20xx年-20xx年時(shí)政熱點(diǎn)-展示頁
2025-08-13 08:21本頁面
【正文】 。青藏輸變電聯(lián)網(wǎng)工程?hào)|起西寧，西至拉薩，平均海拔在4650米左右。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，世界上海拔最高、線路最長、施工難度最大，被形象地比喻為“天路”的輸變電工程——青?！鞑?50千伏/177。滬寧城際高速鐵路運(yùn)營里程301公里，列車最高時(shí)速350公里，從鐵路南京站至上海站或上海虹橋站，最快僅需73分鐘。2010年7月1日上午8時(shí)，鐵路上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時(shí)相向發(fā)車，這標(biāo)志著目前我國乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運(yùn)營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營。從廈門島到翔安區(qū)，乘車穿越翔安隧道僅用了9分鐘時(shí)間，而以往繞行則需90分鐘。武漢、長沙南等104座新客站投入使用，鐵路現(xiàn)代化樞紐建設(shè)取得新成果。全年完成基本建設(shè)投資6000億元，比上一年增加2650億元，增長79％，超過“九五”和“十五”鐵路建設(shè)投資總和。目前我國已經(jīng)建設(shè)客運(yùn)專線2319公里，這標(biāo)志著高速鐵路運(yùn)營總里程已位居世界第一。至此，經(jīng)過4年半建設(shè)，目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路——武漢至廣州高速鐵路正式投入運(yùn)營，粵漢實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)。大橋由香港葵涌貨運(yùn)碼頭入口，橫跨藍(lán)巴勒海峽，向西伸延至青衣島，主跨度為1018米，是世界上最長的斜拉橋之一?！弧鴥?nèi)部分工程建設(shè)2009年12月20日上午7時(shí)，世界上最長的斜拉橋之一的香港昂船洲大橋正式通車。為雙向三線高架斜拉橋，是香港八號(hào)公路干線的主要組成部分。2009年12月26日9時(shí)，武漢、長沙、廣州三地同時(shí)首發(fā)國產(chǎn)“和諧號(hào)”高速列車。截至2009年底，躍居世界第二位。2009年是我國鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)最多的一年。2009年，一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成，寧波—臺(tái)州—溫州、溫州—福州、福州—廈門等客運(yùn)專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時(shí)速350公里的武廣高速鐵路開通運(yùn)營，成為中國高速鐵路的又一里程碑。2010年4月26日上午9時(shí)，我國內(nèi)地首條海底隧道、標(biāo)志著我國海底隧道自主設(shè)計(jì)、自行施工的能力躍入世界先進(jìn)行列。廈門翔安隧道于2005年9月6日開建，是我國自行設(shè)計(jì)、自行施工的內(nèi)地第一條海底隧道。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，江蘇省委書記梁保華，鐵道部部長劉志軍出席了在鐵路上海虹橋站的通車典禮儀式。全線鋪設(shè)無砟軌道，采用世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統(tǒng)。400千伏交直流聯(lián)網(wǎng)工程7月29日在格爾木和拉薩同時(shí)開工。線路全長1774公里，其中多年連續(xù)凍土線路約565公里。作為連接青藏的一條能源大動(dòng)脈，它不僅將徹底解決西藏冬季枯水期嚴(yán)重的缺電問題，為西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的能源保障，又可在夏季將西藏中部的富余水電輸送至青海電網(wǎng)，使西藏地區(qū)的水電資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。2010年10月26日上午9時(shí)，兩列國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組從上海虹橋站、杭州站同時(shí)疾駛而出，滬杭高速鐵路通車運(yùn)營。滬杭高鐵開通后，從上海虹橋至杭州最快只需45分鐘，比目前滬杭間最快的列車縮短33分鐘。“實(shí)踐十一號(hào)01星”由中國航天科技集團(tuán)公司所屬航天東方紅衛(wèi)星公司研制生產(chǎn)，主要用于空間科學(xué)與技術(shù)試驗(yàn)?！皩?shí)踐十二號(hào)衛(wèi)星”是由中國航天科技集團(tuán)公司所屬上海航天技術(shù)研究院為主研制?！伴L征二號(hào)丁”運(yùn)載火箭
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