【正文】 固定資產(chǎn)原價25 300, 300, 減：累計折舊26　　 固定資產(chǎn)凈值27　　 減：固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備28　　 固定資產(chǎn)凈額29　　 在建工程30　　 工程物資31　　 固定資產(chǎn)清理32　　 Δ生產(chǎn)性生物資產(chǎn)33　　 Δ油氣資產(chǎn)34　　 無形資產(chǎn)35　　 其中：土地使用權(quán)36　　 Δ開發(fā)支出37　　 Δ商譽(yù)38　　 *合并價差39　　 長期待攤費用（遞延資產(chǎn)）40　　 Δ遞延所得稅資產(chǎn)41　　 遞延稅款借項42　　 其他非流動資產(chǎn)（其他長期資產(chǎn)）43　　 其中：特準(zhǔn)儲備物資44　　非流動資產(chǎn)合計45 300, 。借用現(xiàn)金，必須用於于現(xiàn)金結(jié)算范圍內(nèi)的各種費用專案的支付。第二十二條 應(yīng)收帳賬款的管理：對應(yīng)收帳賬款，每季末做一次帳賬齡和清收情況的分析，并報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和分管業(yè)務(wù)部門，督促業(yè)務(wù)部門積極催收，避免形成壞帳賬。第二十一條 出納人員要隨時掌握銀行存款馀額，不準(zhǔn)簽發(fā)空頭支票，不準(zhǔn)將銀行帳賬戶出借給任何單位和個人辦理結(jié)算或套取現(xiàn)金。第二十條 銀行存款的管理：加強(qiáng)對銀行帳賬戶及其他帳賬戶的保密工作，非因業(yè)務(wù)需要不準(zhǔn)外泄，銀行帳賬戶印簽實行分管、并用制，不得一人統(tǒng)一保管使用。財務(wù)管理中心經(jīng)理對庫存現(xiàn)金進(jìn)行定期或不定期檢查，以保證現(xiàn)金的安全和完整。第四章 流動資產(chǎn)管理第十八條 現(xiàn)金的管理：嚴(yán)格執(zhí)行人民銀行頒布的《現(xiàn)金管理暫行條例》，根據(jù)本公司實際需要，合理核實現(xiàn)金的庫存限額，超出限額部分要及時送存銀行。凡一年以上應(yīng)付而未付的款項應(yīng)查找原因，對確實無法付出的應(yīng)付款項報公司總經(jīng)理批準(zhǔn)後后處理。第十五條 公司以負(fù)債形式籌集資金，須努力降低籌資成本，同時應(yīng)按月計提利息支出，并計入成本。第十四條 公司股東之間可相互轉(zhuǎn)讓其全部或部分出資，股東應(yīng)按公司章程規(guī)定，向股東以外的人轉(zhuǎn)讓出資和購買其他股東轉(zhuǎn)讓的出資。 第十三條 經(jīng)公司董事會提議，股東會批準(zhǔn)，可以按章程規(guī)定增加資本。第三章 資本金和負(fù)債管理第十二條 資本金是公司經(jīng)營的核心資本，必須加強(qiáng)資本金管理。第十一條 會計人員因工作變動或離職，必須將本人所經(jīng)管的會計工作全部移交給接替人員。第十條 建立會計檔案，包括對會計憑證、會計帳賬簿、會計報表和其他會計資料都應(yīng)建立檔案，妥善保管。第八條 做好會計審核工作，經(jīng)辦財會人員應(yīng)認(rèn)真審核每項業(yè)務(wù)的合法性、真實性、手續(xù)完整性和資料的準(zhǔn)確性。第二章 做好財務(wù)管理的基礎(chǔ)工作第五條 加強(qiáng)原始憑證管理，做到制度化、規(guī)范化。(五)按期編制各類會計報表和財務(wù)說明書，做好分析、考核工作。(三)加強(qiáng)財務(wù)核算的管理，以提高會計資訊的及時性和準(zhǔn)確性。第三條 財務(wù)管理的基本任務(wù)和方法：(一)籌集資金和有效使用資金，監(jiān)督資金正常運行，維護(hù)資金安全，努力提高公司經(jīng)濟(jì)效益。公司在各階段會有不同的運營架構(gòu)策略，當(dāng)還處于開發(fā)階段時，會是下圖的項目管理流程：四、財務(wù)管理制度第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)財務(wù)管理，規(guī)范財務(wù)工作，促進(jìn)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高公司經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國家有關(guān)財務(wù)管理法規(guī)制度和公司章程有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實際情況，特制定本制度。從工作角度流程來看，先由產(chǎn)品設(shè)計內(nèi)容建設(shè)產(chǎn)品推廣產(chǎn)品營銷數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品優(yōu)化運營策劃。員工必須維護(hù)公司紀(jì)律，對任何違反公司章程和各項規(guī)章 制度的行為，都要予以追究。