【正文】 較差。首套Nano2forming 工業(yè)化裝置建于山東淄博,裝置規(guī)模80 kt/ a ,處理催化裂化( FCC) 液化氣和裂解碳五原料。原料可采用混合碳四液化氣、普通民用液化氣,油田凝析油、重整拔頭油、芳烴抽余油、裂解碳五和輕石腦油(終餾點在110 ℃以內) 等,原料不用預精制直接進料反應,主產品為苯、甲苯和二甲苯,同時副產氫氣和C+9 重芳烴。某理工大學利用自主開發(fā)的工業(yè)化納米ZSM25 沸石分子篩催化新材料研制出具有超強抗積炭失活能力的低碳烴芳構化制B TX 芳烴的催化劑DL P21 及相配套的Nano2forming 工藝。撫順石油學院分別以富含丁烯的C4 餾分等為原料,在改性的HZSM25 沸石催化劑上進行了一系列芳構化反應。　國內關于輕烴芳構化的研究 國內對于低碳烴芳構化工藝的研究開發(fā)始于20 世紀80 年代初,華東化工學院的吳指南等人在1983 年連續(xù)報道了金屬改性的ZSM25 沸石用于輕烴芳構化的研究 ?；谖覈鵁捰脱b置的特點,催化裂化汽油在汽油總組成中比例偏高的局面在短期內不可能根本改變,因此改善催化裂化汽油的質量是國內汽油質量升級的關鍵。歐Ⅲ排放標準要求汽油的硫含量不能高于150μg/g。標準開始實施后,我國將淘汰硫含量為500 μg/g的汽油。從歐I標準到歐Ⅳ標準,主要的變化是硫含量、烯烴、芳烴、苯含量的降低。由于我國的汽車排放標準是根據歐洲的排放標準制定的,因此,歐盟汽油標準的變化對我國的汽油標準的變化有很大的影響。表1列出世界主要國家和地區(qū)達到相應汽油標準的時間。歐盟汽油含硫由2003年150μg/g減小到2005年50μg/g ,德國2003 年己達10 μg/g 。從歐Ⅱ到歐Ⅲ跨了一個比較大的臺階,在油品質量的提高過程中,越往后技術難度越大,因技術改造而投入的資本也相應地越多。在這個體系中,規(guī)定的汽油和柴油的質量標準較歐Ⅱ有了較大提高。4年后,歐盟又推出了歐Ⅱ體系,即歐洲國家汽車尾氣第Ⅱ階段排放標準,提高了對汽車尾氣排放的要求。1992年,當時的歐盟實施了歐I的汽車尾氣排放法規(guī)。我國汽柴油目前還難以沖破“綠色壁壘”進入歐美市場。 生產清潔燃料是當今世界煉油廠發(fā)展的主旋律和主課題。1960年，美國大西洋煉油公司將異構化過程應用于芳烴的轉換，開發(fā)了以氧化鋁或氧化鋁－氧化硅為載體的鉑催化劑的二甲苯異構化工藝過程，隨后日本三菱瓦斯化學公司又開發(fā)了用氟化氫－氟化硼作催化劑的液相二甲苯異構化過程?！? 40年代以前，異構化過程主要用于生產高辛烷值汽油調合組分。按現(xiàn)有生產模式增產芳烴和汽油，中國只有靠不斷增加原油處理量，才能解決今后化工原料和燃料短缺問題。在七十年代和八十年代對輕質烴類的芳構化進行了廣泛的研究, 并取得了長足進展, 1989年9月Cyclar工藝開始工業(yè)試生產, *1000, 這將為綜合利用石油液化氣開辟一條有效途徑。由于石油化工的發(fā)展為三苯提供了大量的資源, 直到七十年代, 此項目還處于緩慢發(fā)展階段。因此開發(fā)新的苯資源是當務之急。④開發(fā)三苯的新來源。②增加新裝置。%, 到1993年苯的需求量為了2700萬噸。%, 由1629萬噸/年增加到2098萬噸/年。 項目背景三苯（苯、甲苯、二甲苯）及其衍生物的用途日益擴大, 對它們尤其對苯的需求量迅速增長。目前，廣西田東石油化工總廠是一個加工原油18萬噸的小型煉廠。該裝置的運轉結果達到了預期的目的（即液化石油氣+汽油≥90%(wt)。