【正文】 ______m設(shè)計吃水_________________m設(shè)計滿載排水量______________________________t主機型號_________________額定功率_______________額定轉(zhuǎn)速_______________r/min 臺數(shù)_____________________減速比______________________增壓器型號_________臺數(shù)______________________轉(zhuǎn) 速_______________________r/min發(fā)電機組發(fā)電機型號__________臺數(shù)__________額定功率______轉(zhuǎn)速_______________r/min原動機型號____________臺數(shù)___________額定功率___________轉(zhuǎn)速____________r/min螺旋槳類型____________槳數(shù)___________葉數(shù)_______________直徑螺距_______mm空壓機型號____________臺數(shù)___________功率_______________轉(zhuǎn)速_______________r/min機艙風(fēng)機型號__________臺數(shù)_____________風(fēng)量風(fēng)壓______________________________空調(diào)設(shè)備型號_______________ _______________ _______________ _______________ 型號_______________ _______________ _______________ _______________ _______________ _______________ _______________ _______________測試時航行類別_____________航 區(qū)_____________航 速_______________hn裝載狀態(tài)_____________吃水首_______________m 尾_______m 龍骨下水深_________m主機轉(zhuǎn)速_____________r/min 發(fā)電機使用臺數(shù)____________轉(zhuǎn)速__________r/min其他聲源情況_____________________________________________________________________天 氣_______________風(fēng) 力_______________海 況_______________水 流 其他說明情況測量儀器名稱_______________型 號_______________標(biāo)定日期________________________測量單位______________________________測量人_____________________________________測量日期_______________年_____________月_______________日_______________時 記錄1序號測量場所dB(A)倍頻帶中心頻率（Hz）631252505001000200040008000 備注 記錄2序號測量場所dB(A)備 注序號測量場所dB(A)備注第三節(jié) 主機、軸系和其它裝置試驗一、 主機和軸系試驗主機和軸系是動力裝置中主要裝置，主機又可譬喻為船舶的心臟。（三）噪聲級極限根據(jù)IMOA468（X11）1981船舶噪聲級規(guī)則，各個處所的噪聲級極限規(guī)定如下：工作處所 dB(A) 60（連續(xù)有人值班） 90 60(非連續(xù)有人值班) 110 65 75 65 85 75 65（四）試驗記錄1．船舶噪聲試驗記錄報告內(nèi)容應(yīng)包括：船體、主機及重要設(shè)備的主要參數(shù)，標(biāo)有測點位置及序號的布置簡圖、測量值。3．測試前，應(yīng)對所測艙室及其測點位置按順序進行標(biāo)位。2．機艙內(nèi)的測點布置在主機操縱處、船員主要工作部位和強噪聲部位。（一）試驗條件1．一般風(fēng)力不超過4級，海浪不超過3級，流速平緩，以不影響噪聲的測量；2．人員、施工、雨、水深等環(huán)境條件所引起的噪聲，應(yīng)不致對被測艙室的噪聲級有所影響；3．船舶處于滿載或壓載狀態(tài)；4．