【正文】 e, evaluation mechanism, evaluation personnel user business process, clear the system development of the business scope. In this paper, a detailed introduction of the relevant standards and system construction requirements for the construction of the system to lay a solid foundation.According to the Ministry of transport data interface specification by middleware technology, using large data cloud puting technology, to achieve seamless connection and information sharing of Tianjin transportation enterprise safety production standardization management system and the ministerial level platform, to meet the requirements of the Ministry of transport management system development. And the realization of the centralized management of the transportation industry enterprise basic information, including enterprise safety production standardization online declaration, unified management of appraisal agencies and personnel, safety production standardization of scientific rating, key enterprise safety production tracking supervision function, also established and traffic department of transportation enterprise safety production standardization management system data synchronization on shared link, implementation and realtime sharing of platform for data.In addition, the construction of the system will be bined with the Tianjin transportation industry development present situation, custom a with a high degree of information system of Tianjin transportation enterprise safety management process, implementation of traffic transportation enterprises, management departments at all levels, the evaluation institution, assessor scientific management, standard evaluation process, improve the efficiency of assessment rating, promote the enterprise the main responsibility for production safety are put in place, improve the regulatory capacity of the industry management department.Keywords: transportation。并且實現(xiàn)交通運輸行業(yè)內(nèi)企業(yè)基礎(chǔ)信息的集中管理，主要包括企業(yè)安全生產(chǎn)標準化在線申報，考評機構(gòu)及人員的統(tǒng)一管理，安全生產(chǎn)標準化的科學評級，重點企業(yè)安全生產(chǎn)的跟蹤監(jiān)督等功能，同時建立了與交通運輸部企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步共享鏈路，實現(xiàn)與部平臺數(shù)據(jù)的實時共享。在本文中詳細介紹了與系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)的各項標準要求，為系統(tǒng)建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。摘要企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)是國務(wù)院、交通運輸部和天津市政府部署的一項長期性的重要工作，天津市在安全生產(chǎn)標準化信息化管理上，是借助交通運輸部系統(tǒng)來實現(xiàn)的，功能設(shè)計上主要是由交通運輸部直接負責對一級企業(yè)的考評，由各省市對其管理的二、三級企業(yè)進行考評，部級系統(tǒng)只提供基本的功能，省市級系統(tǒng)按照相應的需求完善系統(tǒng)功能。學位論文作者暨授權(quán)人(親筆)簽字： 2016年4月5日南開大學研究生學位論文作者信息論文題目姓名學號答辯日期 年 月 日論文類別博士 □ 學歷碩士 □ 專業(yè)學位碩士 √ 同學力碩士 □劃√選擇學院(單位)軟件學院學科/專業(yè)(專業(yè)學位)名稱軟件工程聯(lián)系電話電子郵箱通信地址(郵編)：非公開論文編號備注注：本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學位論文。本人承諾：本人的學位論文是在南開大學學習期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯；提交的學位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致，如因不同造成不良后果由本人自負。即：《南開大學博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并作為資料在學校圖書館等場所提供閱覽，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等信息服務(wù)；、縮印或其他復制手段保存學位論文；學校根據(jù)規(guī)定向教育部指定的收藏和存檔單位提交學位論文；。機密★20年(可少于20年)南開大學學位論文使用授權(quán)書本人完全了解《南開大學關(guān)于研究生學位論文收藏和利用管理辦法》關(guān)于南開大學(簡稱“學?！?研究生學位論文收藏和利用的管理規(guī)定，同意向南開大學提交本人的學位論文電子版及相應的紙質(zhì)本，并委托印刷存檔論文。論文題目天津市市政公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)申請密級□限制(≤2年) 　　 □秘密(≤10年) 　 　□機密(≤20年)保密期限20 年 月 日至20 年 月 日審批表編號批準日期20 年 月 日南開大學學位評定委員會辦公室蓋章(有效)注：限制★2年(可少于2年)。學位論文作者簽名： 年 月 日非公開學位論文標注說明(本頁表中填寫內(nèi)容須打印)根據(jù)南開大學有關(guān)規(guī)定，非公開學位論文須經(jīng)指導教師同意、作者本人申請和相關(guān)部門批準方能標注。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。