該技術利用專有催化劑，將諸如焦化汽油、直餾汽油、油田凝析油、重整拔頭油、重整抽余油、裂解汽油等輕烴轉化為芳烴，用于生產芳烴或高辛烷值汽油。多年來，中國石化集團公司洛陽石化工程公司煉制研究所在輕烴芳構化生產芳烴或高辛烷值汽油等方面作了大量的研究開發(fā)工作，形成了自己的專有技術，并擁有兩項發(fā)明專利（）。（2）其芳烴準備產率不受到原料芳烴潛含量限制。輕烴芳構化技術是近十年來發(fā)展起來的一種新的石油化工工藝技術，其特點是利用非貴金屬改性的沸石催化劑將低分子烴類直接轉化為苯、甲苯、二甲苯等輕質芳烴。 在全國各地芳構化技術百花齊放的過程中，山東省在該領域起著領頭羊的作用。于是，芳構化項目經過了20062009的醞釀后，幾乎在2010年一年之內就做到了遍地開花的程度?！Y源利用升級，液化氣產業(yè)自我調整 自2006年開始，隨著國內液化氣等碳四資源產能的加大，碳四資源市場份額的提高，二甲醚摻混占據了部份比例，經濟的萎縮導致了工業(yè)氣需求量的減少，幾方面的因素致使液化氣市場供應量出現(xiàn)相對增加，加速了碳四資源向深加工方向發(fā)展的趨勢，芳構化項目不約而同成為各個精細化工企業(yè)的著眼點。全部主體工藝設計融入“集約、節(jié)能、環(huán)保、安全、穩(wěn)定”的綠色化工設計理念，而公用工程及配套系統(tǒng)設計則更將比鄰的某石化80乙烯裂解工程一起考慮，引入全化工園集群一體化綠色制造、清潔生產的理念，以實現(xiàn)區(qū)內資源的高效循環(huán)利用且達到化工新區(qū)聯(lián)合節(jié)能與減排的宏偉目標。其中, 主體裝置工藝設計涵蓋芳構化反應與催化劑再生系統(tǒng)、芳烴抽提系統(tǒng)、深度精餾分離系統(tǒng)四大單元，從工業(yè)設計上滿足生產建設方(甲方)實現(xiàn)最大化聯(lián)產芳烴/高辛烷值汽油的工藝要求，向某化工新城工業(yè)園區(qū)內外提供高標準三苯(BTX, 即苯，甲苯，二甲苯)和高辛烷值組分汽油，以緩解高辛烷值汽油和三苯（苯，甲苯，二甲苯）等化工產品短缺，不能滿足市場自給的壓力，同時，還能有效解決中南地區(qū)當前碳四資源過剩的問題。每年需20萬噸碳四原料，可完全由當?shù)厥袌龉┙o并且周邊煉廠的碳四資源豐富，主要作為燃料外售，經常出現(xiàn)季節(jié)性銷售困難，本項目實施有利于裂解副產碳四和煉廠碳四原料的合理利用。如環(huán)戊烷的辛烷值為85，表示燃燒環(huán)戊烷時與燃燒85%異辛烷和15%正庚烷之混 合物之震爆性相當。辛烷值可為負，也可以超過100。其中燃燒正庚烷CH3(CH2)5CH3的 震爆情形最嚴重，定義其辛烷值為0。烴 類的化學結構不同，抗震爆能力也有很大的不同。用作航空汽油和車用汽油。具有高的抗震性。 11 項目意義 13第二章 市場分析 142．1 產品的性質 14 甲苯 14 混合二甲苯 14 高辛烷值汽油 14高辛烷值汽油又稱高辛烷燃料。同國內外已有芳構化工藝相比,Nano2forming 工藝的主要特點是采用了DL P 型納米ZSM25 沸石分子篩催化劑,顯著增強了催化劑的單程運轉周期,因此減少了反應器的切換再生次數(shù),延長了催化劑使用壽命,降低了操作成本(表1) 。每年消耗20萬噸碳四資源的輕烴芳構化工藝設計可行性分析報告 每年消耗20萬噸碳四資源的輕烴芳構化工藝設計可行性分析報告目錄目錄 2第一章 總述 6 項目性質 6 項目簡介 6 項目背景 8Nano2forming 工藝采用常壓固定床反應器,反應溫度為500～600 ℃。