8混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課件-展示頁
2025-05-07 15:21本頁面
【正文】 時，鋼筋與混凝土粘結(jié)無 破壞，純彎段各截面拉 應(yīng)變均勻分布； 時，在薄弱處，出現(xiàn)第一批裂縫 。 1 驗算公式 4 limm a x ww ?—— 按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值組合并考慮長期作用影響計 算的最大裂縫寬度； maxw—— 最大裂縫寬度的限值。 C—— 結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到正常使用要求的 規(guī)定限值 、裂 縫寬度和變形限值。 ? 為防止由于鋼筋周圍混凝土過快地碳化失去對鋼筋的保護作用，出現(xiàn)銹脹引起的沿鋼筋縱向的裂縫，規(guī)定了鋼筋的混凝土保護層的 最小厚度 。 (約占 20%) 1 結(jié)構(gòu)的功能 : 安全性 —— 承載能力極限狀態(tài) 適用性 —— 影響正常使用，如吊車、精密儀器 對其它結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響 振動、變形過大 對非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的影響：門窗開關(guān)，隔墻開裂等 心理承受：不安全感，振動噪聲 耐久性 —— 裂縫過寬：鋼筋銹蝕導(dǎo)致承載力降低，影響使用壽 命外觀感覺 ?正常使用極限狀態(tài) 過大裂縫對結(jié)構(gòu)的影響 —— 引起鋼筋的嚴(yán)重銹蝕，降低結(jié)構(gòu) 的耐久性，損壞結(jié)構(gòu)的外觀，引起使用者的不安 裂縫控制 —— 達到正常使用極限狀態(tài)界限時臨界裂縫寬度的限值 裂縫寬度的計算 產(chǎn)生原因 —— 荷載作用； 混凝土的組成成分； 溫度變化； 混凝土的收縮和徐變； 基礎(chǔ)的不均勻沉降； 鋼筋的銹蝕 裂縫形態(tài) —— 正裂縫；斜裂縫；粘結(jié)裂縫 裂縫形態(tài) Nk Nk Nk Nk Nk Nk e0 e0 Tk (a) (b) (c) (e) (d) Tk Mk Mk （ a)軸心受拉 ； (b)偏心受拉 ； (c)偏心受壓 ； (d)受彎 ； (e)受扭 通常，裂縫寬度和撓度一般可分別用控制 最大鋼筋直徑 和 最大跨高比 來控制，只有在構(gòu)件截面尺寸小、鋼筋應(yīng)力大時進行驗算。 裂縫 荷載引起的裂縫： 非荷載引起的裂縫： 材料收縮、溫度變化、混凝土碳化后引起鋼筋銹蝕、地基不均勻沉降。 ? 撓度過大影響使用功能，不能保證適用性 。鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫寬度和撓度驗算 主要內(nèi)容： ? 分析受彎構(gòu)件豎向彎曲裂縫的出現(xiàn)和開展過程； ? 受彎構(gòu)件裂縫寬度的驗算； ? 受彎構(gòu)件截面剛度計算與變形驗算。 一 概 述 ? 構(gòu)件的裂縫寬度和撓度驗算屬于正常使用極限狀態(tài) 。 而裂縫寬度過大，則同時影響使用功能和耐久性。 (約占 80%) 與構(gòu)件的受力特征有關(guān) 。 ? 為防止溫度應(yīng)力過大引起的開裂，規(guī)定了伸縮縫之間的 最大間距 。 非荷載引起的裂縫 2 與承載能力極限狀態(tài)設(shè)計相比，正常使用極限狀 態(tài)設(shè)計的目標(biāo)可靠度可以相對較低。 裂縫寬度和變形的驗算表達式如下： S≤C S —— 結(jié)構(gòu)構(gòu)件按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合 、 準(zhǔn)永久組 合或標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長期作用影響得到的 裂
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