速鐵路的可能，規(guī)劃預(yù)留充足用地，建設(shè)前?？瓦\(yùn)
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