【正文】 水面高于水位2m左右，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在2～6m范圍內(nèi)。⑸對(duì)于1 米直徑挖深樁，如果樁身較長(zhǎng)，混凝土振搗操作有困難時(shí)，可采用水下混凝土方法灌注。振搗采用φ70 插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的插入間距控制在50cm，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。當(dāng)傾落高度超過2 米時(shí),應(yīng)通過串筒、溜管或震動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10 米時(shí)，并應(yīng)設(shè)置減速裝置。⑶ 灌注支架采用移動(dòng)式的,事先拼裝好,用時(shí)移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。⑵ 混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，若孔較淺且無水時(shí)可以采用正常砼澆注施工，插入式振搗器振搗。206鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑（mm）。用尺檢查不少于 5 處4加強(qiáng)筋間距177。100用尺檢查2鋼筋骨架直徑177。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)口砼5cm 左右），并將整個(gè)定位鋼筋支托于枕木上。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍筋接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起升。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的下部，第二點(diǎn)設(shè)在距鋼筋籠頂部三分之一處。為使砼導(dǎo)管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛，鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)使主筋內(nèi)緣光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端用加勁筋全部封住露頭，保證下端平齊。對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠可分節(jié)制作（分段長(zhǎng)度盡量加長(zhǎng)，以減少分節(jié)節(jié)段），現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝對(duì)接。在主筋上做好箍筋位置標(biāo)記，最后安裝箍筋、聲測(cè)管和混凝土保護(hù)層墊塊。鋼筋骨架的制作采用箍筋成型法，其制作方法是：照鋼筋骨架的內(nèi)徑尺寸制作一塊樣板模具，將鋼筋圍繞模具制成加強(qiáng)筋，在加強(qiáng)筋上標(biāo)出主筋位置。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，符合規(guī)范要求的方能使用到工程中。⑹人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法：挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，嵌巖樁嵌入巖層深度要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求并填寫隱蔽工程檢查證，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。 護(hù)壁最終不需拆除，而成為基礎(chǔ)的一部分。拆除護(hù)壁砼模板。挖孔樁護(hù)壁示意圖（cm）下挖1米后，檢查孔徑（不小于設(shè)計(jì)孔徑+護(hù)壁厚度）和傾斜度（％），滿足要求后立模。如土層松軟，或需多次放炮開挖時(shí)，可在護(hù)壁內(nèi)設(shè)置φ8200鋼筋網(wǎng)片。護(hù)壁為內(nèi)齒式護(hù)壁。第一節(jié)混凝土護(hù)壁(原地面以下1 米)徑向厚度為20cm，宜高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。⑸護(hù)壁施工對(duì)巖層、較堅(jiān)硬密實(shí)土層，不透水，開挖后短期不會(huì)坍孔的，可不設(shè)護(hù)壁，其它土質(zhì)情況下，必須施作護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。⑤炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免炸壞支撐引起坍孔。③嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)爆破為主。⑷孔內(nèi)爆破施工為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆破施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①采用電雷管引爆?？變?nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設(shè)備將渣土垂直提升到地面，堆積到指定地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。⑵測(cè)量放樣進(jìn)行施工放樣，施工隊(duì)配合測(cè)量班按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊(duì)埋設(shè)十字護(hù)樁，十字護(hù)樁必須用砂漿或混凝土進(jìn)行加固保護(hù)，以備開挖過程中對(duì)樁位進(jìn)行校核。場(chǎng)地內(nèi)挖縱橫排水溝，做好排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表水。適用于無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于40米的樁基。挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書橋梁工程1挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102005）；《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB102032002)；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB102102001)；《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104242003)；《鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)程》(TB102181999)；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(GB307799)；《施工圖設(shè)計(jì)文件》。明確橋梁樁基人工挖孔施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基施工作業(yè)。樁位放樣井口開挖澆注井口砼安全提升架挖 孔平整場(chǎng)地安全提升架澆注砼護(hù)壁移除挖孔設(shè)備下鋼筋籠、灌砼鑿樁頭樁基檢測(cè)基底是否符合要求是 否 施工工藝流程圖 人工挖孔⑴場(chǎng)地平整平整場(chǎng)地、清除雜物、碾壓密實(shí)。施工區(qū)應(yīng)設(shè)置鋼管防護(hù)圍欄，上橫桿距地面120㎝，立桿間距2m，并設(shè)置明顯的安全警示牌。⑶ 樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加20cm控制截面大小。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。②必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。④有水眼孔要用防水炸藥，完全避免瞎炮。⑥孔內(nèi)放炮后須通風(fēng)排煙15分鐘，并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。護(hù)壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號(hào)與樁身設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)相同。即立模灌注混凝土護(hù)壁。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為護(hù)壁外側(cè)仍為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面則是圓錐臺(tái)，下口壁厚150mm，上口為200 mm，上下護(hù)壁間搭接50~70mm，平均厚度15cm。護(hù)壁結(jié)構(gòu)如下圖所示。立模完成后再次檢查孔徑（不小于設(shè)計(jì)孔徑）和傾斜度（％），滿足規(guī)范要求后澆筑砼。當(dāng)砼達(dá)到強(qiáng)度后，方可繼續(xù)開挖施工。護(hù)壁混凝土采用樁身同標(biāo)號(hào)混凝土，攪拌應(yīng)采用拌合站集中拌制,坍落度宜為14 厘米左右。護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。模板間用U 形卡連接，上下設(shè)兩道6～8 號(hào)槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常了解地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)樁基允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1頂面位置50mm測(cè)量檢查2孔位中心50mm3傾斜度% 鋼筋的制作與安裝⑴ 原材料檢驗(yàn)：鋼筋須按不同規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，立牌以便識(shí)別。⑵鋼筋籠制作：鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)加工。同時(shí)在主筋上標(biāo)出加強(qiáng)筋位置，然后在水平的工作臺(tái)上，在主筋長(zhǎng)度范圍內(nèi)放好全部加強(qiáng)筋，先將兩根主筋按鋼筋上所標(biāo)位置的記號(hào)互相對(duì)照對(duì)準(zhǔn)焊好，再將其余的主筋焊好。對(duì)于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對(duì)接可采用鐓粗直螺紋套筒連接、搭接焊或幫條焊（采用搭接焊時(shí)需在鋼筋籠上預(yù)留搭接長(zhǎng)度）。⑶骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后，吊裝和安裝采用汽車吊，為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強(qiáng)其剛度。起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。待骨架離開地面一定高度后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。解除第一吊點(diǎn)。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。并在孔口牢固定位，以免在砼灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度177。203主鋼筋間距177。205箍筋間距或螺旋筋間距177。 灌注砼⑴ 在灌注混凝土前應(yīng)對(duì)孔徑、孔深、孔型全部檢查并報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土。混凝土的澆筑入孔溫度不低于+5℃，也不宜高于+30℃。從高處直接傾卸時(shí),其自由傾落高度一般不宜超過2 米并不發(fā)生離析為度。⑷ 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與鋼筋籠鋼筋保持5～10cm 距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土表面泛漿，不冒氣泡，不下沉。水下砼灌注方法：封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量經(jīng)過計(jì)算確定，滿足導(dǎo)管初始埋置深度)，封底成功后改用小容量料斗進(jìn)行連續(xù)灌注，直至完成整根樁的澆筑。灌注完畢時(shí)樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1m左右，以保證樁頂混凝土強(qiáng)度，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢復(fù)正常灌注速度。 