【正文】 避雷線參數(shù)表避雷線直徑(mm)彈 性系 數(shù)(MPa)溫度膨脹系數(shù)（1/℃）抗拉強度(MPa)安全系數(shù)截面面積A（mm2）計算拉斷力（N）許用應力[]（MPa）年均運行應力[]單位長度質量Kg/km918142310660564（1）自重比載（2）冰重比載（3）垂直總比載（4）無冰風壓比載1）安裝有風、外過有風 2）內(nèi)過電壓計算強度時： 計算風偏時：3）最大風速計算強度時：計算風偏時：（5）覆冰風壓比載（6）無冰綜合比載1）安裝有風、外過有風2）內(nèi)過電壓計算強度時： 計算風偏時：3）最大風速計算強度時： 計算風偏時： （7）覆冰綜合比載 比載匯總如下表43表43 各類比載計算結果匯總表比載類別計算結果備 注自重比載（MPa/m）冰重比載（MPa/m）垂直總比載（MPa/m）無冰風壓比載（MPa/m）安裝有風、外過有風μsc=αf=內(nèi)過電壓（計算強度）內(nèi)過電壓（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=最大風（計算強度）最大風（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=覆冰風壓比載（MPa/m）μsc=αf=無冰有風時的綜合比載（MPa/m）安裝有風、外過有風μsc=αf=內(nèi)過電壓（計算強度）內(nèi)過電壓（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=最大風（計算強度）最大風（計算風偏）μsc=αf=085μsc=αf=覆冰綜合比載（MPa/m）μsc=αf=，判斷控制條件（1）可能控制條件的有關參數(shù)見表44表44 可能的控制氣象條件氣象條件項目最低氣溫最大風速最厚覆冰年均氣溫溫度t（℃）2055+10比載r(MPa/m)10－310－310－310－3許用應力[σ]（MPa）比值γ/[σ](1/m)10－310－310－310－3γ/[σ]由小至大編號acdb臨界檔距由以下公式可求當[σ1]≠[σ2]= [σ]時，當[σ1]=[σ2]= [σ]時，——臨界檔距；——架空線許用應力；——j狀態(tài)的溫度；——j狀態(tài)的比載；E——導線彈性系數(shù)；——導線線性溫度膨脹系數(shù)。導線在各個檔距和相應控制條件下的安裝應力和弧垂數(shù)據(jù)見附表32（導線LGJ300/40安裝應力弧垂曲線數(shù)據(jù)表），按照表中數(shù)據(jù)繪制出安裝曲線見附圖32所示，安裝曲線以檔距為橫坐標，弧垂作為縱坐標，從最高施工氣溫到最低施工氣溫每隔5℃繪制一條弧垂曲線。 第三步：由上方法求出相應檔距下的相應的應力迭代求出應力進而求出應力。由狀態(tài)方程式及上面的公式求出A、B值。令其導數(shù)為則牛頓迭代式為給出迭代初值，算出、利用上式迭代求出，反復進行下去，直至為止。即 (3211)觀測檔距的弧垂可由下式進行換算應力弧垂的計算公式為： 令為考慮導線初伸長后所降溫度。安裝曲線以檔距為橫坐標,弧垂為縱坐標。 導線安裝曲線的繪制為了確保架空線在運行中任何氣象條件下的應力都不超過許用應力，又保證對地面、水面和被跨越物的安全距離，架線時應當根據(jù)不同的氣象控制不同的弧垂。由得出相應的弧垂。 第二步：由迭代方程，以給出的初值迭代出所求的應力。 計算過程： 第一步：以控制氣象條件為第一狀態(tài)，以待求條件的狀態(tài)為第二狀態(tài)。導線LGJ300/40參數(shù)， E=73000MPa, =℃表38 已知條件及參數(shù)已知條件最低氣溫最厚覆冰控制區(qū)間 參數(shù)0～～tm(℃)205bm(mm)010vm(m/s)010rm(10－3MPa/m)σm(MPa)表39 待求條件及已知參數(shù) 待求條件參數(shù)最高氣溫最低氣溫年均氣溫外過有風外過無風內(nèi)過電壓安裝有風最大風速最厚覆冰t(℃)+4020+10+15+15+101055b(mm)0000000010v(m/s)00010015102510γ(10－3MPa/m)應力弧垂的計算公式為： (328)令 (329) (3210)應力公式可化簡為：用牛頓法解應力方程求出。（3）判斷有效臨界檔距，確定控制條件 將各臨界檔距值填入有效臨界檔距判別表37：表3－7有效臨界檔距判別表可能的控制條件a（最低氣溫）b（最大風速）c（年均氣溫）d（最厚覆冰）臨界檔距（m）根據(jù)列表法可知有效臨界檔距為= ， 由此可知當： 時最低氣溫為控制條件 時最厚覆冰為控制條件采用臨界溫度判定法：以覆冰無風為第一狀態(tài)，臨界溫度為第二狀態(tài)，列出狀態(tài)方程式 (326)解上式得到臨界溫度的計算式為： (327)對于的求解：以架空線最低氣溫時的狀態(tài)為已知條件，求，其中＝5，比載為檔距取則狀態(tài)方程式為帶入數(shù)據(jù)求得：則℃可見＝℃＜＝40℃，故最大弧垂發(fā)生在最高氣溫氣象條件．架空輸電線路的應力弧垂曲線，表示了各種氣象條件下應力（弧垂）與檔距之間的函數(shù)關系。因此最低氣溫、最大風速、最厚覆冰和年平均氣溫四種氣象條件都有可能成為控制條件，設計必須考慮。