基于80c51單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-展示頁
2024-08-22 12:06本頁面
【正文】 控制的交通燈設(shè)計(jì) 專 業(yè) 數(shù)碼嵌入式技術(shù) 班 級 數(shù)嵌（3—5）班 學(xué) 生 田 成 指導(dǎo)教師 魏勤勤 西安數(shù)字技術(shù)學(xué)院二 0一二年摘 要交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量，提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。本人選擇制作交通燈作為課題加以研究。本文主要介紹了一個(gè)基于80C51單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)，詳細(xì)描述了利用89C51開發(fā)交通燈控制系統(tǒng)的過程，重點(diǎn)對硬件設(shè)計(jì)、軟件編程、調(diào)試分析以及各模塊系統(tǒng)流程進(jìn)行了詳細(xì)分析，對各部分的電路也一一進(jìn)行了介紹。該系統(tǒng)可以方便的實(shí)現(xiàn)交通燈控制。 關(guān)鍵詞：交通控制；單片機(jī)；80C51 ABSTRACTTraffic lights, traffic to the effective control, to ease the traffic flow, increase road capacity, reduce traffic accidents have a demonstrable effect. I choose to create a traffic light as a subject to be studied. Analysis of the status of a modern urban traffic control and management issues, bined with the actual situation of urban and rural transportation on the traffic light control system works with microcontroller 89S51 as the core ponents, plus the timer, reset circuit, crystal oscillator circuit, display circuit, design a more in line with the traffic rules of the simulation of traffic lights, sidewalk, roadway, north and south things turn left emergency lane, and the basic function of the traffic lights, at the same time gives a simple and practical urban traffic light control system hardware circuit design.This paper describes a 80C51 microcontrollerbased traffic light control system, detailed description of the use 89C51 development process of the traffic light control system. Focus on a detailed analysis of the hardware design, software programming, analysis and debugging process of the modular system, on the part of the circuit are introduced one by one. The system is made up of 80C5l microputer, keyboard and traffic lights display. The system can easily achieve traffic light control The system is simple, high reliability, easy to modify the program (easy add or change functions), has good prospects.KEY WORDS: Traffic Control, Single Chip Microputer , 80C51目 錄摘 要 IABSTRACT II第1章 緒論 1 課題研究的背景及意義 1 當(dāng)前的研究現(xiàn)狀 1 本文的主要工作和難點(diǎn) 2第2章 道路交通燈的總體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 3 總體設(shè)計(jì)方案 3 系統(tǒng)機(jī)構(gòu)總框架 3 交通管理的方案論證 3 控制電路框圖 3 電路的工作原理 4 本章小結(jié) 5第3章 硬件設(shè)計(jì) 6 MCS51單片機(jī)介紹 6 簡介 6 時(shí)鐘脈沖電路 11 復(fù)位電路 12 電源電路 12 硬件原理圖 12 本章小結(jié) 13第4章 軟件設(shè)計(jì) 14 主程序設(shè)計(jì) 14 主程序流程圖 14 初始化程序 14 延時(shí)程序 14 源程序 15 本章小結(jié) 15第5章 調(diào)試分析 16 KEIL51軟件簡介 16 系統(tǒng)概述 16 KeilC51單片機(jī)軟件開發(fā)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu) 17 調(diào)試步驟 18 邏輯的調(diào)試 18 模擬電路板的調(diào)試 20 20 本章小結(jié) 21結(jié)論與展望 22致謝 23參考文獻(xiàn) 24 第1章 緒論 課題研究的背景及意義隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市現(xiàn)代化程度不斷提高，交通需求和交通量迅速增長，城市交通網(wǎng)絡(luò)中交通擁擠日益嚴(yán)重，道路運(yùn)輸所帶來的交通擁堵、交通事故和環(huán)境污染等負(fù)面效應(yīng)也日益突出，逐步成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的全球性共同問題。為了解決車和路的矛盾，常用的有兩種方法：一是控制需求，最直接的辦法就是限制車輛的增加；二是增加供給，即大量修筑道路基礎(chǔ)設(shè)施的辦法，在資源、環(huán)境矛盾越來越突出的今天，面對越來越擁擠的交通，有限的資源和財(cái)力以及環(huán)境的壓力，也將受到限制。在現(xiàn)有的道路交通條件下，實(shí)施交通控制和管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路的通行能力正是解決這一矛盾的途徑之一，大量事實(shí)已經(jīng)證明這種方法的有效性。我國是一個(gè)文明古國，許多城市已有上千年的歷史，城市布局和道路結(jié)構(gòu)是在漫長的歷史進(jìn)程中逐步形成的，近幾年雖然作了些改建和擴(kuò)建，但畢竟還難以沖破原來的基本格局。道路狀況與車輛狀況的綜合作用形成了我國城市交通的特殊性，主要表現(xiàn)是： 城市路網(wǎng)稀，干道少，間距大，市區(qū)人口稠密，出行需求集中，迫使車輛集中于少數(shù)干道上行駛。從流量變化情況來看，除外圍過境干道外，都是有一定規(guī)律的，高峰小時(shí)基本上都集中在幾個(gè)時(shí)段內(nèi)。 本文的主要工作和難點(diǎn)通過對城市主要十字路口交通控制規(guī)律的觀察發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)有交通燈或者交通規(guī)則的一個(gè)缺陷：十字路口，右拐的車輛經(jīng)常和過馬路的行人沖突，因?yàn)檐囕v右拐和行人過馬路是同時(shí)進(jìn)行的，根本沒有時(shí)間段的劃分，所以車和人就像打籃球運(yùn)球過人，要么過去，要么撞一下，而且經(jīng)常是車不讓人，人不讓車，交通事故經(jīng)常在這里發(fā)生，有的路口有協(xié)管給車和人分配時(shí)間，但大多數(shù)路口都是沒協(xié)管的，因而在這次設(shè)計(jì)中，為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，特意為行人留出時(shí)間過馬路，實(shí)行人車分流，在此期間各路轉(zhuǎn)彎
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