樁基檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在所有鉆孔樁砼澆注完畢并達(dá)到齡期（14 天）后，應(yīng)采用超聲波或小應(yīng)變逐樁進(jìn)行檢測(cè)，以判定樁身混凝土的質(zhì)量；如果監(jiān)理工程師要求對(duì)個(gè)別樁進(jìn)行抽樣檢測(cè)，取芯后應(yīng)壓注同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。⑴對(duì)護(hù)壁砼按配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)量和拌和，嚴(yán)禁無計(jì)量配料和隨意拌制護(hù)壁砼，確保護(hù)壁砼的質(zhì)量。特別對(duì)依靠摩擦力支撐荷載和抵抗沉降的摩擦樁，要特別重視和嚴(yán)加控制。⑷挖孔時(shí)經(jīng)常檢查地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料對(duì)照，并同步真實(shí)做好挖孔記錄。⑸在灌注砼前必須抽干孔底積水，并將孔底沉淀物全部清除并吊出孔外。當(dāng)孔內(nèi)無水按無水砼施工時(shí)，通過導(dǎo)管下落砼，禁止將砼直接往孔內(nèi)傾倒。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，必須予以妥善處理后方可進(jìn)行下道工序。⑴ 防坍塌安全技術(shù)措施搞好孔口防護(hù)規(guī)劃,防止地表水進(jìn)入孔內(nèi)。對(duì)于需要砼防護(hù)的孔壁，嚴(yán)格按規(guī)定的進(jìn)尺開挖,護(hù)壁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆模。操作工人工作2 小時(shí)左右，應(yīng)到孔外休息。⑶孔內(nèi)防落物措施 對(duì)于提升架鋼絲繩,應(yīng)有不小于12 倍的安全儲(chǔ)備,并定期檢查其磨損情況。下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽，對(duì)于特殊孔位、還應(yīng)系好救生繩。2鉆孔樁水下混凝土灌注作業(yè)指導(dǎo)書 編制依據(jù)1) 新建寧杭鐵路客運(yùn)專線站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)NHZQ2標(biāo)招標(biāo)文件、補(bǔ)遺（答疑）書、工程量清單、初步設(shè)計(jì)圖紙等。3）中國(guó)水利水電第四工程局有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。5）國(guó)家及江蘇省、浙江省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 目的為貫徹執(zhí)行寧杭高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工序質(zhì)量管理和控制，指導(dǎo)作業(yè)人員按標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，以確保建成世界一流的高速鐵路。水下混凝土灌注工序施工工藝流程見圖1。（2）配管。（3）繪制“鉆孔樁水下混凝土澆筑指示圖”（自制）（附表2）。在混凝土澆筑指示圖中，各節(jié)導(dǎo)管的上下位置應(yīng)倒過來畫，以便在澆筑過程中直觀了解管底已提升到了什么位置。（5）對(duì)混凝土拌合設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及與各種澆筑機(jī)具（包括起重機(jī)、隔水球、漏斗等）進(jìn)行仔細(xì)地檢查和保養(yǎng)。（7）組織準(zhǔn)備。㈠導(dǎo)管結(jié)構(gòu) 水下混凝土灌注宜選用圓形螺旋快速接頭的鋼導(dǎo)管。導(dǎo)管可用鋼板卷制，也可用無縫鋼管制作?！喜颗?～、根據(jù)孔深進(jìn)行調(diào)整。使用前需要檢查導(dǎo)管是否漏氣、漏水、變形，接頭連接要牢固可靠，并且要定期(一般每半個(gè)月)進(jìn)行一次水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為樁孔底靜水（漿），可下式計(jì)算：PW = （rchc－rwhw）式中 PW——導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力（kg/m2）；rc——混凝土容重，可采用2350（kg/m3）； hc——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導(dǎo)管全長(zhǎng)（m）；rw——鉆孔內(nèi)水或泥漿容重（kg/m3），～；hw——鉆孔內(nèi)水或泥漿深度（m）。導(dǎo)管須滾動(dòng)數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。 單根導(dǎo)管的實(shí)際長(zhǎng)度等于各管節(jié)的累計(jì)長(zhǎng)度。㈣導(dǎo)管下設(shè)澆筑導(dǎo)管的安裝方法見圖2。下設(shè)導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管對(duì)正鋼筋籠中心慢慢下設(shè)，各管節(jié)間連接要安放“O”形密封圈，并檢查每管節(jié)間連接緊扣。嚴(yán)禁將支撐架放在護(hù)筒上。導(dǎo)管的頂端配有混凝土漏斗，其高度要便于混凝土的卸料。㈠拌制前的準(zhǔn)備工作（1）由試驗(yàn)人員根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的室內(nèi)混凝土配合比、骨料含水量及攪拌機(jī)的容量，計(jì)算出攪拌一盤混凝土所需砂、石、粉煤灰、礦渣粉、水、水泥、外加劑的重量，并填寫“混凝土（砂漿）施工配料單”（自制）（附表3），報(bào)送監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽字。（3）準(zhǔn)備足夠的砂、石、水泥、粉煤灰、礦渣粉、外加劑等材料和裝載、取樣、測(cè)試工具。為了減少水泥粉塵飛揚(yáng)及粘罐現(xiàn)象，拌制混凝土的投料順序是：石子→水泥→砂→水和外加劑。攪拌時(shí)間為2min。水和液體外加劑也可采用流量計(jì)計(jì)量。每根鉆孔樁混凝土拌和過程中，由攪拌操作人員填寫“混凝土攪拌生產(chǎn)記錄表” （附表4）。混凝土在運(yùn)輸過程中不得漏漿和離析。應(yīng)盡量減少倒運(yùn)環(huán)節(jié)，盡可能采用混凝土攪拌車與導(dǎo)管漏斗對(duì)口澆的施工方法。冬季施工混凝土入導(dǎo)管溫度低于5℃時(shí)，拌合車應(yīng)采取保溫措施；夏季施工混凝土入導(dǎo)管溫度大于30℃時(shí)，拌合車應(yīng)采取降溫措施，減少運(yùn)輸過程中混凝土坍落度損失。導(dǎo)管