公司實行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機(jī)會；公司推行崗位責(zé)任制，實行考勤、考核制度，評先樹優(yōu)，對做出貢獻(xiàn)者予以表彰、獎勵。公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機(jī)會，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造 就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的員工隊伍。公司倡導(dǎo)樹立“一個家”思想，禁止任何部門、個人做有 損公司利益、形象、聲譽(yù)或破壞公司發(fā)展的事情。第六部分 企業(yè)管理一、核心價值觀誠信、創(chuàng)新、執(zhí)著。長期發(fā)展計劃五年以后，“就要淘車”在國內(nèi)已具有相當(dāng)大的影響力，車信網(wǎng)在穩(wěn)固國內(nèi)二手車行業(yè)大數(shù)據(jù)市場地位同時，將深入切入未來汽車后市場的智能設(shè)備大數(shù)據(jù)（虛擬現(xiàn)實）、新技術(shù)社交、無柜銀行等領(lǐng)域，成為基于產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺的綜合創(chuàng)新服務(wù)集團(tuán)平臺。中期發(fā)展計劃未來五年內(nèi)，“就要淘車”車信網(wǎng)將成為在國內(nèi)二手車行業(yè)信息資源交換整合中心，在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域成為領(lǐng)軍企業(yè)，以國內(nèi)最廣泛的車商群體作為切入點，遍及全國的市場合作伙伴為依托，有步驟地拓展終端用戶市場，力圖打造完整的二手車線上市場生態(tài)圈，成為中國二手車行業(yè)最重要的大數(shù)據(jù)平臺支撐方。（4）2018年：成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，實現(xiàn)超過200個城市布局，覆蓋全國大部分一級、二級、三級城市10萬家以上車商、同時拓展后市場服務(wù)合作伙伴，支撐每年3000萬臺二手車銷售，完整構(gòu)建基于“就要淘車”車信網(wǎng)的汽車后市場生態(tài)。平臺服務(wù)次數(shù)超過50萬次。實現(xiàn)收入460萬元，利潤1100萬元，市場估值超過1億元人民幣。實現(xiàn)加入車商規(guī)模10000個，拓展6個月以上的城市平均車商覆蓋率不低于30%。（2）2016年：實現(xiàn)蘇州市場50%以上有效車商覆蓋。完成初期試點5個車商，并試運營。三、發(fā)展計劃戰(zhàn)略目標(biāo)（企業(yè)愿景）（1）迅速擴(kuò)大中國市場，成為中國二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的領(lǐng)軍企業(yè)（2）打破二手車行業(yè)的無標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，成為業(yè)內(nèi)價格行情的風(fēng)向標(biāo)短期發(fā)展計劃（1）2015年：完成公司注冊。（4）終端消費者：“就要淘車”車信網(wǎng)作為各類合作伙伴信息、數(shù)據(jù)、服務(wù)的支撐、處理平臺，直接向消費者提供已征信驗證，并初步進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)簽化的產(chǎn)品服務(wù)。（2）金融合作伙伴：包括商業(yè)銀行、保險、融資、第三方支付等金融合作伙伴，“就要淘車”車信網(wǎng)提供信息平臺，向金融合作伙伴推送必要車商、消費者等資料信息，同時，也向車商、消費者提供直接的金融服務(wù)。覆蓋全國將超過30萬車商群體。二、定位目標(biāo)客戶“就要淘車”車信網(wǎng)建立的二手車服務(wù)平臺目的在于為二手車行業(yè)提供信息支撐、管理支撐、營銷支撐、服務(wù)支撐以及社交支撐。為二手車買賣雙方提供公開透明的信息發(fā)布、交流、評估、撮合等服務(wù)，同時合作線下實體消費經(jīng)濟(jì)，給予完善的營銷服務(wù)。在此流程中，每個個體既是數(shù)據(jù)接收者，同時也是數(shù)據(jù)提供者，即在各自獲取所需數(shù)據(jù)資源的同時，也能為產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中的其他參與者提供有利價值。六、未來發(fā)展以“就要淘車”網(wǎng)為核心的汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)從上圖可以看出，以此平臺為核心的汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)將依托大數(shù)據(jù)產(chǎn)生一個良性發(fā)展循環(huán)，每個參與個體都可以從中獲得有利的信息資源。而平臺能夠獲得來自金融機(jī)構(gòu)的傭金?？