因此平均應力由以下公式計算 (323) 各氣象條件下導線比載的計算值可由架空輸電線路設計中的公式求得：以下公式的符號如下： —— 比載，MPa/mb——覆冰厚度,mm； v——風速,m/s； q——架空線單位長度質量，kg/km；g——重力加速度，g=；——風速v時的理論風壓，Pa；μsc——風載體型系數(shù)，線徑d＜17mm時μsc=,線徑d17mm時c=；d——架空線外徑；——風速不均勻系數(shù)，35KV的數(shù)值見表34表34 220kV線路用風速不均勻系數(shù)設計風速（m/s）10及其以下152530以下計算桿塔荷載校驗桿塔電氣間隙（1）自重比載 （2）冰重比載 （3）垂直總比載（4）無冰風壓比載1）安裝有風，外過有風2）內(nèi)過電壓 計算風偏時： 計算強度時：3）、最大風 計算強度時： 計算風偏時： （5）覆冰風壓比載 （6）無冰綜合比載1）安裝有風，外過有風 2）內(nèi)過電壓 計算強度時： 計算風偏時： 3）最大風速計算強度時：計算風偏時：（7）覆冰綜合比載 由以上計算可列表格35表3－5 各類比載計算結果匯總表比載類別計算結果備 注自重比載（MPa/m）冰重比載（MPa/m）垂直總比載（MPa/m）無冰風壓比載（MPa/m）安裝有風，外過有風μsc=αf=內(nèi)過電壓、（計算強度）內(nèi)過電壓（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=最大風（計算強度）最大風（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=覆冰風壓比載（MPa/m）μsc=αf=無冰有風時的綜合比載（MPa/m）安裝有風、外過有風μsc=αf=內(nèi)過電壓（計算強度）內(nèi)過電壓（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=最大風（計算強度）最大風（計算風偏）μsc=αf=μsc=αf=覆冰綜合比載（MPa/m）μsc=αf=，判斷控制條件（1）可能控制條件的有關參數(shù)見表36現(xiàn)實中，某些氣象區(qū)最大風速和最厚覆冰時的氣溫并不相同，不能只從比載的大小來確定二者哪個可能是控制條件。見表3－2表32 II象區(qū)計算氣象條件表 氣象項目最高氣溫最低氣溫最厚覆冰最大風安裝有風外過有風外過無風內(nèi)過電壓年均溫氣溫（℃）+40205510+15+15+10+10風速（m/s）00252510100150冰厚（mm）0010000000見表3－3表33 LGJ－300/40導線參數(shù)表截面積(mm2)導線直徑(mm)彈 性系 數(shù)(MPa)溫度膨脹系數(shù)（1/℃）抗拉強度(MPa)安全系數(shù)計算拉斷力（N）許用應力[]（MPa）年均運行應力[]（MPa）單位長度質量（Kg/km）73000106922201133上表中的抗拉強度用以下公式計算 (321)——抗拉強度，即架空線的瞬時破壞應力，MPa——計算拉斷力，N——截面積，安全系數(shù)：根據(jù)設計規(guī)程導線的安全系數(shù)K≥。3 導線應力弧垂計算及曲線繪制 應力弧垂曲線的計算項目見下表3－1。設計氣象條件為典型氣象VI區(qū)，最大設計風速為25m/s，覆冰厚度為10mm，最高氣溫為40℃，最低氣溫為20℃。2 設計參數(shù)及已知條件本線路是某平丘區(qū)段220kV雙分裂雙回路線路，導線采用2LGJ300/40鋼芯鋁絞線，選配地線采用鍍鋅鋼絞線GJ50，線路經(jīng)過地區(qū)污穢等級為Ⅲ級。為今后更好的從事線路相關工作提供了理論依據(jù)和專業(yè)基礎，達到了培養(yǎng)工程實際運用能力的目的。 課題研究目的輸電線路工程設計是電力建設的重要組成部分，同時也對輸電線路正常運行起著決定性作用。目前我國大部分地區(qū)都面臨著缺電這一問題，國家正在加緊電網(wǎng)建設，許多地方新建和改建了一批輸電線路，輸電線路的規(guī)劃設計也就相當重要了，輸電線路工程設計是電力建設的重要組成部分，同時也對輸電線路正常運行起著決定性作用。s calculating. load ppplied on iron tower calculating. equipment used in the ground connection design. metal appliance choose .In this paper, it is the focal point of line design. iron tower design and fundament design ,at last ,it is simply introduced the iron tower erecting39。s coMParing load critical span .the maximum arcperpendiculer judgement .mechanics property39。在本次設計中，重點是線路設計，桿塔定位和基礎設計。220kV雙分裂雙回路輸電線路設計學 生：陽文闖指導教師：孟遂民（三峽大學科技學院）摘要：本設計講述了某平丘區(qū)段架空輸電線路設計的全部內(nèi)容，主要設計步驟是按《架空輸電線路設計》書中的設計步驟，和現(xiàn)實中的設計步驟是不一樣的。本設計包括導線、地線的比載計算、臨界檔距、最大弧垂的判斷，力學特性的計算，金具的選取，定位排桿，代表檔距的計算，各種校驗，桿塔荷載的計算，接地裝置的設計以及基礎設計等。關鍵詞： 導線 避雷線 比載 應力 弧垂 桿塔定位Abstract：In this text, it includes all the steps in of overhead power transmission line design, which is Accordance with《the design of overhead power transmission line 》, but it is not the same with the reality .this article discussed the conductor and the ground wire39。s fixed position of shafttower. various checking .representative span39。s design and fundament design followed with fu