主機應(yīng)在85%額定轉(zhuǎn)速下運行；正常航行必須的各種輔機及其他連續(xù)使用的機器應(yīng)正常運轉(zhuǎn)；空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)；對于間斷使用的機器，；5．聲源、艙室的門窗一般應(yīng)予關(guān)閉，但對航行時長期敞開者除外。表1120 扭振測量報告一、船名__________ 制造廠__________測試單位及人員__________________測試時間__________ 地 點__________測試目的____________________測量儀器__________ 儀器放大比例__________二、測點布置簡圖：三、測試記錄分析及結(jié)果：序號名義轉(zhuǎn)速n(r/min)實測轉(zhuǎn)速nv(r/min)簡諧次數(shù)V實測雙振幅2a(mm)實測振幅Atot=2aimDrad滾振振幅AroradA1=Atot—Aroarerad實測鈕應(yīng)力MPa實測振動扭矩Nm曲軸中間軸螺旋槳軸齒輪嚙合扭矩彈性聯(lián)軸器振動扭矩實測固有振動頻率：__________ __________ __________ __________計算固有振動頻率：__________ __________ __________ __________相 對 誤 差：__________ __________ __________ __________四、軸系扭振應(yīng)力（扭矩）——轉(zhuǎn)速及許用值曲線：五、曲型實測記錄圖（波形或幅值諧）：六、結(jié)論：3．回旋振動試驗：每一轉(zhuǎn)速的振動或應(yīng)力、簡諧次數(shù)、固有頻率，并作出振幅一旋轉(zhuǎn)曲線圖，記錄表式見表1121所示。（三）試驗記錄1．扭轉(zhuǎn)振動試驗：每一轉(zhuǎn)速各測點的簡諧次數(shù)、振幅或應(yīng)變、固有頻率、各軸的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、各彈性聯(lián)軸器或齒輪的振動扭矩，并作出應(yīng)力/扭矩—轉(zhuǎn)速曲線圖，且加繪其許用值，記錄表式見1120所示。3．回旋振動試驗（1）用非接觸式傳感器測量時，應(yīng)在振幅最大位置處布置測點，如尾管前軸承內(nèi)側(cè)或尾管內(nèi)（如有可能的話）用應(yīng)變儀進行測量時，測點應(yīng)選在彎曲變形較大處。（2）試驗時，應(yīng)與軸系扭振測量同步進行，但在縱振共振區(qū)內(nèi)，轉(zhuǎn)速分檔間隔應(yīng)適當(dāng)減小。如計算時發(fā)現(xiàn)存在上述現(xiàn)象時，則應(yīng)迅速越過。臨界轉(zhuǎn)速的附近分檔應(yīng)更小。如果兩個振型的不同共振轉(zhuǎn)速相近而相互干擾時，則除了在自由端布置點外，還應(yīng)在軸系其他位置上布置測點，以便把不同振型的振幅分開。測量角位移的儀器，測點應(yīng)布置在曲軸自由端。5%。表1119 機架振動測試報告一、船名___________ 制造廠___________主機型號___________ 制造廠___________測試單位及人員_________________________________測試時間___________ 地點___________測試目的_________________________________測量儀器___________ 儀器放大比例________二、測點布置圖三、測量記錄分析結(jié)果測 點名義轉(zhuǎn)速(r/min)實測轉(zhuǎn)速(r/min)簡諧次數(shù)實測振幅（mm）或加速度(m/s2)縱向橫向垂向L型固有頻率：X型固有頻率：x型固頻率：四、振幅或加速度——轉(zhuǎn)速曲線五、結(jié)論十、軸系振動試驗本試驗的目的是測量推進裝置軸系的振動特性，以便采取減振措施或確定“轉(zhuǎn)速禁區(qū)”，保障船舶的安全航行。（一）試驗條件1．一般應(yīng)在5級風(fēng)力以下進行，螺旋槳全部浸沒于水中，船舶處于直航狀態(tài)；2．主機各缸負(fù)荷均勻，各缸爆炸壓力的差值應(yīng)小于177。（二）試驗方法1．扭轉(zhuǎn)振動試驗（1）測量應(yīng)變的儀器，測點應(yīng)布置在節(jié)點處。如果曲軸自由端布置測點有困難時，可把測點布置在軸系上相對振幅較大處。（2）測試時，主機從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速為止，轉(zhuǎn)速分檔測量間隔應(yīng)小于5%持續(xù)轉(zhuǎn)速。（3）對裝有高彈性聯(lián)軸器或齒輪傳動的軸系，測試時應(yīng)注意防止在共振轉(zhuǎn)速時由于過大的振動扭矩而使彈性聯(lián)軸器受損或產(chǎn)生嚴(yán)懲齒擊。