中圖分類號：學校代碼：10055UDC：密級：碩 士 專 業(yè) 學 位 論 文天津市交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)Design and implementation of safety production standardization management system of Tianjin transportation enterprise論文作者 　指導教師 申請學位 工程碩士 　培養(yǎng)單位 軟 件 學 院 學科專業(yè) 軟件工程 　研究方向 項目管理 答辯委員會主席 　評 閱 人 南開大學研究生院二○一六年三月南開大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。未經(jīng)批準的均為公開學位論文，公開學位論文本說明為空白。秘密★10年(可少于10年)。本人了解南開大學擁有在《中華人民共和國著作權(quán)法》規(guī)定范圍內(nèi)的學位論文使用權(quán)，同意在以下幾方面向?qū)W校授權(quán)。(含電子版和授權(quán)書)轉(zhuǎn)交相關(guān)授權(quán)單位。本人簽署本授權(quán)書一份，交圖書館留存。由作者填寫一份并簽字后交校圖書館，如已批準為非公開學位論文，須附批準通過的《南開大學研究生申請非公開學位論文審批表》和“非公開學位論文標注說明”頁。本次研究首先深入了解國家層面對企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理的要求，以此為依據(jù)，深入天津市交通運輸行業(yè)進行調(diào)研分析，梳理全行業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理流程，確定主管機關(guān)、交通運輸企業(yè)、考評機構(gòu)、考評人員等用戶的業(yè)務(wù)流程，明確該系統(tǒng)開發(fā)的業(yè)務(wù)范圍。系統(tǒng)的開發(fā)是按照交通運輸部數(shù)據(jù)接口規(guī)范，采用中間件技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)，實現(xiàn)天津市交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統(tǒng)與部級平臺的無縫銜接和信息共享，滿足交通運輸部的管理要求。此外，該系統(tǒng)的建設(shè)將結(jié)合天津市交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，定制一款高度符合天津市交通運輸企業(yè)安全管理流程的信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)對交通運輸企業(yè)、各級管理部門、考評機構(gòu)、考評員的科學管理，規(guī)范考評流程，提高考核評級效率，促進企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實到位，提高行業(yè)管理部門的監(jiān)管能力。 safety production。 management information system目錄摘要 IAbstract II目錄 III第一章 緒論 1第一節(jié) 研究背景 1第二節(jié) 研究必要性 2第三節(jié) 項目研究的內(nèi)容 2第四節(jié) 論文組織結(jié)構(gòu) 3第二章 系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù) 4第一節(jié) 基礎(chǔ)軟件平臺 4 4 4（GIS）基礎(chǔ)平臺軟件 4 6第二節(jié) 采用的關(guān)鍵技術(shù) 6 7 7“統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一服務(wù)”的數(shù)據(jù)庫服務(wù)模式 8 8 8 AJAX技術(shù) 9第三章 需求分析 11第一節(jié) 系統(tǒng)概述 11 系統(tǒng)概述 11 系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求 11 15第二節(jié) 系統(tǒng)功能性需求 16 16 16 17 17第三節(jié) 系統(tǒng)非能性需求 17 17 17 18 18 18第四章 系統(tǒng)設(shè)計 19第一節(jié) 系統(tǒng)整體設(shè)計 19 19 19 應用系統(tǒng)技術(shù)框架 20第二節(jié) 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計 22 22 23 25 29第五章 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 38第一節(jié) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫概念模型設(shè)計 38第二節(jié) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)模型設(shè)計 41（PRO_ZC_TD） 41（PRO_ZC_FW） 43（PRO_ZC_SHEBEI） 45（PRO_EQUIPMENT_TJ） 47（PRO_SB_BF） 48（PRO_SB_GQ） 50（PRO_SB_GQ2） 53（PRO_ZC_YH_INOUT） 54（PRO_ZC_YG_INOUT） 56（PRO_ZC_SMALL_REPAIR_REASON） 62（PRO_ZC_YG_FY） 63（PRO_ZC_YG_TYPE） 64（PRO_SB_FARE） 65第六章 系統(tǒng)的實現(xiàn) 67第一節(jié) 宗地管理 67 LandAssetInput類 67 LandQuery類 69 LandDetail類 70第二節(jié) 房產(chǎn)管理 72 HouseAssetInput類 72 HouseQuery類 73 HouseDetail類 75第三節(jié) 設(shè)備管理 76 76 80 83第三節(jié) 資產(chǎn)管理 86 86 88 90 91 93 94第七章 總結(jié)與展望 95參考文獻 97致謝 99個人簡歷 在學期間發(fā)表的學術(shù)論文與研究成果 100第一章 緒論第一節(jié) 研究背景企業(yè)安全生產(chǎn)標準化[1]建設(shè)是國務(wù)院、交通運輸部和天津市政府部署的一項長期性的重要工作，并寫入了新頒布的《安全生產(chǎn)法》。按照交通運輸部要求，2014年上半年，已經(jīng)完成了客運和危險品企業(yè)的達標考評工作，其它企業(yè)2015年底必須全部達標。為了使各省市和部管理系統(tǒng)搞好對接，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于加快推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評工作的通知》（安委辦函﹝2012﹞47號），專題要求規(guī)范考評流程，加快交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統(tǒng)省級平臺建設(shè)。去年年底，交通運輸部安委辦下發(fā)了《關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統(tǒng)省級平臺建設(shè)的補充說明》，建議各省市交通運輸主管部門建設(shè)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化省級平臺，促進各項工作協(xié)調(diào)、高效開展。特別是下一階段數(shù)量相對較大的道路普貨運輸企業(yè)已進入全面考評實施階段，盡快建立天津市交通運輸企業(yè)標準化管理系統(tǒng)已經(jīng)非常必要。部級系統(tǒng)在功能設(shè)計上，主要是對部直接負責的一級企業(yè)的考評流程支持。使用部級系統(tǒng)進行二、三級企業(yè)達標管理主要存在以下問題：一、市、區(qū)兩級交通管理部門用戶不能通過部級管理系統(tǒng)全面掌握所管理行業(yè)和地區(qū)的企業(yè)達標申報情況，這對工作的組織推動帶來很大不便。三、天津市修訂的二、三級達標考評指標不能載入部級管理系統(tǒng)，給企業(yè)申報考評帶來很大不便。