【正文】 測量人員熟悉現(xiàn)場 實際情況是搞好施工測量的基本條件，要做到這一點必須：（1）核查或檢測有關(guān)的控制點，確認點位準確可靠。（2）檢查圖紙，核實施工圖設(shè)計有關(guān)數(shù)據(jù)，做好施工測量的數(shù)據(jù)準備。緊密結(jié)合施工施工要進行，測量是先導。多用性，即施工測量應滿足工程設(shè)計及其施工測量所確定的要求，盡量避免重復控制測量。施工測量的總體原則，即兼顧工程的全局性和技術(shù)要求的完整性。索塔垂直度控制：在索塔基礎(chǔ)完成后，根據(jù)塔柱的風何尺寸，利用軸線控制座標，采用經(jīng)緯儀對索塔的垂直度進行控制。索塔的標高定位；在對索塔進行三維定位時，首先確定索塔的施工高度，再根據(jù)所測高度計算塔柱施工斷面角點的設(shè)坐標，采用標定過后50m鋼尺，用懸掛鋼尺水準測量的方法分段往上傳遞高程。兩塔施工的相對平面高程控制網(wǎng)，設(shè)近控制點；和4為相對控制噗；E1—E6為相對高程控制點（兼作沉降觀測點）；5～6，5.～，利用首級控制網(wǎng)級坐標法準確放樣1，2，3，4和1，2，3，4，用二等水準測量聯(lián)測E1—E6的高度，再利用相對控制點精密放樣準直儀的觀測平臺。第六章 主要工程項目施工方案與方法第一節(jié) 施工測量一、測量施工事先建立包括各塔在內(nèi)的道級平面和高程控制網(wǎng)，作為塔柱施工的絕對基準，同時它可以作為索塔在施工中受環(huán)境影響（風和溫度）和自然荷載作用下的振動變形、扭轉(zhuǎn)變形和沉降變形監(jiān)測的基準網(wǎng)。機械運輸以公路為主。接到監(jiān)理工程師開工令后3天內(nèi)：正式開工。參加施工的全部人員和機械設(shè)備做好調(diào)遣前的一切準備工作。第五章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期收到中標通知書后1—3天內(nèi)組建完項目經(jīng)理部，做發(fā)調(diào)遣前的一切準備工作收到中標通知書后3—5天內(nèi)：第一批人員（先遣人員）和部分機械設(shè)備到達工地，進行征租土地、搭設(shè)臨時性建筑、施工用水、用電等臨時工程的準備工作。物資準備及早組織備運開工初期工程所需的各種材料進場。編制完善的實施性施工組織設(shè)計，辦理征地拆遷工作和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、保險事宜。進行砂石料試驗，選定料場及砂漿、砼施工配合比，土工試驗、三材復試。簽訂施工合同后施工隊伍與機械全部調(diào)遣進場完畢，做好開工前的一切準備工作。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導思想，充分做好開工前的施工準備工作。生活設(shè)營工地辦公室及值班室、料庫、他儲等搭設(shè)活動板房和臨時房屋解決，生活住房原則盡量租用發(fā)房，小占耕地，減少植被破壞。施工場地安排本工程施工場地設(shè)在以橋為中心的兩端。（4）通訊項目經(jīng)理部和各工程隊辦公室擬向當?shù)剜]電部門申請程控電話，以利調(diào)度指揮生產(chǎn)和保持與業(yè)主、監(jiān)理的經(jīng)常聯(lián)系。（2）施工用水施工用水從河流中抽取。六、資金計劃擬投入本合同段的營運資金160萬元。五、主要施工機械及測試設(shè)備配置計劃根據(jù)本工程的情況和施工組織總體安排及定額測算，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，搞入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器。四、主要材料供應進度計劃本工程所用的材料，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。勞動力配置根據(jù)工程量、工期目標和氣候條件，結(jié)合我單位企業(yè)定額水平、綜合施工能力和有效施工期，計劃配置勞動力180人（含工程隊管理人員）投入施工。二、施工單元劃分與施工隊伍配備施工單元劃分 根據(jù)本合同段的特點、工程規(guī)模、工期要求和地理氣候善狀況，將本工程按下部施工隊、橋梁上部施工隊、防護工程隊3個隊伍來配置。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理1人、項目總工程師1人，施工技術(shù)科、測量試驗室、計劃財務科、物資設(shè)備科、綜合辦公室6個科室組成。四、施工組織機構(gòu)運行框圖項目經(jīng)理項目總工辦公室經(jīng)營財務部物資設(shè)備部試驗試質(zhì)量安全部施工技術(shù)部索鞍橋面第系施工隊鋼筋混凝土施工隊砌筑施工隊綜合施工隊土石方施工隊第二節(jié) 施工總體計劃一、計劃開、竣工日期計劃2014年2月15日開工，2014年5月25日竣工，實際施工總工期為100天。三、 安全目標堅持“安生第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設(shè)，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。第四章 施工總體目標、計劃與安排第一節(jié) 工期、質(zhì)量、安全目標一、 工期目標總工期：100日歷天實際開工時間以建設(shè)、監(jiān)理單位批準開工時間為準。1由于本橋址兩岸為陡坡、陡崖地形，設(shè)置專用抗風繩極困難，故未提供抗風索設(shè)計圖，但在工程數(shù)量統(tǒng)計及施工圖預算中已經(jīng)預留抗風索及其相關(guān)構(gòu)造設(shè)施，施工中須通知設(shè)計人員結(jié)合現(xiàn)場開挖情況完善及修改相關(guān)設(shè)計工作。