燃?xì)鈱I(yè)技術(shù)知識-展示頁
2024-08-20 09:25本頁面
【正文】 CNG槽車目前水容積一般為1823m3，單車?yán)瓪饬繛?6004600 m3。壓縮天然氣可用于民用也可作為汽車清潔燃料。ρ空=(20℃、)天然氣的兩種形式：壓縮天然氣（簡稱CNG）：是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中?？諝獾拿芏却笮∨c氣溫，海拔等因素有關(guān)，海拔越高密度越低。相關(guān)知識：相對密度：即單位體積的天然氣的質(zhì)量與同體積空氣質(zhì)量的比。純天然氣以甲烷為主。天然氣的密度是指在一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,每立方米天然氣所具有的質(zhì)量(千克)?？諝庵兴难鯕?、水蒸氣與燃料中的碳反應(yīng)，生成了共含有CO、COHCHN2等成分的發(fā)生爐煤氣。反應(yīng)的化學(xué)方程式是： C + H2O = H2 + CO。①關(guān)于水煤氣：工業(yè)上將碳與水在高溫下反應(yīng)制得水煤氣，水煤氣的主要成分是CO和H2，兩者的體積比約為：（1：1）主要組分為一氧化碳和氫。在天然氣和油制氣未廣泛開發(fā)的地區(qū)，它仍是城市燃?xì)獾闹饕獨庠?。低發(fā)熱值一般在4000kcal／Nm3左右。干餾煤氣（也叫焦?fàn)t煤氣）是煤在隔絕空氣條件下受熱分解產(chǎn)生的氣體。熱功換算：1kcal = 熱功單位kcal、KJ、kwh固體燃料干餾煤氣煤干餾是煤化工的重要過程之一，煤干餾的目的是充分利用煤中所含的有機(jī)質(zhì)。不同種類的煤具有不同的發(fā)熱量，有時差別甚大。標(biāo)準(zhǔn)煤實際并不存在，只是人為規(guī)定以便于對比熱量。標(biāo)準(zhǔn)煤是一種概念。燃?xì)鈱I(yè)技術(shù)知識燃?xì)夥诸惣靶再|(zhì)燃?xì)獾姆N類主要有人工煤氣、天然氣、液化石油氣和沼氣。一、人工煤氣主要介紹煤的概念：發(fā)熱量，亦稱熱值，標(biāo)準(zhǔn)煤的熱值是7000kcal/kg（大卡/公斤）。在工業(yè)上為核算企業(yè)對能源的消耗量，統(tǒng)一的計算標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定收到基低位發(fā)熱量為7000 kcal/kg的燃料為標(biāo)準(zhǔn)煤。提出標(biāo)準(zhǔn)煤的主要目的是把不同的燃料劃規(guī)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，便于分析比較熱力設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。比如發(fā)熱量最低的煤只有1910kcal/kg，發(fā)熱量最高的煤可達(dá)7165kcal/kg。煤干餾的產(chǎn)物是焦炭、煤焦油和煤氣。成分主要是H2和CH4，每噸煤可產(chǎn)煤氣300～400m3。干餾煤氣是最早用做城市燃?xì)獾膫鹘y(tǒng)氣源。固體燃料氣化煤氣就是一般說的水煤氣和發(fā)生爐煤氣。水煤氣的發(fā)熱值為2500 kcal／Nm3左右發(fā)生爐煤氣的發(fā)熱值為1290 kcal／Nm3左右由于這兩種燃?xì)獾陌l(fā)熱值低，成分為CO，毒性大，不可以單獨作為城市燃?xì)獾臍庠矗饕糜诠I(yè)。1噸煤可以產(chǎn)生多少立方水煤氣？ (10001000/12)2②關(guān)于發(fā)生爐煤氣發(fā)生爐煤氣是通過水蒸氣和空氣混合形成氣化劑后流經(jīng)熾熱的固定燃燒床生成的。