第一章-緒論-展示頁
2024-08-22 11:11本頁面
【正文】 簡稱“臺州公司” )下屬的“東海 209” 輪與中國船舶燃料供應(yīng)福建有限公司 (以下簡稱“福建公司” )下屬的“閩燃供 2” 輪在珠江口水域發(fā)生碰撞。 廣義的海商法和狹義的海商法 三、我國 《 海商法 》 的適用范圍 （一）空間 —— 海域（海洋及與海相通的可航水域，排除內(nèi)水） 例外：第四章海上貨物運(yùn)輸法律制度只適用于國際海上貨物運(yùn)輸，不適用于沿海貨物運(yùn)輸 第五章海上旅客運(yùn)輸責(zé)任限制的規(guī)定不適用于沿海旅客運(yùn)輸 第九章海上保險(xiǎn)適用于海上貨物運(yùn)輸陸上區(qū)段發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。 狹義的海商法僅指調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系的 平等主體之間 的特定法律規(guī)范的總稱 。 廣義的海商法是以特定海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系為調(diào)整對象的一切法律規(guī)范的總和，不僅包括民商事法律規(guī)范，還包括海運(yùn)行政法規(guī)。船方的抗辯是否有道理？ 案例二 一船受雇為航道疏浚單位在海上傾倒疏浚物，但倒在非法定傾倒區(qū)，造成海洋環(huán)境與養(yǎng)殖物污染，受害人向船舶所有人索賠，此案是否屬于海商法調(diào)整范圍。 administration, etc. 案例一 船舶觸碰碼頭，碼頭方多次致函（每隔兩三個(gè)月一次）要求船方賠償損失，船方未積極回應(yīng)。 manning。 survey。 maritime liens。 right of cabotage , etc. 船舶物權(quán) : ownership of ships。 ? 海上運(yùn)輸中發(fā)生的 特定 社會關(guān)系 ? 與船舶有關(guān)的 特定 社會關(guān)系 （ 一 ） 海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會關(guān)系 承運(yùn)人 托運(yùn)人（旅客） 海上貨物（旅客）運(yùn)輸關(guān)系 承租人 出租人 租賃關(guān)系 救助人 被救助人
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