【正文】 ：(4) 吊車荷載（如表31所示）起重量Q (t)最大輪壓Pmax (t)最小輪壓Pmin (t)吊車總寬度B (mm)吊車輪距W (mm)535003000 吊車荷載（吊車為電動(dòng)單梁吊車） 表315噸吊車作用下產(chǎn)生的豎向荷載： 吊車梁支座反力影響線及豎向荷載（單位mm）標(biāo)準(zhǔn)值： 吊車橫向水平荷載，每個(gè)輪子的水平剎車力T1的最不利位置同Pmax， (5) 地震作用據(jù)《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施—結(jié)構(gòu)》：?jiǎn)螌娱T式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)一般在抗震設(shè)防烈度小于等于7度的地區(qū)可不進(jìn)行抗震計(jì)算。6．輕型門式剛架結(jié)構(gòu)中的剛性系桿可由相應(yīng)位置處的檁條兼作，檁條剛度或承載力不足時(shí)設(shè)置附加系桿。的支撐斜桿能最有效地傳遞水平荷載，當(dāng)柱子較高導(dǎo)致單層支撐構(gòu)件角度過大時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)置雙層柱間支撐。當(dāng)布置在第二個(gè)開間時(shí)，第一個(gè)開間的相應(yīng)位置應(yīng)設(shè)置剛性系桿。2．支撐的間距一般為30～40m，不應(yīng)大于60m。綜合考慮以上原則并結(jié)合本工程實(shí)際情況。按經(jīng)濟(jì)要求，縱向柱距常對(duì)鋼材用量和造價(jià)有較大影響。柱的位置和廠房的地上設(shè)備、起重及運(yùn)輸通道、地下設(shè)備和設(shè)備基礎(chǔ)、地下管道相協(xié)調(diào)。 柱網(wǎng)布置柱網(wǎng)應(yīng)根據(jù)工藝、結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)要求布置。 門窗表 表21門窗編號(hào)洞口尺寸選用圖集及規(guī)格數(shù)量（個(gè)）附注寬度(m）高度（m）M136003600廠家訂作2夾芯板推拉門C115001200廠家訂作28鋁合金塑鋼推拉窗C236001500廠家訂作10鋁合金塑鋼平開窗3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 設(shè)計(jì)基本資料 設(shè)計(jì)基本資料本次車間設(shè)計(jì)采用單跨雙坡門式剛架，剛架跨度21m，八榀剛架，屋面坡度1/20；柱、梁采用Q345B，其他采用Q235B。(3) 廠房采用散排水。 建筑平面設(shè)計(jì)(1) 屋面采用板寬1000mm，波高130mm的YX130300600的壓型鋼板，有效覆蓋寬度750mm，屋面采用1/20的雙坡屋面。(2) 施工技術(shù)力量雄厚，有足夠的運(yùn)輸，吊裝設(shè)備。由于上部結(jié)構(gòu)自重較輕，基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)形式，持力層受力狀況良好。表層覆蓋100mm厚的素混凝土，室內(nèi)地坪標(biāo)高為177。(3) 抗震設(shè)防烈度為7度。 建筑設(shè)計(jì) 地質(zhì)條件(1) 地形條件：地勢(shì)平坦，鄰近城市干道，城市上下水及電煤氣管網(wǎng)在附近通過。由于本工程帶有5t吊車，所以采用柱與基礎(chǔ)剛接的門式剛架結(jié)構(gòu)。根據(jù)《輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》規(guī)范建議，單層門式剛架的跨度應(yīng)根據(jù)建筑使用條件和生產(chǎn)工藝確定，一般情況下以跨度為21~30米時(shí)較為經(jīng)濟(jì)。門式剛架體系具有多元化和完善化的特點(diǎn)，是建筑工業(yè)廠房發(fā)展的趨勢(shì)，具有大跨度、自重輕、韌性好、可重復(fù)使用、設(shè)計(jì)彈性大、美觀大方、安裝容易、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少，可應(yīng)用于大跨度、高聳、重載工程，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房、機(jī)場(chǎng)車庫(kù)、體育場(chǎng)館、倉(cāng)庫(kù)、購(gòu)物中心等工業(yè)與民用建筑，課題實(shí)際科研成果社會(huì)價(jià)值高、實(shí)用性強(qiáng)。, ， KN/m2。車間跨度21m， m，屋面坡度1/20，帶一個(gè)起重量為5t的電動(dòng)單梁吊車。1 設(shè)計(jì)資料與依據(jù) 工程概述本設(shè)計(jì)是長(zhǎng)春市一汽輕型車廠機(jī)械加工裝配車間設(shè)計(jì)，該車間采用單跨雙坡的門式剛架結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)過程中，我收集了較多的工程設(shè)計(jì)資料，并深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐，從工程概況、方案論證、總體設(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以科學(xué)的理論知識(shí)為基礎(chǔ)，以工程實(shí)例為依據(jù)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合科學(xué)手段精心設(shè)計(jì)完成。國(guó)內(nèi)外關(guān)于門式剛架設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議主要集中在荷載取值和計(jì)算理論體系。從第一本《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》頒發(fā)以來(lái)，門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展。本設(shè)計(jì)還涉及到了薄壁型鋼和壓型鋼板以及保溫材料。依次按照主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)、支撐體系、圍護(hù)體系的順序進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算。通過解決具有一定復(fù)雜程度的實(shí)際工程問題，使所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)一步掌握輕型鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)原理。課題來(lái)源于實(shí)際，其成果可直接或間接的滿足市場(chǎng)的需求，為社會(huì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了畢業(yè)設(shè)計(jì)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。