原料可采用混合碳四液化氣、普通民用液化氣,油田凝析油、重整拔頭油、芳烴抽余油、裂解碳五和輕石腦油(終餾點在110 ℃以內) 等,原料不用預精制直接進料反應,主產品為苯、甲苯和二甲苯,同時副產氫氣和C+9 重芳烴。首套Nano2forming 工業(yè)化裝置建于山東淄博,裝置規(guī)模80 kt/ a ,處理催化裂化( FCC) 液化氣和裂解碳五原料。指含有高辛烷值的烴類（如多支鏈烷烴和芳香烴）或加有抗震劑的汽油。在汽油機中燃燒時能經受較高的壓縮比而不致發(fā)生爆震，可以提高汽油機的熱效率。 14汽車用油主要成分是C5H12~C12H26之烴類混合物，當汽油蒸氣在汽缸內燃燒時(活塞將汽油與空氣混合壓縮后，火星塞再點火燃燒)，常因燃燒急速而發(fā)生引擎不正常燃爆現(xiàn)象，稱為爆震(震爆)。燃燒的抗震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗震能力愈高。異辛烷(2,2,4三甲基戊烷)的辛烷值定義為100。當某種汽油之震爆性與 90%異辛烷和10%正庚烷之混合物之震爆性相當時，其辛烷值定為90。 14 22 原料供應 22本項目原料供應是落實的。 22 產品供需 22 國內生產廠家介紹 22第三章 設計方案 22 項目構成范圍 22 方案的選擇 23 方案的選定 28 芳構項目簡介 28 原料、產品、輔助材料及公用設施 35 原料碳四供需及價格的分析與預測 35 催化劑相關信息 36 生產規(guī)模 39第四章 建設規(guī)模 40 設計依據 40 本廠生產規(guī)模的確定所考慮的主要因素 40 規(guī)模的確定 41 產品應用前景廣闊 41 產品存在缺口 42 行業(yè)發(fā)展迅速 42第五章 廠址選擇 43 廠址選擇應該符合以下要求： 43 水力資源 48 信息化建設 49 環(huán)保 49 MTP對環(huán)境可能造成影響的概述 49 對策和措施 49 節(jié)能降耗 50 水、電、土地價格 50 政府政策 50第六章 SWOT分析 51第七章 經濟分析 58 總資產估算 58 固定資產建設投資估算 58 估算依據 58 估算方法 58 設備基本建設投資 58 無形資產 61 延遞資產 61 預備費 62 固定資產投資總匯 62 建設期利息 63 流動資金 64 建設項目總投資 64 資金籌措 65 資金來源 65 銀行貸款還款方式 65 資金籌措計劃 65 投資規(guī)模 65 財務、經濟評價 66 產品成本估算 66 產品成本估算內容 66 成本的估算 66 人力資源附表： 68 財務評價 69 主要銷售收入 69 主要財務報表分析 72 盈利能力分析 77 不確定性分析 79 方案比較指標 82 改建、擴建和技術改造項目評價 82 國民經濟評價 82 社會效益評價 82 對節(jié)能的影響 82 對環(huán)境保護的影響 82 對提高國家、地區(qū)和部門科技進步的影響 82 83 對提供就業(yè)機會的影響 83 對節(jié)約及合理利用國家資源的影響 83 對遠景發(fā)展的影響 83第一章 總述 項目性質 本項目為每年消耗20萬噸碳四資源的輕烴芳構化工藝設計 項目簡介 該項目以中石化某分公司催化裂化裝置副產液態(tài)烴分離出丙烯后的碳四組分和某80萬噸乙烯工程裂解碳四料脫丁二烯后的碳四組分為原料（共20萬噸/年）， ZSM5納米分子篩為催化劑，某理工大學開發(fā)的輕烴芳構化中試技術為工程設計基礎，在項目可行性研究和項目方案設計及初步工藝設計的基礎上，完成某20萬噸/年碳四烴芳構化主體裝置工藝技術設計。