【正文】 制動(dòng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過(guò)按壓方向鍵選擇“3緊急自檢”，按【確認(rèn)】鍵，聽(tīng)到“自動(dòng)停車”語(yǔ)音，同時(shí)監(jiān)控裝置輸出控制信號(hào)放風(fēng)，屏幕左上角顯示“緊急自檢”，監(jiān)控裝置模擬超速引起的緊急制動(dòng)狀態(tài)，緊急制動(dòng)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車管充風(fēng)管路，此時(shí)可以看到列車管壓力指示降為0，而制動(dòng)缸壓力上升為400500Kpa。 常用制動(dòng)自檢將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過(guò)按壓方向鍵選擇“2常用自檢”，按【確認(rèn)】鍵，聽(tīng)到“自動(dòng)停車”語(yǔ)音，同時(shí)監(jiān)控裝置輸出控制信號(hào)放風(fēng)，屏幕左上角顯示“常用自檢”，監(jiān)控裝置開(kāi)始模擬超速時(shí)常用制動(dòng)開(kāi)啟狀態(tài)，列車管放風(fēng)，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車管充風(fēng)管路，此時(shí)可以看到列車管壓力指示逐步降為380kpa，制動(dòng)缸壓力上升至120kpa以上。 注意：【調(diào)車】鍵、【出入庫(kù)】鍵、【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵必須在速度為0時(shí)才能操作使用；在速度不為0時(shí)按壓【↑】鍵2秒，監(jiān)控屏幕會(huì)出現(xiàn)“非正常行車確認(rèn)”窗口，但有一部分選項(xiàng)無(wú)法使用，操作時(shí)監(jiān)控語(yǔ)音提示“操作錯(cuò)誤”，所以有些選項(xiàng)必須在速度為0即停車狀態(tài)下方可使用?！静樵儭挎I有兩個(gè)作用：，即在進(jìn)入“參數(shù)查詢”窗口后不允許進(jìn)行任何操作，只能查看當(dāng)前的基本設(shè)置，包括司機(jī)號(hào)、區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次、總重、計(jì)長(zhǎng)（3位）、輛數(shù)以及軸溫信息等；（具體操作在第六章中詳細(xì)介紹）。當(dāng)軸溫溫度超過(guò)報(bào)警值，系統(tǒng)發(fā)生軸溫異常報(bào)警，按壓【警惕】鍵解除停車報(bào)警，同時(shí)要停車檢驗(yàn)?！揪琛挎I的使用條件：當(dāng)監(jiān)控裝置產(chǎn)生防溜報(bào)警時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)，按壓【警惕】鍵解除報(bào)警，否則裝置產(chǎn)生自停。 進(jìn)入路票行車、綠色許可證行車模式時(shí)，在站內(nèi)設(shè)置好相關(guān)參數(shù)后，按壓【解鎖】鍵使以上模式生效。當(dāng)前公里標(biāo)前方信號(hào)機(jī)距離前方信號(hào)機(jī)類型機(jī)車信號(hào)顯示上下行信號(hào)制式狀態(tài)當(dāng)前信號(hào)機(jī)速度綠線車頭位置限速紅線道岔標(biāo)藍(lán)線站中心白線 【向前】鍵：按壓2秒，當(dāng)前控制盒顯示“前進(jìn)”【向后】鍵：按壓2秒，當(dāng)前控制盒顯示“后退”【調(diào)車】鍵：按壓一下，出現(xiàn)“調(diào)車模式選擇”窗口，可選相應(yīng)的模式【開(kāi)車】鍵：出站時(shí)對(duì)標(biāo)開(kāi)車,并記住相位【車位】鍵：“車位+向前”調(diào)前方信號(hào)機(jī)到車頭位置；“車位+向后”調(diào)后 