前 言設(shè)計(jì)題目來(lái)源于山西省某機(jī)械廠的二期機(jī)械配件加工廠房計(jì)劃。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要任務(wù)是加工廠房的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。此次設(shè)計(jì)的目的是為了培養(yǎng)我正確的設(shè)計(jì)思想，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)態(tài)度，掌握國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法（PKPM、3DS鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件的學(xué)習(xí)）。設(shè)計(jì)說(shuō)明書內(nèi)容詳實(shí)、完整、涉及面廣，對(duì)眾多參考資料進(jìn)行了比較和校正，然后選擇采用雙跨四坡門式剛架的結(jié)構(gòu)形式。從材料、設(shè)計(jì)計(jì)算到構(gòu)造要求等作了充分的考慮，在細(xì)節(jié)中附有大量的圖表加以說(shuō)明。這些材料性能十分優(yōu)越，并獲得了較好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果。門式剛架是工業(yè)廠房發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外對(duì)門式剛架的研究已相當(dāng)成熟，正逐步向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定型化、加工過程工廠化、施工工藝機(jī)械化的目標(biāo)發(fā)展。本設(shè)計(jì)依據(jù)我國(guó)相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，采用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，錯(cuò)誤在所難免，敬清諸位老師批評(píng)指正。設(shè)計(jì)使用年限50年，安全等級(jí)二級(jí)，抗震等級(jí)丙類。屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板，內(nèi)填充保溫玻璃纖維棉， 。設(shè)計(jì)依據(jù)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002《輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》．中國(guó)建筑工業(yè)出版社《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》．高等教育出版社《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第三版）.中國(guó)建筑工業(yè)出版社《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB500092001)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GB500182002)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JGJ812001）《建筑制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T500042001）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和涂裝等級(jí)》(GB8923)2 方案論證 方案擬定及論證本次設(shè)計(jì)初步擬定采用門式剛架的結(jié)構(gòu)形式。門式剛架的結(jié)構(gòu)形式分為單跨、雙跨、多跨剛架和帶挑檐的剛架等形式。本次設(shè)計(jì)的跨度為21米，選用單跨的形式最為合適經(jīng)濟(jì)。初步方案采用雙坡單跨門式剛架，符合國(guó)家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、經(jīng)濟(jì)合理。(2) 氣象資料：，㎡， KN/㎡。(4) 廠房地面土夯實(shí)后上鋪混凝土。室外地面標(biāo)高為－ 。 施工與安裝條件(1) 各種材料保證供應(yīng)，品種齊全。(3) 構(gòu)件加工和預(yù)測(cè)設(shè)施配套，保證工期。(2) 墻體采用雙層鍍鋅壓型鋼板，鋼板間夾一層保溫棉。(4) 車間采用鋁合金塑鋼推拉窗、平開窗，出入門采用夾芯板推拉門。焊條采用E43，基礎(chǔ)混凝土等級(jí)C20，柱、梁采用焊接組合梁，柱為等截面，梁為變截面，柱腳剛接，檁條和墻梁均采用冷彎薄壁C型鋼。按施工要求，廠房的橫向柱距、縱向柱距應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝、使用和發(fā)展要求。按結(jié)構(gòu)要求，柱網(wǎng)布置應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，避免在同一區(qū)段內(nèi)設(shè)置縱橫跨。增大柱距，柱和基礎(chǔ)的材料用量減少。 柱網(wǎng)布置（單位mm） 支撐布置1．柱間支撐和屋面支撐必須布置在同一開間內(nèi)，形成抵抗縱向荷載的支撐桁架。3．支撐可布置在溫度區(qū)間的第一個(gè)或第二個(gè)開間。4．45176。5．在剛性轉(zhuǎn)折處宜設(shè)置剛性系桿，如柱頂和屋脊。 荷載計(jì)算(1) 恒荷載：屋面恒荷載（含檁條自重） 恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值 =(2) 活荷載：屋面活荷載 KN/ m2雪荷載 KN/ m2活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 =(3) 風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓 KN/ m2 ，地面粗糙度等級(jí)為B類，w0= = kN/m2 。故本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不考慮地震作用。本設(shè)計(jì)通過結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器，得出門式剛架分別在恒荷載、活荷載、吊車荷載、風(fēng)荷載、作用下的彎矩、軸力、剪力圖，最終的數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步的荷載組合。本設(shè)計(jì)內(nèi)力組合的計(jì)算控制截面取柱腳、柱頂、牛腿上截