圍護(hù)樁施工方案-展示頁
2024-08-25 13:22本頁面
【正文】 礫，透鏡體分布。中粗砂⑨1層：褐黃色，密實(shí)，飽和，低壓縮性，含少量圓礫、卵石，連續(xù)分布。粉質(zhì)粘土⑦4層：黃灰色，硬塑，低壓縮性，含少量云母、個別圓礫，連續(xù)分布。圓礫卵石⑦層：雜色，密實(shí)，飽和，低壓縮性，最大粒徑為120mm，一般粒徑為10~30mm，粒徑大于2mm的顆粒占總質(zhì)量的60%，亞圓形，褐黃色中粗砂填充，透鏡體分布。粉土⑥2層：黃灰色，密實(shí)，濕，中~中低壓縮性，含多云母、少量氧化鐵，有機(jī)質(zhì)，個別次生姜石，局部夾砂質(zhì)粉土薄層，連續(xù)分布。粉質(zhì)粘土⑥層：褐黃色，硬塑，中壓縮性，含少量有機(jī)質(zhì)、氧化鐵、姜石，連續(xù)分布。粉細(xì)砂④3層：褐黃色，密實(shí)，飽和，低壓縮性，含少量云母，連續(xù)分布。粉細(xì)砂③3層：褐黃色，中密~密實(shí)，低壓縮性，含有機(jī)質(zhì)，多量云母，透鏡體分布。粉土③層：灰黃色~褐黃色，密實(shí)，濕，中~中低壓縮性，含姜石、云母、氧化鐵，連續(xù)分布。含植物根、磚渣，呈連續(xù)分布?，F(xiàn)狀酒仙橋路路寬35m；車站西側(cè)沿街為芳園里五層或六層住宅、將臺酒店（地上五層）、國賓大廈新樓（地上十六層，地下二層）、國賓大廈舊樓（四層）；東側(cè)為正在建設(shè)中的將臺商務(wù)中心、酒仙橋電話局（地上四層）和低矮建筑。BC出入口沿酒仙橋路側(cè)設(shè)置，B2出入口沿將臺路側(cè)設(shè)置。詳見圖201將臺站平面圖。主體為站臺、站廳分離布置車站，站臺層為地下單層，為側(cè)式站臺，采用盾構(gòu)先行通過再擴(kuò)挖的方法；站廳和設(shè)備用房外掛，布置在酒仙橋路東側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，采用明挖法施工。北京地鐵14號線工程土建施工15合同段將臺站（集散廳和設(shè)備用房及附屬結(jié)構(gòu)）圍護(hù)樁施工方案編制：__________審核：__________審批：__________北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司北京地鐵14號線工程土建施工15合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年5月目 錄一、 編制依據(jù) 4 二、工程概況 4 4 4 4 4 5 7 7 三、施工準(zhǔn)備 9 9 9 9 10 四、基坑圍護(hù)樁施工方案 10 10 11 11 11 11 11 11 13 14 15 16 16 樁頭剔鑿 17 17 五、錨桿、錨索處理及防塌孔措施 18 、錨索處理措施 18 18 質(zhì)量保證措施 19 19 鉆孔灌注樁各工序質(zhì)量管理措施 19 七、施工安全措施 20 鉆孔灌注樁施工安全措施 20 其他安全措施 20 集散廳和設(shè)備用房及附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案一、 編制依據(jù)（1）《北京地鐵十四號線工程將臺站附屬結(jié)構(gòu)施工圖》（一）；（2）《北京地鐵十四號線工程將臺站集散廳和設(shè)備用房圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖》（變更B版）（3）北京市城建勘測設(shè)計(jì)研究院提供的巖土工程勘察報(bào)告；（4）將臺路站市政管線綜合圖及現(xiàn)場實(shí)際管線勘查情況；（5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）；（6）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ12099）；（7）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 （JGJ／T11198）；（8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GBJ500102002）；（9）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ332001）；（10）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （JGJ 9494）；（11）我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理和機(jī)械設(shè)備配備能力；參照我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)場踏勘所掌握的環(huán)境資料。二、工程概況將臺路站位于酒仙橋路與將臺路交口南側(cè)、現(xiàn)狀酒仙橋路下，與現(xiàn)狀將臺路成45度斜交，車站中心里程為K39+，總長度166m。車站設(shè)置3個出入口和2個風(fēng)亭， 1個緊急疏散口。集散廳和設(shè)備用房位于站臺層?xùn)|側(cè)平行布置，沿線路方向長度為：。將臺路站位于酒仙橋路與將臺路交口南側(cè)，位于現(xiàn)狀酒仙橋路下，呈南北走向。將臺路站工程地質(zhì)資料表明，工程沿線地面以下 深度范圍內(nèi)地層按其沉積年代及工程性質(zhì)可分為人工堆積層和第四紀(jì)沉積層，各地層的結(jié)構(gòu)特征自上而下依次為：粉土填土①層：黃褐色~褐黃色，稍密，濕，以粉土、粉粘為主。雜填土①1層：雜色，松散，含磚渣、白灰、爐渣、水泥磚，呈連續(xù)分布。粉質(zhì)粘土③1層：灰色，硬塑局部軟塑，中高壓縮性，含氧化鐵，有機(jī)質(zhì)，透鏡體分布。粉質(zhì)粘土④層：灰色，硬塑，中壓縮性，含有機(jī)質(zhì)，透鏡體分布。中粗砂④4層：褐黃色，密實(shí)飽和，低壓縮性，含有機(jī)質(zhì)，少量圓礫、卵石，連續(xù)分布。粘土⑥1層：棕黃色~褐黃色，硬塑~軟塑，中高壓縮性，含氧化鐵有機(jī)質(zhì)，不連續(xù)分布。細(xì)中砂⑥3層：褐黃色密實(shí)，飽和，低壓縮性，姜石，透鏡體分布。粉細(xì)砂⑦2層：褐黃色，密實(shí)，飽和，低壓縮性，含少量云母，氧化鐵、砂粒，連續(xù)分布。圓礫卵石⑨層：雜色，密實(shí)，飽和，低壓縮性，最大粒徑為120mm，一般粒徑為10~30mm，粒徑大于2mm的顆粒占總質(zhì)量的60%，亞圓形，褐黃色中粗砂填充，連續(xù)分布。圖202 將臺路站地質(zhì)剖面圖粉細(xì)砂⑨2層：褐黃色，密實(shí)，飽和，低壓縮性，含少量云母、氧化鐵、砂粒，透鏡體分布。粉質(zhì)粘土⑩層：灰色~黃灰色，硬塑，中低~低壓縮性，含少量有機(jī)質(zhì)、姜石，夾砂質(zhì)粉土薄層，未穿透此層連續(xù)分布粉土⑩2層：灰色，密實(shí)，濕，低壓縮性，含多量云母，少量有機(jī)質(zhì)，連續(xù)分布。根據(jù)沿線地
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