1在橋塔、樁基及錨樁施工過程中，應注意鋼筋規(guī)格、長度、數(shù)量及位置，保證準確定位，防止漏筋、錯筋、露筋現(xiàn)象發(fā)生。錨碇及塔身基礎(chǔ)在開挖時應做好地基驗槽工作，重力式錨碇混凝土的澆注應按大體積砼澆注的注意項進行，其所屬錨樁與錨臺問應整體澆注；橋面要板須用廢舊機油或瀝青浸泡后才能安裝使用。在懸索主纜錨結(jié)施工過程中，應嚴格控制主纜的長度、擾度，以保證橋梁的剛度達到使用要求，防止過大的豎向位移。主索立面坐標原點為索塔鞍部頂點，橋面預拱度立面坐標圓點為索塔中線與橋面的交點。橋面系橫梁及縱梁的架設(shè)可采取從兩岸橋塔向跨中對稱安裝各節(jié)段，井在跨中合龍的方法進行，但應注意解決跨中合龍的不良問題；施工中型鋼間采用螺栓連接，但應注意型鋼自身接頭應相互錯位，錯位距離不小于100cm。主纜的架設(shè)方法可采用空中架線法進行；在各根懸繩就位后，應每隔2米用鍍鋅鐵絲捆緊，形成一根呈束主纜。二、施工要點施工單位進場后，應及時引測和固定導線點及水準點；橋梁軸線及索塔位置應嚴格控制。施工前，務必全面讀懂設(shè)計圖紙及相關(guān)說明事項，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，深入學習并掌握各項有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標準，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。橋梁所用的全部材料必須具有出廠合格證，并經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)量抽檢合格后，才能進入工地使用。第三章 施工技術(shù)要點一、總體要求橋梁施工參考執(zhí)行交通部部頒現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路施工技術(shù)手冊》、《懸索橋手冊》相關(guān)規(guī)定。第二章 工程概況1．工程概述楚雄市開發(fā)區(qū)田園路口跨龍川江河道人行吊橋建設(shè)項目工程位于楚雄市開發(fā)區(qū)，擬建長58米，寬2+。楚雄市開發(fā)區(qū)田園路口跨龍川江河道人行吊橋建設(shè)項目工程施工組織設(shè)計編制人： 審核人： 審批人： 云南省宣威市城南建筑有限公司2014年2月目 錄第一章 編制依據(jù)…………………………………………………………………………3第二章 工程概況……………………………………………………………………………………………3第三章 施工技術(shù)要點…………………………………………………………………………………………3第四章 施工總體目標、計劃與安排…………………………………………………………………………5第五章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法………………………9第六章 主要工程項目施工方案與方法………………………………………………………………………10第七章 施工工藝………………………………………………………………………………28第八章 各分項工程的施工順序………………………………………………………………………………41第九章 技術(shù)組織措施…………………………………………………………………………………………42第十章 其他事項………………………………………………………………………………………………59擬投入的主要施工機械設(shè)備表…………………………………………………………………………………70擬投入本工程的施工設(shè)備計劃…………………………………………………………………………………71勞動力計劃表……………………………………………………………………………………………………72各施工工藝框圖…………………………………………………………………………………………………73施工進度橫道圖…………………………………………………………………………………………………77施工現(xiàn)場平面布置圖……………………………………………………………………………………………78第一章 編制依據(jù)一、技術(shù)標準《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—日5）；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）；《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ 025—86—）；《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—日9）；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）；《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTC F71—2006）；《公路項目安全性訐價指南》（JTC/TB05—2004）；《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11—2004）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTC F80—2004）；二、《楚雄市開發(fā)區(qū)田園路口跨龍川江河道人行吊橋建設(shè)項目工程招標文件》三、《楚雄市開發(fā)區(qū)田園路口跨龍川江河道人行吊橋建設(shè)項目工程施工圖設(shè)計文件》四、現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、水文及地質(zhì)等資料信息。五、我公司的工程施工經(jīng)驗和管理能力。