方信號(hào)機(jī)到當(dāng)前位置【自動(dòng)校正】鍵：信號(hào)機(jī)誤差正負(fù)300米內(nèi)對(duì)標(biāo)【進(jìn)路號(hào)】鍵：道岔與支線選擇【出入庫(kù)】鍵：按壓2秒，進(jìn)入出入庫(kù)操作【定標(biāo)】鍵：區(qū)間作業(yè)防碰定標(biāo)【區(qū)間作業(yè)】鍵：保留功能（大型養(yǎng)路機(jī)械版本在按壓后改變公里標(biāo)加減）【查詢】鍵：按壓后出現(xiàn)“參數(shù)查詢”窗口【←→↑↓】鍵：方向鍵，可選擇文本框和按鈕【← →】鍵：音量鍵，左尖頭調(diào)小音量，右尖頭調(diào)大音量【↑】鍵：按壓2秒進(jìn)入非正常行車模式【↓】鍵：切換上下行機(jī)車信號(hào)【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵：按壓后出現(xiàn)“轉(zhuǎn)儲(chǔ)”窗口【設(shè)定】鍵：按壓后出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口（也可作“取消”鍵使用）【確認(rèn)】鍵：確認(rèn)操作【交路】鍵：按壓一下，出現(xiàn)“當(dāng)前位置定位”窗口【自檢】鍵：按壓一下，出現(xiàn)相應(yīng)的窗口，選擇所需自檢模式 【解鎖】鍵：解鎖操作【緩解】鍵：緩解操作【警惕】鍵：警惕操作 說(shuō)明：【解鎖】鍵的使用條件：司機(jī)判斷若在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前為人工引導(dǎo)進(jìn)站，并且車速降到20km/h以下，車頭越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)后，按壓【解鎖】鍵，監(jiān)控裝置開(kāi)口20km/h的限速，軌道車可以以小于20km/h的速度進(jìn)站。首先會(huì)語(yǔ)音報(bào)警“緊急停車開(kāi)啟1”，司機(jī)可按【警惕】鍵解除自停；從語(yǔ)音開(kāi)始提示10秒內(nèi)不按【警惕】鍵，則實(shí)施緊急停車。緊急制動(dòng)后，必須停車，當(dāng)速度降為0時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解除停車控制，并語(yǔ)音提示“緩解、緩解”。 當(dāng)機(jī)車信號(hào)變紅燈或信號(hào)突變時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入緊急停車模式。自動(dòng)停車控制自動(dòng)停車控制分為緊急制動(dòng)控制和常用制動(dòng)控制兩種，制動(dòng)時(shí)列車管放風(fēng)，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車管充風(fēng)管路。注意：遇減速曲線和停車曲線：限制速度值－實(shí)際速度值≤5km/h，語(yǔ)音報(bào)警“注意超速”當(dāng)監(jiān)控裝置實(shí)施“常用制動(dòng)”后，限制速度值－實(shí)際速度值≥5km/h時(shí)，系統(tǒng)提示“緩解”，司機(jī)按控制盒面板上的【緩解】鍵，系統(tǒng)會(huì)報(bào)“緩解成功”，常用制動(dòng)解除。，窗口顯示的限速值稱為常用固定模式限速值；，因?yàn)榇翱谙匏僦凳且粋€(gè)變化值，稱為常用計(jì)算模式值；如滿足取消常用制動(dòng)功能條件時(shí)，取消常用制動(dòng)功能，窗口顯示限速值稱為緊急計(jì)算模式值。監(jiān)控模式控制中的基本概念含義：為便于理解。遇紅燈時(shí)，語(yǔ)音提示“紅燈停車”，要求立即停車。遇紅黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“紅黃燈停車”，要求在前方信號(hào)機(jī)前停車。限速開(kāi)口50km/h。遇雙黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“雙黃燈，側(cè)線減速”，限速開(kāi)口45km/h。遇黃2燈時(shí)、黃2燈閃爍時(shí)，語(yǔ)音提示“黃2燈，準(zhǔn)備停車”。遇綠黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“綠黃燈減速”，限速開(kāi)口80 km/h。 列車運(yùn)行中，嚴(yán)禁違章關(guān)閉監(jiān)控裝置和違章解鎖及違章降級(jí)使用。第三條 乘務(wù)員檢查機(jī)車時(shí)，必須對(duì)行車安全裝備及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查。