紤]到早期人員有限、銷售力量薄弱，在平臺的業(yè)務(wù)推廣上以汽車金融為切入點，并分兩個階段進(jìn)行，第一個階段以蘇州、南京、南通、鹽城、合肥等市場為主要開發(fā)目標(biāo)，輻射江蘇省、安徽省、江西省等其他城市；進(jìn)行業(yè)務(wù)合作、廣告宣傳與市場布點，使大部分客戶認(rèn)識到平臺項目的好處與效益；第二個階段聯(lián)合各城市的二手商會進(jìn)行大規(guī)模的二手車商的簽約工作，層層鋪開市場。由于項目產(chǎn)品是將為二手車商建立互聯(lián)網(wǎng)聚合服務(wù)作為根本目標(biāo)，其利潤來自于會員的服務(wù)費與二手車服務(wù)的附加值為核心競爭力，我們不會采取收取二手車買賣中的差價或傭金來提高買賣雙方間的成本。價格策略由于國內(nèi)二手車網(wǎng)上信息發(fā)布日益盛行且信息量非常大，由于網(wǎng)上信息更新快，而我國二手車的數(shù)據(jù)庫建設(shè)滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上當(dāng)前市場發(fā)布需求，要想解決這個問題，就要推進(jìn)我國二手車數(shù)庫建設(shè)。核心地區(qū)的分公司建立，以針對地方市場的需求特點，制定符合各地區(qū)不同的市場特性的業(yè)務(wù)方案，建立更加符合各地區(qū)的服務(wù)平臺?？裳a(bǔ)充盈利點的具體說明五、營銷策略總體策略公司目標(biāo)于三年內(nèi)，在長三角地區(qū)的南京，西南地區(qū)的成都，華北地區(qū)的武漢，通過開立子公司的方式進(jìn)行區(qū)域布局，重點輻射東北、華北、西南、長三角等地區(qū)的二手車車商。忠誠度模式：通過持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)有利的服務(wù)保持用戶忠誠度，主要面向廣大二手車商，以此收取會員服務(wù)費用；廣告競標(biāo)：利用互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢為作為高級會員可獲得提供廣告定制及宣傳服務(wù)，我們收取一定的定制服務(wù)費；信息查詢：通過與4S店和保險公司合作，獲取汽車歷史車況及保養(yǎng)歷史等信息提供給車商及消費者，我們從中收取查詢查詢汽車車況及保養(yǎng)歷史等的服務(wù)費；傭金收?。和ㄟ^拍賣的方式幫助二手車商快速傾銷積壓庫存或擴(kuò)大影響力建立口碑，若成交價超過賣家底價，則從中幫助車商拍賣車輛收取一定傭金；團(tuán)購優(yōu)惠：通過與汽車后市場的美容、維修店合作，獲取團(tuán)購優(yōu)惠價提供給二手車商，券從中收取一定差價。劣勢創(chuàng)業(yè)企業(yè)，剛起步，團(tuán)隊發(fā)展與快速市場需求可能不匹配。本項目在市場中的SWOT分析模型優(yōu)勢大數(shù)據(jù)研發(fā)及運營優(yōu)勢；另辟蹊徑的市場切入點；創(chuàng)新的商業(yè)模式；全國地推推廣優(yōu)勢；顧問團(tuán)資源優(yōu)勢。（3）替代品的威脅： 從微觀上，“就要淘車”網(wǎng)做的是在信息孤島和服務(wù)荒漠中，去架起橋梁和高速公路，目前的替代品更多是人力、腦力，但不具備威脅性。并且，由于車商主體的較低學(xué)歷，從實踐經(jīng)驗上看，越低學(xué)歷的受眾擁有越高的產(chǎn)品忠誠度。存在跨界融合的客觀要求，包括：互聯(lián)網(wǎng)基因為代表的互聯(lián)網(wǎng)運營模式+線下地推為代表的線下運營模式+二手車行業(yè)的熟悉程度+社交平臺運營經(jīng)驗+大數(shù)據(jù)采集清洗技術(shù)+金融等增值業(yè)務(wù)運營。l 小結(jié)：宏觀市場表明，以二手車為主體的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)信息共享平臺存在巨大的市場客觀需求，某種程度上，將決定二手車行業(yè)未來發(fā)展的速度與產(chǎn)業(yè)規(guī)模。正也是基于二手車行業(yè)在我國的發(fā)展?jié)摿Γ诜康禺a(chǎn)市場波動的背景下，政府正在將汽車作為“穩(wěn)增長”的重要手段。產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長，對于改善流通效率、提升客戶體驗存在客觀強(qiáng)烈需求。 （3）E 經(jīng)濟(jì)方面因素： 由于中國的汽車市場容量巨大，且已經(jīng)進(jìn)入二手車更新迭代的需求高峰期，預(yù)計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，二手車的交易量將很快突破千萬級別。目前，二手車電子商務(wù)平臺采用的商業(yè)模式趨同化嚴(yán)重，只實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的電子化，未考慮挖掘新的需求，對于營銷、金融、社交、大數(shù)據(jù)等的綜合商業(yè)模式基本確實缺失，亟需重大革新?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速甚至直接推動二手車行業(yè)的用戶滲透率。