橋施工現(xiàn)場周圍沒有施工電源，采用柴油機發(fā)電進行施工。施工單位進場前，應編寫詳細施工組織設(shè)計，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理、業(yè)主單位審查認可后方能進場施工。依法選擇資深專業(yè)施工隊伍和具備相應水平及工作經(jīng)驗的監(jiān)理單位，牢固樹立質(zhì)量意識、切實堅持質(zhì)量標準、嚴格貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和行政法規(guī)。該橋為地方政府為發(fā)解決過河難、辦實事的工程，施工中既要保證工程質(zhì)量，又要確保工藝美觀，杜絕粗制爛造。在錨碇及索塔建成后，可進行懸索主纜的安裝就位。為了防銹，主纜外應涂黃油或加索套保護防腐裝置。懸索主纜錨碇位置在施工中可根據(jù)現(xiàn)場情況依據(jù)本圖做調(diào)整，但應注意不得改變主索在空間中的角度大小關(guān)第。橋面系吊桿在制件和安裝過程中，應保證定位準確及長度準確，設(shè)計圖中提供的吊桿長度為理論計算幾何長度，在施工中應扣除索夾及主索等結(jié)構(gòu)高度；同時安裝中應注意防止索夾螺栓的松動；當縱梁安裝后，應防止豎向吊桿的偏移。由于單側(cè)懸索主纜由兩根柔繩蛆成，施工中應保證各繩的長度相等，做好調(diào)整繩股、緊纜工作，以保證各繩股間受力統(tǒng)一。施工中各堅固件為國家五金手冊中的標準件，可直接購買成品；施工中應嚴格控制其位置。1在橋梁施工完成后，須牛毛氈及共油將錨樁及錨結(jié)部分主索掩蓋密實。三、嚴格遵照現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準和設(shè)計文件執(zhí)行。二、 質(zhì)量目標嚴格按照施工設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量達到合格。在施工期間，杜絕職工責任死亡事故；‰以下，杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。二、主要工程項目工期安排（詳見施工進度橫道圖）第三節(jié) 施工總體安排一、管理機構(gòu)設(shè)置我單位高度重視本工程，中標后將其列為2014年度重點在建工程之一，組建楚雄市開發(fā)區(qū)田園路口跨龍川江河道人行吊橋建設(shè)項目工程經(jīng)理部，實行項目法管理。配備具有同類工程豐富經(jīng)驗的專業(yè)工程師及管理人員。三、勞動力配置與上場計劃勞動力計劃本工程計劃總勞動力100個工日。施工中，將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇用季節(jié)工解決。地材考慮當?shù)氐墓芰?、工程進度、氣候條件等因互，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%—20%，施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。七、施工臨時設(shè)施布置交通、水、電及通訊（1）交通及施工便道本工程現(xiàn)場采用水運措施，不需修建臨時便道。（3）施工用電施工用電采用自發(fā)電。施工現(xiàn)場和內(nèi)部通訊采用對講機或手機方式。在橋位附近選一平坦地段作為料場，并修建臨時庫房及現(xiàn)場管理房。項目經(jīng)理部租用當?shù)孛穹堪?、施工準備中標后，抓緊簽訂施工合同。組織施工隊伍、機械設(shè)備進場和臨時設(shè)施的建設(shè)接到中標通知書后立即組織先遣人員（含技術(shù)人員、少量機具）進場，進行設(shè)營和搶建完成先期開工重點項目的施工臨時設(shè)施。技術(shù)準備抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進行導線控制樁、水準基點復測，測設(shè)線路中心樁及單項工程的主控基線、水準點，定位放線（含征世界）。設(shè)計院與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審。向監(jiān)理報驗相關(guān)資料、申請開工報告等。編制準備的月、季度材料供應進度計劃。收到中標通知后5—7天內(nèi)：提交履約擔保金，同時簽訂合同協(xié)議書。簽訂合同協(xié)議書之日后5天內(nèi)：參加施工的全部人員和機械設(shè)備全部進入施工現(xiàn)場。第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法人員進場以公路為主。材料運輸采用公路運輸進放施工現(xiàn)場后，部分采用水運。在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)有的儀器設(shè)備（全站儀），建立更直觀的能夠在塔底直接控制索塔施工的相對控制網(wǎng)，以提高索塔施工定位的速度和效率，同時以不同的窯網(wǎng)對索塔進行測量控制，可以相互校核，確保索塔施工定位精度和可靠性。全站儀及坐標控制：塔柱放工到一定高度后，根據(jù)塔柱中心的設(shè)計坐標和塔柱設(shè)計的縱向收坡，計算塔柱一定高度處在斷面角點設(shè)計坐標，于利用已建立起來的首級控制網(wǎng)，把全站儀架設(shè)在適當?shù)目刂泣c上，把反光鏡架設(shè)在待定位的塔柱斷面角點上，測了該點坐標，以便對模板進行調(diào)整。在塔柱施工到一定高度時，以首級網(wǎng)或相對網(wǎng)為基準用三角高程間接法對索塔標高進行復測，確保塔柱的各部位按設(shè)計的標高進行施工。二、施測中應注意的問題施工測量遵循“等級、整體、控制、檢驗”的四項工作原則。施工控制測量作