齒輪系統(tǒng)的有限元分析-展示頁(yè)
2024-08-20 18:03本頁(yè)面
【正文】 致無法求解?！ 〉谌剑捍_定狀態(tài)變量及控制方法：一個(gè)具體的物理問題通?？梢杂靡唤M包含問題狀態(tài)變量邊界條件的微分方程式表示，為適合有限元求解，通常將微分方程化為等價(jià)的泛函形式?！ 〉诙剑呵蠼庥螂x散化：將求解域近似為具有不同有限大小和形狀且彼此相連的有限個(gè)單元組成的離散域，習(xí)慣上稱為有限元網(wǎng)絡(luò)劃分。用有限元法不僅能提高計(jì)算精度，而且能適應(yīng)各種復(fù)雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。 修形；目錄第一章 緒論……………………………………………………………3………………………………………………………3…………………………………………………………………4第二章 齒輪系統(tǒng)有限元模型的建立…………………………………6第三章 I2DEA S 固有特性的計(jì)算方法………………………………8 第四章 齒輪系統(tǒng)有限元模態(tài)分析結(jié)果………………………………10結(jié)論……………………………………………………………………12致謝……………………………………………………………………14參考文獻(xiàn)………………………………………………………………15第一章 緒論 有限元分析（FEA，F(xiàn)inite Element Analysis）的基本概念是用較簡(jiǎn)單的問題代替復(fù)雜問題后再求解。關(guān)鍵詞：齒輪；有限元法。將齒輪系統(tǒng)劃分為傳統(tǒng)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)兩部分, 通過軸承把兩者耦合起來。利用有限元理論和數(shù)值分析方法, 對(duì)齒輪系統(tǒng)在加載和離心力共同作用下的變形和強(qiáng)度進(jìn)行了分析, 研究了離心力對(duì)該系統(tǒng)的影響和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。相對(duì)于理論分析,有限元法則具有直觀、準(zhǔn)確、快速方便等優(yōu)點(diǎn)。西 京 學(xué) 院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論 文）成績(jī)題 目:齒輪系統(tǒng)的有限元分析 系（院）: 機(jī)電工程系 專 業(yè): 數(shù)控技術(shù) 班 級(jí): 數(shù)控0902 姓 名: 方 榮 穩(wěn) 學(xué) 號(hào): 0911010245 指導(dǎo)老師: 李 少 海 日 期: 2011年11月 摘要齒輪嚙合過程作為一種接觸行為, 因涉及接觸狀態(tài)的改變而成為一個(gè)復(fù)雜的非線性問題。傳統(tǒng)的齒輪理論分析是建立在彈性力學(xué)基礎(chǔ)上的, 對(duì)于齒輪的接觸強(qiáng)度計(jì)算均以兩平行圓柱體對(duì)壓的赫茲公式為基礎(chǔ),在計(jì)算過程中存在許多假設(shè),不能準(zhǔn)確反映齒輪嚙合過程中的應(yīng)力以及應(yīng)變分布與變化。本論文對(duì)齒輪系統(tǒng)同利用有限元法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪的有限元模態(tài)分析。利用三維嚙合彈塑性接觸有限元方法對(duì)齒輪進(jìn)行了接觸強(qiáng)度分析, 并基于熱彈耦合進(jìn)行了輪齒的修形計(jì)算, 得到輪齒的理想修形曲線, 為齒輪動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了一種非常有效的方法。采用有限元方法, 建立了實(shí)際單級(jí)齒輪減速器的有限元?jiǎng)恿W(xué)模型, 在工作站上用I DEA S 軟件研究了該齒輪系統(tǒng)的固有特性, 所得結(jié)果既后映了系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能, 又為齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)計(jì)算和分析奠定了基礎(chǔ)。 模態(tài)分析；接觸。它將求解域看成是由許多稱為有限元的
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