二手車交易是汽車市場中不可或缺環(huán)節(jié)的重點行業(yè)，二手車經(jīng)銷商是該行業(yè)的主體，據(jù)統(tǒng)計，全國二手車經(jīng)銷商近50萬，但絕大部分受教育程度較很低，對于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的經(jīng)營、管理、銷售等知識背景信息不對稱銷售等業(yè)務(wù)知識普遍欠缺。三、車信網(wǎng)SWOT分析優(yōu)勢（S）（1）大數(shù)據(jù)研發(fā)及運營優(yōu)勢（2）另辟蹊徑的市場切入點（3）創(chuàng)新的商業(yè)運營模式（4）全國范圍的推廣資源優(yōu)勢（5）經(jīng)驗豐富的管理團(tuán)隊劣勢（W）（1）營銷團(tuán)隊構(gòu)建迫在眉睫（2）專業(yè)人才仍需補(bǔ)充機(jī)會（O）（1）中國二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?）二手車行業(yè)信息孤島廣泛存在（3）充分契合政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和積極推進(jìn)方向挑戰(zhàn)（T）（1）互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后來者的追逐競爭（2）營銷推廣的精準(zhǔn)度和執(zhí)行力（3）二手車行業(yè)的不確定因素四、市場競爭力分析宏觀環(huán)境分析（STEP模型）（1）S 社會因素： 中國是全球最大的潛在汽車消費國，但二手車交易量2015年仍未達(dá)到千萬輛級別，總體遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家新車與二手車保有量之比。廣告收入：利用站內(nèi)廣告位資源，為有宣傳需求的車商提供品牌推廣、商品推廣、增加曝光率的機(jī)會，廣告收費將以流量數(shù)據(jù)為依據(jù)；競價排名：前期以車商活躍度作為商品排名的依據(jù)，后期車源較多的情況下，開放競價排名系統(tǒng)，以此幫助優(yōu)質(zhì)車商提高商品在頁面中的排名，提升其流量和交易量信息服務(wù)：就要淘車將開發(fā)大量基于信息數(shù)據(jù)的附加服務(wù)，幫助車商查詢汽車歷史車況，保險及維修、保養(yǎng)歷史等，以此收取一定的信息服務(wù)費；活動傭金：就要淘車不收取二手車常規(guī)交易的差價，以最大限度保障車商收益和消費者購買價格。本項目著眼于多方資源的整合與共享，通過平臺掛售如汽車零部件等物品通過平臺將現(xiàn)有的行業(yè)服務(wù)予以聚合，實現(xiàn)各類資源提供方的合作共贏。例如，對于保險增值服務(wù)而言，通過對駕駛者總行駛里程、日行駛時間等數(shù)據(jù)，以及急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等駕駛行為在云端的分析，就可有效幫助保險公司全面了解駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛行為，從而有利于保險公司發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，提供不同類型的保險產(chǎn)品。在線完成預(yù)約過程，然后直接到店內(nèi)享受服務(wù)。（5）用客戶終生價值觀念開辟新思路在手機(jī)互聯(lián)的時代，車主如果能隨時隨地實現(xiàn)“短消費”，則可能意味著移動互聯(lián)時代的真正到來。所以就要淘車開發(fā)二手車行業(yè)垂直社交系統(tǒng)，將擁有共同社會屬性卻還沒被移動互聯(lián)網(wǎng)特殊照顧的人連結(jié)到一起，從而搶占這部分用戶市場，率先為具有巨大市場容量的二手車行業(yè)中的相關(guān)人群提供垂直化社交服務(wù)。（4）移動社交垂直化與互聯(lián)網(wǎng)營銷活動為二手車行業(yè)搭建對外橋梁移動互聯(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)是社交，在垂直社交趨勢的推動下，一大批垂直社交產(chǎn)品涌現(xiàn)出來。二手車是重資本領(lǐng)域，但是由于不同于傳統(tǒng)銀行合作的新車金融，許多傳統(tǒng)銀行無法觸及二手車金融，所以金融模式的創(chuàng)新是二手車金融產(chǎn)品破局的關(guān)鍵點。以誠信服務(wù)為依托的平臺可以提供相對客觀真實且而有效的信息，為二手車商和消費者提供有力的安全保障及極大的選擇便利，提高二手車交易市場運轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)二手車的消費率，也使整個汽車相關(guān)行業(yè)能更加良性地發(fā)展。（2）誠信服務(wù)系統(tǒng)為車商建立口碑當(dāng)前二手車市場仍存在規(guī)則混亂，魚龍混雜的現(xiàn)象，大量虛假信息的存在，使消費者對二手車商難以信任，給市場發(fā)展帶