【正文】 sportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 土顆粒級配曲線的坡度與形狀可用： 不均勻系數(shù) Cu 和曲率系數(shù) Cc 路基土的分類 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 ?1）巨粒土 ?試樣中巨粒組粗顆粒 (大于 60mm的顆粒 )質(zhì)量多于總質(zhì)量 15%的土稱為巨粒土。 路基路面的性能要求 節(jié)尾 路基橫斷面 路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能 ? 面層 ? 基層 ? 墊層 （必要時(shí)） ? 路基 瀝青混凝土路面 瀝青混凝土路面水泥混凝土路面 （ 1）路面分層 路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能 ? 面層 ? 基層 ? 墊層 （必要時(shí)） ? 路基 瀝青混凝土路面 瀝青混凝土路面水泥混凝土路面 （ 1）路面分層 路基路面工程的環(huán)境因素影響 ? 路基路面結(jié)構(gòu)的溫度和濕度狀況變化 路基路面材料體積隨溫度和濕度升降而引起膨脹和收縮，收到周圍約束而引起附加應(yīng)力，即溫度應(yīng)力和濕度應(yīng)力，若不考慮在車輪荷載和自然因素共同作用下，出現(xiàn)提前破壞、縮短路面使用年限 第五節(jié) 公路自然區(qū)劃 ? 道路工程特征相似的原則 ? 地表氣候區(qū)劃差異性原則 ? 自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則 公路區(qū)劃依據(jù)的意義 公路區(qū)劃依據(jù)的原則 為區(qū)分各地自然區(qū)域的筑路特性，制定 《 公路自然區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn) 》 我國的公路自然區(qū)劃 第二章 路基土的特性及設(shè)計(jì)參數(shù) School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 主要內(nèi)容 ?第一節(jié) 路基土的分類及工程特性 ?第二節(jié) 路基水溫狀況及干濕類型 ?第三節(jié) 路基的力學(xué)強(qiáng)度特性 ?第四節(jié) 路基的承載能力及材料參數(shù) School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 第一節(jié) 路基土的分類及工程特性 ?核心內(nèi)容 ?路基土的分類 ?路基土的工程性質(zhì) ?路基填料的選擇 土是巖石經(jīng)過風(fēng)化后在不同條件下形成的自然歷史的產(chǎn)物 搬運(yùn)、沉積 風(fēng)化 巖石 地球 土 地球 形成過程 形成條件 物理、力學(xué) 性質(zhì) 影響 第一節(jié) 路基土的分類及工程特性 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 路基土的分類 ?不同粒組的劃分界限及范圍 其中：以 60mm作為 粗粒組與巨粒組 的分界； 以 細(xì)粒組與粗粒組 的分界； 2mm是 粗粒組中的礫與砂粒 的區(qū)分界限； 粘粒與粉粒 的區(qū)分界限。是影響行車安全、行車舒適性以及運(yùn)輸效益的重要使用性能。道路工程有較長的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。在地表上開挖或填筑路基，會(huì)改變原地面地層結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，從而造成路基失穩(wěn)；大氣降水、大氣周期性變化對穩(wěn)定性的影響。有足夠的強(qiáng)度抵抗車輪荷載引起的各部位應(yīng)力，不發(fā)生過量的應(yīng)變或變形。路面保護(hù)路基處于穩(wěn)定狀態(tài) 路基路面的工程特點(diǎn) ?路線長、工程量大； ?沿線地形起伏變化大，地質(zhì)、地貌、氣象特征多變； ?沿線經(jīng)濟(jì)程度和交通特點(diǎn)不一樣。 路基路面工程發(fā)展概況 路基路面工程的特點(diǎn)與性能要求 路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能 路基路面結(jié)構(gòu)的影響因素 第一章 路基路面工程概論 第一章 概論 (Introduction) ?路基： 在天然地表按照道路的設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫截面要求，開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是路面的基礎(chǔ)，堅(jiān)固、穩(wěn)定 ?路面 ： 在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)。 … … 路基路面的工程特點(diǎn) (Bearing Capacity) 包括強(qiáng)度和剛度兩個(gè)方面。 (Stability) 保持原有特性的能力。 ( Durability) 車輛往復(fù)荷載和大氣水溫周期的反復(fù)作用下性能的變化特征。 (Surface Smoothness) 道路表面縱向凸凹量的差值。 (Skid Resistance) 表面抗滑能力的大小，保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全。 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 ?我國公路用土分類包括巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類，計(jì) 12種 。如果巨粒組土粒質(zhì)量少于或等于總質(zhì)量 15%的土，可扣除巨粒，按粗粒土或細(xì)粒土的相應(yīng)規(guī)定分類定名。 ?礫粒組 (2mm60mm的顆粒 )質(zhì)量少于或等于砂粒組質(zhì)量的土稱為砂類土。 ?細(xì)粒土應(yīng)按其在塑性圖（低液限 wL50%；高液限wL≥50%）中的位置確定土名稱。 ?黃土、膨脹土和紅黏土按 特殊土塑性圖 定名。 鹽漬土分類表 凍土分類表 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 ?認(rèn)識(shí)清楚路基及路面底基層用土的工程性質(zhì)，則可根據(jù)不同的土類采取不同的工程技術(shù)措施： ?級配良好的礫石混合料 是良好的路基路面材料 ； ?巨粒土 是良好的路基材料； ?砂性土 是施工效果最優(yōu)的路基建材； ?粘性土 是較常見、效果也較好的路基路面建材； ?粉性土屬 于不良材料，最容易引起路基病害； ?特殊土 用于路基時(shí)必須采取技術(shù)措施加以處理。 ?填料選擇要求 ?路基填料應(yīng)選擇強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小，且運(yùn)輸便利、施工方便的天然土源。 ?公路工程中常見的填料類型 ?①漂石、卵石（巨粒土）與粗礫石 ?②土石混合料 ?③礫類土、砂類土 路基填料的選擇 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 第二節(jié) 路基的水溫狀況與干濕類型 ?核心內(nèi)容 ?路基濕度的來源 ?大氣濕度及其對路基水溫狀況的影響 ?路基干濕類型 ?路基土的基質(zhì)吸力與飽和度 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 路基濕度的來源 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 路基濕度的狀況 ?路基水的來源 原始土 具有的自然含水量，路基水的主要來源有： ?大氣降水； ?地面水； ?地下水； ?毛細(xì)上升水； ?水蒸汽凝結(jié)水； ?薄膜移動(dòng)水 …… School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科 大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響 ?路基 水溫