行車設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程第一部分： GYJ2004TFT型軌道車監(jiān)控裝置 操作規(guī)程第二部分： GYK 軌道車運(yùn)行控制設(shè)備 操作規(guī)程GYJ2004TFT型軌道車監(jiān)控裝置操作規(guī)程 目錄第一章 監(jiān)控規(guī)則說(shuō)明 監(jiān)控裝置注意事項(xiàng) 1 機(jī)車信號(hào)定義及限速 1 基本限速及停車控制 1 液晶屏顯示內(nèi)容 3 控制盒按鍵功能說(shuō)明 3第二章 操作方法 常規(guī)開(kāi)車操作流程 4 監(jiān)控裝置自檢操作 4 動(dòng)車前參數(shù)設(shè)置 6 交路設(shè)置 6 出入庫(kù)操作（限速15km/h） 7 調(diào)車操作 8 動(dòng)車時(shí)的操作 9 側(cè)線股道號(hào)輸入 10 支線號(hào)輸入 11 車位誤差校正操作 11 線路里程修正控制 11 股道無(wú)碼車站發(fā)車 12 引導(dǎo)進(jìn)站 12 補(bǔ)機(jī)模式（重聯(lián)模式） 12 臨時(shí)限速設(shè)置 13 區(qū)間作業(yè)模式操作 13 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式 13 區(qū)間作業(yè)返回模式 15 區(qū)間作業(yè)防碰模式 16 非正常行車模式 17 地面信號(hào)確認(rèn) 17 綠色許可證 19 路票 20 轉(zhuǎn)入20KM/H 2050 / 85 燈控模式 22 特定引導(dǎo)模式 22 降級(jí)行車模式 22 燈控模式 22 有地面數(shù)據(jù)時(shí)降級(jí)模式 24第三章 其他控制規(guī)則 溜坡控制規(guī)則 25 空檔溜坡 25 相位溜坡 26 管壓溜坡 26 軸溫顯示報(bào)警（不自停） 26 風(fēng)壓顯示報(bào)警（不自停） 26 查詢窗口 26第四章 文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)與分析 “轉(zhuǎn)儲(chǔ)”窗口按鈕介紹 28 文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作 28第一章 監(jiān)控規(guī)則說(shuō)明第一條 主機(jī)關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī),間隔時(shí)間必須大于60秒鐘,以保證主機(jī)正常工作。第二條 乘務(wù)員應(yīng)愛(ài)護(hù)設(shè)備：主機(jī)與顯示器上禁止放置雜物，嚴(yán)禁劃傷或敲擊屏幕顯示器。會(huì)同監(jiān)控測(cè)試人員共同確認(rèn)行車安全裝備及相關(guān)設(shè)備作用良好，方可簽字蓋章。遇綠燈時(shí)，語(yǔ)音提示“綠燈通過(guò)”，限速開(kāi)口80km/h。遇黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“黃燈減速”，限速開(kāi)口60km/h。表示黃燈并預(yù)告下一個(gè)信號(hào)機(jī)為雙黃燈或雙黃閃爍，限速開(kāi)口60km/h。遇雙黃燈閃爍時(shí)，語(yǔ)音提示“雙黃燈，側(cè)線減速”，表示信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，地面信號(hào)顯示一個(gè)黃燈閃爍和一個(gè)黃燈，黃閃黃（18號(hào)以上側(cè)線）。遇雙黃燈、雙黃閃、黃燈轉(zhuǎn)白燈，語(yǔ)音提示“白燈無(wú)碼，注意了望”，要求在前方信號(hào)機(jī)前停車。遇紅黃燈閃爍時(shí)，表示引導(dǎo)接車信號(hào)，允許速度低于20km/h進(jìn)站。1遇白燈時(shí)，語(yǔ)音提示“白燈無(wú)碼，注意了望”。注：，為顯示器窗口顯示的限速值，綠色曲線為運(yùn)行速度曲線。