先進(jìn)集體的申報(bào)材料總結(jié)報(bào)告模板-展示頁(yè)
2024-08-18 09:32本頁(yè)面
【正文】 挫群雄,一舉奪得最大的一標(biāo),成為該公路路面工程競(jìng)爭(zhēng)中最大的贏家。 路橋公司是中鐵十六局集團(tuán)從事高等級(jí)公路施工的專業(yè)隊(duì)伍,是該集團(tuán)拼搶高速公路建設(shè)市場(chǎng)的一把尖刀,近年來(lái),先后參與了福建泉廈、山東菏東、青銀以及寧夏古王等高速公路的建設(shè),在這些工程施工中,無(wú)論是進(jìn)度還是質(zhì)量,他們都名列前茅,受到了建設(shè)單位的好評(píng)。然而,當(dāng)我們對(duì)高速公路工程的特點(diǎn)進(jìn)行一番深入了解之后,就會(huì)知道這種認(rèn)識(shí)有失偏頗,這種觀點(diǎn)對(duì)于普通公路工程而言,恐怕還有一定道理,但對(duì)于現(xiàn)代化的高速公路工程來(lái)說(shuō),就有些站不住腳了。
在位于閩南漳浦縣舊鎮(zhèn) 的中鐵十六局集團(tuán)路橋公司項(xiàng)目部,漳(州)詔(安)高速公路是國(guó)家規(guī)劃的同江至三亞沿海國(guó)道主干線在福建的重要組成部分,同時(shí)也是該省高速公路總體規(guī)劃中“一縱兩橫”的主干線,它北起廈漳高速公路的終點(diǎn)碑頭,經(jīng)龍海、漳浦、云霄、詔安,止于閩粵交界處的后嶺,接在建的汕潮汾高速公路,主線全長(zhǎng)公里。
xxxx是xx省重點(diǎn)工程,地處xx山脈北麓,壩高米,合同價(jià)154897700元,工期24個(gè)月。自XX年成立以來(lái),始終把創(chuàng)建“先進(jìn)集體”活動(dòng)作為凝聚團(tuán)隊(duì)、團(tuán)結(jié)職工的有效形式,緊密結(jié)合施工工作特點(diǎn),以倡導(dǎo)職業(yè)文明為核心,以“科學(xué)管理,規(guī)范施工,追求卓越、再創(chuàng)精品”為目標(biāo),以“立足本職、敬業(yè)守信、無(wú)私奉獻(xiàn)”的工作理念,確立了建設(shè)“學(xué)習(xí)型、奉獻(xiàn)型”的創(chuàng)建思路,出色地完成了xxxx重點(diǎn)工程的施工建設(shè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近2億元 ,取得了出精品、出效益、出人才的輝煌成績(jī)。先進(jìn)集體的申報(bào)材料
xxx項(xiàng)目部職工35人,青年職工21人,其中黨員5人,團(tuán)員20人,女職工4人,這是一支活躍在xx戰(zhàn)線上,以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)而著稱的集體。
XX年xxx項(xiàng)目部進(jìn)駐工地,為把xx建成xxx的“窗口工程,樣板工程,精品工程”,在工期緊、任務(wù)重,河床狹窄,施工現(xiàn)場(chǎng)狹小,生活條件惡劣的條件下,項(xiàng)目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。 在創(chuàng)業(yè)者的腳下,這條路就是一道坎
由中鐵十六局集團(tuán)路橋公司承建的b2合同段系路面工程,主線全長(zhǎng)公里,加上兩個(gè)互通區(qū)、一個(gè)服務(wù)區(qū)及一個(gè)停車區(qū)匝道,總長(zhǎng)達(dá)45公里,總投資為億元,合同工期為12個(gè)月。 對(duì)于一個(gè)對(duì)高速公路建設(shè)特點(diǎn)缺乏了解的人來(lái)說(shuō),一提到高速公路施工的重點(diǎn)難點(diǎn),恐怕首先想到都是橋梁、隧道、路堤、路塹等字眼,因?yàn)檫@些字眼最容易使人聯(lián)想到高空作業(yè)、搶戰(zhàn)塌方、大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)等英勇悲壯、氣壯山河的場(chǎng)面,而極少會(huì)想到路面工程,因?yàn)樵谝话闳说挠∠笾?這是最簡(jiǎn)單、最容易干、最枯燥無(wú)味、最缺乏感染力的一道工序。
由于在全國(guó)及福建高速公
在工程勝利搶到手的同時(shí),降金琦也清醒地認(rèn)識(shí)到,一種前所未有的挑戰(zhàn)、困難、壓力和責(zé)任,也隨之被攬到了自己肩上。 他們所面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn),是漳詔高速公路路面工程施工技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)非常高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)該公司以往承建的同類工程。據(jù)項(xiàng)目部總工程師王鴻介紹,在他們以前所承建的同類工程中,水泥穩(wěn)定碎石層的抗壓強(qiáng)度一般為兆帕,而這里卻提高到2兆帕,這就對(duì)原材料的級(jí)配提出了更高要求。在瀝青混凝土路面施工中,以往施工結(jié)束后,只檢測(cè)壓實(shí)度,這里不但要檢測(cè)壓實(shí)度,而且還要檢測(cè)原位孔隙率,孔隙率低一點(diǎn)高一點(diǎn)都不行,低了容易產(chǎn)生油泡、車轍,高了就會(huì)影響防水效果。此外,原來(lái)路面施工一般都是采用單機(jī)攤鋪,而這里為了提高路面質(zhì)量,全部要求采用雙機(jī)攤鋪,不僅增加施工難度,而且同樣條件必須增加一倍的設(shè)備。 該項(xiàng)目部所面對(duì)的第二個(gè)挑戰(zhàn),是工程量與工期之間的矛盾突出。12個(gè)月的合同工期本來(lái)就十分緊張,因前期路基滯交又耽誤了兩個(gè)多月的時(shí)間,福建是個(gè)多雨的地方,而雨天是不能進(jìn)行路面施工的,加上氣候因素對(duì)施工的影響,該標(biāo)段實(shí)際施工時(shí)間只有9個(gè)月左右,使業(yè)已存在的工程量與工期之間的矛盾變得更加突出。 他們所面臨的第三個(gè)挑戰(zhàn)是單價(jià)問(wèn)題。但總的來(lái)看,由于種種復(fù)雜原因,我國(guó)建筑業(yè)需大于供、僧多粥少的局面并未根本改變,競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,為了攬到工程,降低造價(jià)就成了建筑之間司空見(jiàn)慣、也是最有效的一種競(jìng)爭(zhēng)手段。他們?cè)谶@里承建的標(biāo)段系國(guó)際標(biāo),投標(biāo)時(shí)以最低報(bào)價(jià)中標(biāo),管理稍有不善,不僅不能盈利,出現(xiàn)上千萬(wàn)元的巨額虧損也不是不可能的事。 此外,由于種種原因,中鐵十六局集團(tuán)路橋公司目前工程任務(wù)仍然存在很大缺口,的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。作為這一工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人,降金琦、彭玉米和王鴻等人責(zé)任重大,這種責(zé)任既是一種經(jīng)濟(jì)責(zé)任,同時(shí)也可以說(shuō)是事關(guān)發(fā)展和穩(wěn)定的政治責(zé)任,這對(duì)他們每一
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