【正文】 調(diào)節(jié)裝置和電動遙控后視鏡等。輔助電器裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。儀表信息系統(tǒng)電路：是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。微機控制的電子點火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中。點火電路：是汽油發(fā)動機汽車特有的電路。起動電路：是由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護(hù)電路組成的電路。一 電路的組成汽車整車電路通常由電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。目前，特約維修站超過500家，特約經(jīng)銷商已達(dá)700多家，從而使上海大眾用戶可以享受到全面、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)服。目前,已形成了國內(nèi)分布最廣、布點最密的轎車售后服務(wù)體系，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什的特約維修站，通過高超的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價格和嚴(yán)格的管理為上海大眾的轎車用戶提供后顧無憂的一流服務(wù)。上海大眾在提高自身產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)能力上也是未雨綢繆，在繼1998年派出技術(shù)管理人員到德國參加開發(fā)全過程的培訓(xùn)之后，1999年，上海大眾的試制和試驗中心投入使用；2003年8月，國內(nèi)最現(xiàn)代化的轎車專用試車場又將竣工交付使用，這為上海大眾從“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、規(guī)劃一代”轉(zhuǎn)向“生產(chǎn)一代、開發(fā)二代、規(guī)劃幾代”的格局打下扎實的基礎(chǔ)。上海大眾先進(jìn)的管理、現(xiàn)代化的技術(shù)、以及一流的人才隊伍正在與國際先進(jìn)水平同步實現(xiàn)了技術(shù)同步、管理同步、產(chǎn)品同步。上海大眾目前已形成汽車一廠、汽車二廠、汽車三廠、發(fā)動機廠四大生產(chǎn)區(qū)域以及包括試制試驗基地和試車場在內(nèi)的一大技術(shù)中心的格局。2002年上海大眾的產(chǎn)品銷售突破30萬輛大關(guān)，繼續(xù)保持中國轎車行業(yè)的領(lǐng)先地位。擁有桑塔納、桑塔納2000、帕薩特、波羅、高爾四個產(chǎn)品平臺五大系列幾十款車型，現(xiàn)已具備年產(chǎn)轎車45萬輛的生產(chǎn)能力。中德各方各投資50%。 上海大眾的發(fā)展上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是中德合資的轎車生產(chǎn)企業(yè)。還要了解組合開關(guān)的功能，尤其是組合開關(guān)聯(lián)插件上各支導(dǎo)線的作用。其它象小燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、車廂燈、雨刮器等用電設(shè)備的電路也基本相似。抓住共性絕大部分電線的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。整車電路按照用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電等電路。單線制并聯(lián)電路一般汽車電路是實行單線制的并聯(lián)電路，多數(shù)電路的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負(fù)極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過ECU對各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測。使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進(jìn)行控制。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復(fù)雜。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。為了避免這種情況，設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。機電工程系畢業(yè)論文上海大眾汽車電路檢測與維修畢業(yè)論文目 錄摘 要 IAbstract I目 錄 II第一章 上海大眾的介紹 1 汽車電路的概述 1 上海大眾的發(fā)展 3 4第二章 上海大眾汽車電路常見故障的檢修 9 9 13 18 常見的應(yīng)急維修 21第三章上海大眾汽車電路故障的維修及實例 23 23 26第四章上海大眾汽車汽車電路的維護(hù)和注意事項 32 32 33結(jié)語 36致謝 37參考文獻(xiàn) 38 第一章 上海大眾的介紹 汽車電路的概述在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。從汽車電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會多達(dá)上百根。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負(fù)極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導(dǎo)線來傳送。這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖）。據(jù)統(tǒng)計某些汽車的電路故障占故障率的70%，懂一點汽車電路如同持有護(hù)身符，走南闖北更加暢通無阻啦。化復(fù)雜為簡單縱橫交錯的汽車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。每條電路有自己的導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)—大燈繼電器—大燈—負(fù)極線，另一路是控制支路即保險絲盒—組合開關(guān)—大燈繼電器—負(fù)極線。找到關(guān)鍵一般汽車上的保險絲盒與繼電器放在同一個地方上以方便檢查。如果知道保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)等三個重要節(jié)點的作用和位置，再學(xué)習(xí)對照有關(guān)的汽車電工書籍就比較容易入門了。