軌道車運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置超速防護(hù)時(shí)的語(yǔ)音報(bào)警、解除動(dòng)力、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)的控制設(shè)置如下：（1）限制速度值－實(shí)際速度值≤2km/h，語(yǔ)音報(bào)警“注意超速”；（2）限制速度值－實(shí)際速度值=0km/h，常用制動(dòng)；（3）限制速度值+5km/h－實(shí)際速度值=0km/h，緊急制動(dòng)。當(dāng)監(jiān)控裝置實(shí)施“緊急制動(dòng)”后則必須停車，當(dāng)系統(tǒng)速度降為0時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除停車控制，并語(yǔ)音提示“緩解、緩解”。緊急制動(dòng)即緊急停車時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，列車管風(fēng)壓排空；常用制動(dòng)時(shí)列車管保壓在380kap。首先會(huì)語(yǔ)音報(bào)警“紅燈停車1”或“信號(hào)突變，停車1”，語(yǔ)音結(jié)束后實(shí)施緊急制動(dòng)。 當(dāng)遇到溜坡報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入緊急停車模式。緊急制動(dòng)后在速度為0的情況下可按【緩解】鍵解除停車控制。無(wú)碼股道發(fā)車：即站內(nèi)無(wú)碼需要發(fā)車時(shí)，當(dāng)速度為0的情況下按壓【解鎖】再按壓【確認(rèn)】鍵解除出站信號(hào)機(jī)前的停車控制。 其它情況下，按壓【解鎖】鍵無(wú)效。當(dāng)發(fā)生信號(hào)突變報(bào)警時(shí)，一定情況下按壓【警惕】鍵解除停車報(bào)警，同時(shí)注意了望。 其它情況下，按壓【警惕】鍵將產(chǎn)生相應(yīng)的打點(diǎn)記錄?！緟^(qū)間作業(yè)/0】鍵在大機(jī)程序時(shí)用于切換公里標(biāo)加減，即監(jiān)控裝置用于大型養(yǎng)路機(jī)械車，當(dāng)車輛行走時(shí)在無(wú)法判斷相位的情況下，按壓此鍵切換相位使公里標(biāo)加減與實(shí)際相符，車輛可以正常運(yùn)行。 第二章 操作方法監(jiān)控裝置在每次開(kāi)機(jī)過(guò)程中都會(huì)自動(dòng)檢測(cè)各個(gè)單元，如有故障會(huì)在進(jìn)入系統(tǒng)后自動(dòng)報(bào)警；如果一切正常，司機(jī)還需手動(dòng)檢測(cè)整個(gè)裝置的控制功能，具體檢測(cè)步驟有以下幾種：信號(hào)自檢操作司機(jī)上車后先打開(kāi)軌道車總電源開(kāi)關(guān)給監(jiān)控主機(jī)供電，然后打開(kāi)監(jiān)控主機(jī)電源開(kāi)關(guān)，聽(tīng)到“嘀”一聲后，監(jiān)控裝置開(kāi)始進(jìn)入系統(tǒng)界面，控制盒進(jìn)入降級(jí)模式界面，（此過(guò)程大約需要四十秒到一分鐘左右），進(jìn)入降級(jí)模式界面后，按壓【自檢】鍵會(huì)出現(xiàn)“系統(tǒng)自檢”窗口，默認(rèn)光標(biāo)在“1信號(hào)自檢”處，此時(shí)按壓【確認(rèn)】鍵即開(kāi)始信號(hào)自檢，信號(hào)自檢時(shí)信號(hào)燈依次點(diǎn)亮順序?yàn)椤癓LUUU2HUUUUUSHB”，并播報(bào)語(yǔ)音；若自檢正常，語(yǔ)音提示“自檢結(jié)束，工作正常，注意溜坡”；若自檢錯(cuò)誤，語(yǔ)音提示“自檢故障，注意了望”，以及提示故障發(fā)生的單元。試驗(yàn)完成后按【緩解】鍵，語(yǔ)音提示“緩解成功”，此時(shí)放風(fēng)閥關(guān)閉，列車管充風(fēng)管路打開(kāi)，列車恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)降為0。試驗(yàn)完成后按【緩解】鍵，語(yǔ)音提示“緩解成功”，此時(shí)放風(fēng)閥關(guān)閉，列車管充風(fēng)管路打開(kāi)，列車恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)降為0。 