2．縱向振動試驗（1）測點應(yīng)布置在曲軸自由端。（3）為了校核縱振減振器的減振效果（如安裝時），可采用打開和關(guān)閉減振器進油閥兩種工況分別進行測量。（2）測試時，應(yīng)與軸系扭測量同步進行，但在回旋振動共振區(qū)內(nèi)，轉(zhuǎn)速間隔應(yīng)適當(dāng)減小。2．縱向振動試驗：每一轉(zhuǎn)速的簡諧次數(shù)、振幅、固有頻率，并作出振幅—轉(zhuǎn)速曲線圖，且加繪其許用值，記錄表式見表1121所示。表1121 軸系縱向/回旋振動測試記錄報告一、船名________________ 制造廠_________________測試單位及人員__________________________________________________測試時間_______________ 地 點____________________測試目的________________________________________測量儀器________________ 儀器放大比例__________二、測點布置圖三、測量記錄分析結(jié)果序號名義轉(zhuǎn)速（r/min）實測轉(zhuǎn)速（r/min）簡諧次數(shù)實測振幅（mm）實測軸(MPa)實測固有頻率計算固有頻率四、振幅/應(yīng)力——轉(zhuǎn)速及許用值曲線五、結(jié)論十一、船舶噪聲試驗本試驗之目的是測量船舶各主要艙室和部位的噪聲級值，檢查其是否符合設(shè)計規(guī)定的艙室噪聲限值，為限止船舶噪聲提供實測數(shù)據(jù)。（二）試驗方法1．艙室噪聲測點一般應(yīng)布置在被測艙室中央，每一個艙室至少一個測點，艙室較大時，測點可增加，但兩相鄰測點間距不小于2米，也不大于7米，駕駛室一般布置3個測點。在強噪聲部位測量時，測點距噪聲源外殼為1米。測量時，每個測點至少持續(xù)5秒，將所測噪聲值記錄在相應(yīng)序號的記錄表內(nèi)。2．記錄表式見表1122所示。主機和軸系的航行試驗，就是使船舶在相似于航行條件下進行試驗。（一）試驗應(yīng)具備的條件1．主機及為主機服務(wù)的各輔助機械及系統(tǒng)在系泊試驗時所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題均已消除。3．按試驗大綱規(guī)定的其它一切準(zhǔn)備工作已就緒。表1123 主機航行試驗工況及時間工 況轉(zhuǎn) 速 百 分 比（%）試 驗 時 間（h）1702873常用功率的轉(zhuǎn)速24100456倒車 7010(min)注：（1）中高速機，上述1~5工況規(guī)定的時間可減少50%； （2）經(jīng)驗船部門同意后，上述1~5工況規(guī)定的試驗時間也可減少50%； （3）試驗時應(yīng)連續(xù)進千間因故停車時間一般應(yīng)不超過15min。其它工況，在各檔試驗結(jié)束時進行測量并作記錄。%。4%。5%。（2）檢驗主機運轉(zhuǎn)時是否有異常響聲、振動，以及三漏（漏氣、漏水和漏油）情況。（4）檢驗為主機和軸系服務(wù)的泵的工作情況。（6）主機運轉(zhuǎn)試驗結(jié)束后，檢驗主機底腳螺栓、貫穿螺栓和側(cè)向支撐的緊固情況。2．單機功率大于1471kW的首制船舶，測量主機軸功率或測取示功圖，算出指示功率和傳動效率，后續(xù)船只測軸功率或批示功率。3． 測量主機燃油耗油量，計算耗油率燃油耗油量的考核數(shù)值，在主機制造廠的座臺試驗時已測得，但單機功率大于1471kW的首制船舶應(yīng)在87%及100%額定轉(zhuǎn)速及常用轉(zhuǎn)速時測定主機的耗油量。（2）根據(jù)所測得的軸功率，計算出主機耗油量 g=[(G1000l)/P]c式中 g——耗油量(g/kW G——流量計讀數(shù)（l/h）。修正系數(shù)C根據(jù)不同的燃油發(fā)熱值、燃油加熱溫度和環(huán)境溫度修正后確定。表1124 主機耗油量記錄表主機負(fù)荷（%）轉(zhuǎn)速（r/min）軸馬力（kW）油料種類一小時運行耗油量(t)油料比重耗油4． 主機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗主機應(yīng)具有良好的最低轉(zhuǎn)速工作性能，并在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)5分鐘。試驗時記錄主機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、油泵與操縱手柄位置的刻度、增壓器轉(zhuǎn)速等，并匯總測量記