碳四烴芳構化作業(yè)區(qū)布局緊湊集中，采用聯(lián)合布置，只設一個中心控制室，生產裝置、公用工程及儲運系統(tǒng)、全部火災、可燃氣體、有毒氣體的監(jiān)控和報警控制系統(tǒng)等均采用DCS控制系統(tǒng)進行集中操作、控制和管理，各裝置及關鍵設備均設置安全聯(lián)鎖保護系統(tǒng)（緊急停車系統(tǒng)）。工廠建設高起點、嚴要求——工藝設計上就是全方位的創(chuàng)新和領先，成為引導新區(qū)清潔生產的價值典范，以達到總體經濟效益和環(huán)境效益俱佳的預期的目標。原料來源廣泛、價格相對低廉、產出利潤較高、準入門檻較低等原料氣的這幾個特點，符合芳構化項目的標準。成為繼氣分，MTBE后又一種門檻低，效益高的項目選擇，堪稱液化氣市場的“第三次產業(yè)結構升級”。 隨著我國淘汰70＃汽油、2000年全面實現(xiàn)汽油無鉛化進程的加快，對于加工流程簡單的煉油廠，如何解決低辛烷值汽油組份的深加工問題必將成為技術改造的重點。與目前煉油廠采用的催化重整工藝相比，該技術具有以下幾種特征：（1）使用的沸石催化劑具有一定的抗硫、抗氮能力，原料不需要深度精制。（3）低壓、非臨氫操作，其操作費用低，基本建設投資少，因而，芳構化技術的開發(fā)應用即將成為繼催化重整技術以后的又一項生產石油芳烴或高辛烷值汽油組份的新工藝。由洛陽石化工程公司煉制研究所等單位共同研究開發(fā)的劣質汽油芳構化改質技術已于1998年1月通過了中國石化集團公司（原中國石化總公司）組織的技術鑒定。( 1998年8月，104t/a芳構化改質工業(yè)示范裝置在沈陽新民蠟化學品實驗廠投入運行。汽油ROM≥90），證實芳構化改質技術的可靠和可行性，具備了工業(yè)應用的條件。在國家強制取消70＃汽油的生產和銷售后，該廠將有2萬噸的直餾汽油無法作為汽油調和組分出廠，因此，采用洛陽石化工程公司開發(fā)的劣質汽油調和組分出的劣質汽油芳構化改質技術就能很好地解決這一問題。%, , %, 由1631萬噸年增加到2104萬噸年。%, 1988年的需求量為2170萬噸。 面對純苯短缺的局面, 世界各國先后采取了四項措施①提高開工率。③增加甲苯脫烷基制苯的生產能力。為了滿足我國對苯等芳烴的需求, 僅僅依靠石油煉制裝置和乙烯裝置來增加苯的產量, 很難達到腸或腸的年增長速度。早在四十年代國外就注意到輕質烴類芳構化制三苯的問題。第一次能源危機之后, 世界各國都開始注意自然資源尤其是石油的保護和綜合利用。 輕烴芳構化工藝發(fā)展歷程 BTX主要來源于蒸汽裂解制乙烯工藝和貴金屬鉑重整工藝，所用原料都是石油的輕餾分（石腦油）；中國汽油產品主要靠催化裂化(FCC)裝置提供，所用原料是石油的重餾分。這對于依靠大量進口原油的發(fā)展中大國來說是一個嚴峻挑戰(zhàn)。40年代以后，由于對航空汽油的大量需求，由異丁烷烷基化生產高辛烷值汽油調合組分的過程迅速發(fā)展，同時廣泛開展了用三氯化鋁作催化劑（見固體酸催化劑）的正丁烷異構化研究，并實現(xiàn)了工業(yè)化，擴大了烷基化的原料來源。1976年和1978年美國莫比爾化學公司先后開發(fā)了使用新型ZSM－5分子篩催化劑的二甲苯氣相和液相異構化過程。我國成品油總體質量水平較低,面臨“綠色壁壘”的嚴峻挑戰(zhàn)。歐洲國家首先意識到汽車對環(huán)境的影響,并最早著手制定汽車尾氣排放標準,強制性要求汽車生產商、油品供應商改進發(fā)動機性能、尾氣處理能力和油品質量。首次明確了汽車尾氣排放限值和檢測方法等規(guī)范性內容。2000年,歐洲共同體推出并實施了標