試風(fēng)自檢將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過(guò)按壓方向鍵選擇“5試風(fēng)自檢”，按【確認(rèn)】鍵，聽(tīng)到“自動(dòng)停車”語(yǔ)音，同時(shí)監(jiān)控裝置輸出控制信號(hào)放風(fēng)，屏幕左上角顯示“試風(fēng)自檢”，監(jiān)控裝置模擬緊急制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)時(shí)不控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車管充風(fēng)管路，此時(shí)可以看到列車管壓力指示降為0，而制動(dòng)缸壓力上升為400500Kpa。（也可等待約1分鐘，裝置自動(dòng)解除放風(fēng)試驗(yàn)，語(yǔ)音報(bào)“緩解成功”）以上自檢如果列車管風(fēng)壓沒(méi)有下降表示放風(fēng)閥沒(méi)有排風(fēng)。自檢全部正常，則準(zhǔn)備出車；若自檢有故障，則要報(bào)告處理。司機(jī)必須設(shè)置好相關(guān)的行車參數(shù)與必要條件后方可行車。按方向鍵移動(dòng)光標(biāo)，在所選定的需要輸入?yún)?shù)的文本框中輸入正確的參數(shù)信息后，按【確認(rèn)】鍵或按方向鍵移動(dòng)光標(biāo)；所有參數(shù)正確輸入完畢后，移動(dòng)光標(biāo)到“確定”項(xiàng)按【確認(rèn)】鍵退出。上下行根據(jù)車次奇偶決定，偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行。本務(wù)/補(bǔ)機(jī)由“本/補(bǔ)”欄的奇偶決定，0為本務(wù)，1為補(bǔ)機(jī)。另：車次不能在有速度的情況下修改，且每修改一次車次監(jiān)控都轉(zhuǎn)為降級(jí)模式。注：“參數(shù)設(shè)定”窗口內(nèi)的“系統(tǒng)”欄密碼與其他幾項(xiàng)不同，進(jìn)入“系統(tǒng)”窗口可以修改其他各窗口密碼。若軌道車牽引平板車，則最高限速應(yīng)設(shè)為規(guī)定的正確值。 上述各項(xiàng)基本參數(shù)設(shè)置完成后，進(jìn)行交路設(shè)置：首先司機(jī)要確定該車次的運(yùn)行線路及當(dāng)前軌道車所處車站的站號(hào)（具體數(shù)據(jù)線路查看對(duì)應(yīng)的站名站號(hào)表）?！爱?dāng)前/前方站”一欄輸入正確的站號(hào)后，按【確認(rèn)】鍵“當(dāng)前公里標(biāo)”一欄中會(huì)自動(dòng)調(diào)出此站的站中心公里標(biāo)，然后按【確認(rèn)】鍵將光標(biāo)移到“確定”一欄，再按【確認(rèn)】鍵即可，此時(shí)交路調(diào)用完畢，顯示屏上狀態(tài)欄中“開(kāi)車”顯示紅色，當(dāng)交路輸完后監(jiān)控仍處于降級(jí)狀態(tài)，只有開(kāi)車對(duì)標(biāo)后才會(huì)調(diào)出正常監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)。若停車時(shí)按[開(kāi)車]鍵，就能調(diào)出地面數(shù)據(jù)，使監(jiān)控位置處于出站信號(hào)機(jī)前400米處，此時(shí)“開(kāi)車”狀態(tài)欄仍然為紅色；此后動(dòng)車至出站信號(hào)機(jī)時(shí)再按[開(kāi)車]鍵，使監(jiān)控位置與出站信號(hào)機(jī)對(duì)標(biāo)，“開(kāi)車”狀態(tài)欄由紅色轉(zhuǎn)變成白色，并記住相位。另外司機(jī)也可以根據(jù)當(dāng)前軌道車所在的位置路標(biāo)，在“當(dāng)前公里標(biāo)”一欄中輸入當(dāng)前所處位置的正確公里標(biāo)（注意：公里標(biāo)的單位是米，如20公里300米處，應(yīng)該輸入的公里標(biāo)為20300）。（在出入庫(kù)狀態(tài)下監(jiān)控裝置自動(dòng)進(jìn)入降級(jí)）在“出入庫(kù)”狀態(tài)下，要求列車以低于15 km/h的速度行駛，按常規(guī)超速控制；遇到地面信號(hào)變化時(shí)，軌道車接收信