公司于1985年3月成立,9月正式投產(chǎn)。座落于上海安亭的上海大眾,占地面積286萬平方米，建筑面積80多萬平方米，現(xiàn)有職工14000多人。上海大眾的幾十種車型不斷滿足各細(xì)分市場飛魚大賽秀出你的風(fēng)采 命運我把握好運不錯過F1爭鋒米其林送您進(jìn)場 經(jīng)典大作，扣人心弦的需求，深受商務(wù)、公務(wù)、警務(wù)、私人、出租等市場的喜愛。2003年,再次刷新中國轎車的新紀(jì)錄,繼續(xù)保持中國轎車工業(yè)的領(lǐng)先地位。上海大眾已成為目前中國生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)品保有量最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。上海大眾在不斷向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時,以保護(hù)人類自身的生存環(huán)境作為企業(yè)的行為理念,97年12月率先通過了ISO14000環(huán)境管理體系的認(rèn)證，成為國內(nèi)首家取得ISO14000的綠色汽車工廠,上海大眾生產(chǎn)的所有各款轎車均已達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)。從上海桑塔納轎車開始生產(chǎn)起，上海大眾就著手建立自己的售后服務(wù)體系。為了給用戶提供快捷、高效的服務(wù)，在借鑒和利用全球化觀念與成功經(jīng)驗上，上海大眾建立了“四位一體”特約銷售服務(wù)中心，以在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。上海大眾在堅持不斷積累，滾動發(fā)展的同時，贏得社會公眾的廣泛贊賞：　　2003年1月,上海大眾榮登上海百強企業(yè)榜首；連續(xù)被評為中國最佳合資企業(yè)連續(xù)被為最受贊賞外商投資企業(yè)，多次居于榜首上海大眾歷年的轎車產(chǎn)量和銷量都居國內(nèi)領(lǐng)先地位；帕薩特以及波羅被媒體雜志多次評為年度車型；2003年，中國汽車工業(yè)繼續(xù)高速增長，未來中國轎車工業(yè)的競爭不但是產(chǎn)品的競爭、更是營銷的競爭、服務(wù)的競爭、人才的競爭，上海大眾將積極應(yīng)對來自各方面挑戰(zhàn)，不斷提高營銷能力，通過變革管理，不斷提高上海大眾的綜合競爭力，上海大眾不僅僅要成為全國一流的企業(yè)，躋身世界一流的汽車生產(chǎn)企業(yè)。電源電路：也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。也可將低溫條件下起動預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關(guān)組成。照明與燈光信號裝置電路：是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開關(guān)組成的電路。輔助裝置電路：是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。一般包括風(fēng)窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜(防霧)裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 二 汽車電路的接線規(guī)律汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路有顏色和編號加以區(qū)分，并以點火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線(30號線)、附件火線(Acc線)、鑰匙開關(guān)火線(15號線)。(2) 點火儀表指示燈線(IG線或15號線)：點火開關(guān)在ON(工作)和ST(起動)擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。點火開關(guān)單獨設(shè)置一擋予以供電，但發(fā)動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關(guān)觸刀與觸點的接觸結(jié)構(gòu)要作特殊設(shè)計。磁力開關(guān)的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關(guān)的起動擋控制。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關(guān)。搭鐵點分布在汽車全身，由于不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鉛與鐵)，形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發(fā)動機機體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。各單元(局部)電路，例如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點　火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導(dǎo)，去分解并研究。汽車電路一般為單線制，且絕大多數(shù)為負(fù)極搭鐵（接地），即電源負(fù)極是與整車的金屬機體相連的，各用電設(shè)備之間是相互并聯(lián)的，工作電流從電源的正極保險器導(dǎo)線開關(guān)用電設(shè)備搭鐵（電源負(fù)極），形成閉合回路。對于采用微電腦（ECU）控制的汽車，應(yīng)先了解ECU各引角的主要功能、各傳感器件的作用，還要知道電子控制系統(tǒng)與有關(guān)機械部件之間的相互關(guān)系。接地圖表示電路如何接到汽車底盤或車架上，接地一般以“G”表示。有時會在圖上或表中給出每個連接器上電參數(shù)（電壓、電流或電阻）的標(biāo)準(zhǔn)值，以便在診斷故障時，進(jìn)行比較和判斷。兩線或數(shù)線的交接一般用點“.”表示。5. 桑塔納2000為列：標(biāo)有“30”的為正?；鹁€，電壓為12V，即與蓄電池直接相連，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，不論是停車時或發(fā)動機處于熄火均有電。標(biāo)有“15”的小容量電器火線，它是在接通點火開關(guān)后方能有電的火線。2 、一般要點“全車”，眼盯“局部”由“集中”到“分散”全車電路一般都是由各個局部電路所構(gòu)成，它表達(dá)了各個局部電路之間的連接和控制關(guān)系。全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、準(zhǔn)確地識讀汽車電路圖。此