發(fā)生爐煤氣設(shè)備說明書上介紹，焦炭、無煙煤1噸產(chǎn)煤氣約30003500m3，熱值約5040KJ／m3（1200kcal／m3）二、天然氣天然氣是蘊藏在地層中的可燃性氣體，是多種物質(zhì)的混合物。各處的天然氣成分是不一樣的，密度也不盡相同,所以天然氣的密度也就沒有十分確定的數(shù)值。天然氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下一般數(shù)據(jù)為：發(fā)熱值：8600kcal／Nm3左右，密度：／Nm3，相對密度(設(shè)空氣的密度為1)：，天然氣約比空氣輕一半，爆炸極限在5％～15％之間，不易形成爆炸氣體。空氣密度：指在一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,每立方米空氣所具有的質(zhì)量(千克)?？諝饷芏?(實際壓力/標(biāo)準(zhǔn)物理大氣壓)(273/實際絕對溫度)，絕對溫度=攝氏溫度+273一般情況下，空氣的密度取值如下：ρ空=(O℃、)。一般情況下，CNG加氣母站中，將天然氣壓縮增壓至20MPa，天然氣體積縮小200倍，并儲入容器中，便于天然氣撬車運輸，經(jīng)濟(jì)運輸半徑以150公里以內(nèi)為妥。壓縮氣體過程要產(chǎn)生熱量，需要進(jìn)行冷卻。槽車內(nèi)天然氣的重量（估算值）為：車的實際充裝氣量（Nm3） kg／Nm3液化天然氣（簡稱LNG）：天然氣在常壓低溫162℃狀態(tài)下轉(zhuǎn)化為液體，即液化天然氣（LNG），（絕）、145℃；（絕）、145℃。LNG的特點：天然氣在低溫高壓下（即在臨界溫度以下和臨界壓力以上）可以將其從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，這樣它的體積可以縮小約600倍。目前單輛槽車運輸能力最大可30000N m3氣態(tài)天然氣， MPa， MPa，LNG在運輸途中安全閥無放散現(xiàn)象，LNG幾乎無損失。LNG儲罐是如何維持低溫的呢？它的原理就是利用LNG的蒸發(fā)達(dá)到降溫的目的，此過程叫蒸發(fā)制冷，就是隨著罐體的吸熱，罐內(nèi)LNG升溫，這樣就會使罐內(nèi)壓力升高，為了降溫就要根據(jù)情況適當(dāng)放散一部分氣體使罐內(nèi)的壓力降低，使一部分液體揮發(fā)吸熱，從而達(dá)到維持罐內(nèi)低溫（145℃）的目的?！ NG技術(shù)手段的成熟使它得到了迅速的發(fā)展。對于眾多遠(yuǎn)離氣源或輸氣管線的大中城市、城鎮(zhèn)，采用LNG技術(shù)是主要的非管道輸送的供氣方式，可以作為過渡氣源或永久性氣源。城市天然氣輸配系統(tǒng)中，城市規(guī)模、各類用戶的結(jié)構(gòu)、氣候條件、氣溫變化、節(jié)假日和用戶的生活習(xí)慣等對系統(tǒng)的供氣需求變化會有不同程度的影響，因此在天然氣供求關(guān)系中始終存在著不均衡性，并且隨著使用范圍與規(guī)模的擴(kuò)大峰谷差不斷擴(kuò)大；同時，輸配系統(tǒng)的部分或上游管道在運營中不可避免的存在著事故可能，并會造成局部、短期的供氣間斷。LNG正以其可靠性、靈活性、機(jī)動性較強(qiáng)和投資小、建設(shè)周期短、儲備效率高、占地面積小等優(yōu)勢，成為解決天然氣供應(yīng)的季節(jié)性調(diào)峰和事故應(yīng)急的一個新選擇。LNG汽車可能成為市場新寵，并將扮演重要角色:普及LNG汽車，首先要建設(shè)大批LNG加注站，就像汽車需要加油站一樣。由于CNG使用管道天然氣，一
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