【正文】 道主要利用場(chǎng)區(qū)內(nèi)已有臨時(shí)便道，另外在施工中根據(jù)需要，修筑部分新的施工臨時(shí)便道，便道寬度以滿足施工設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)需要為限，一般為8~10米。供電所有電線過(guò)路均需滿足凈空要求。生產(chǎn)及部分生活用水按業(yè)主提供的聯(lián)系單位自費(fèi)接駁水管，布設(shè)臨時(shí)供水網(wǎng)。為便于現(xiàn)場(chǎng)施工管理，本工程項(xiàng)目部設(shè)在石化西路與石化大道交叉口以北600m，項(xiàng)目部設(shè)置宿舍、辦公室、餐廳和倉(cāng)庫(kù)等，見(jiàn)圖41。第4章 施工總體部署滿足業(yè)主對(duì)整體工期的進(jìn)度要求；滿足業(yè)主對(duì)整體工程的質(zhì)量要求；滿足業(yè)主對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)要求；滿足設(shè)計(jì)對(duì)施工工藝工序的要求。每周召開(kāi)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)主持的施工協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)一周生產(chǎn)情況，解決施工中存在的問(wèn)題。對(duì)生產(chǎn)班組的協(xié)調(diào)指揮：建立生產(chǎn)工作會(huì)議制度。按部位和分項(xiàng)、分部檢驗(yàn)施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作，在現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威。及時(shí)將已完成的分部分項(xiàng)工程向監(jiān)理工程師報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收，并提交相關(guān)施工資料。與設(shè)計(jì)單位之間的協(xié)調(diào)：認(rèn)真閱讀、深刻領(lǐng)會(huì)驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明，并堅(jiān)決貫徹到工程實(shí)施的全過(guò)程中去；積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖確定我們的施工方案。綜合部（財(cái)務(wù)）：負(fù)責(zé)文件處理、資金收支、考勤和項(xiàng)目部日常后勤工作。安全部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部及工地現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)施工和安全監(jiān)督等工作。技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)編制、技術(shù)管理、施工技術(shù)交底、施工和測(cè)量資料整理、報(bào)驗(yàn)、歸檔、工程材料試驗(yàn)等工作，技術(shù)部設(shè)專職質(zhì)量員負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量監(jiān)督檢查。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工 程 部 技 術(shù) 部安全設(shè)備部綜合部資組材 料 部施工各區(qū)段圖31 施工項(xiàng)目管理組織體系 管理職能劃分項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程施工組織、施工管理、檢查督促施工過(guò)程中的進(jìn)度、質(zhì)量、安全及處理內(nèi)外關(guān)系等各項(xiàng)工作，對(duì)工程負(fù)責(zé)質(zhì)量的管理、執(zhí)行、驗(yàn)證（或評(píng)審）等有關(guān)人員規(guī)定其職責(zé)、權(quán)限和明確相互的關(guān)系，使其有效地發(fā)揮作用，確保優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)分設(shè)6個(gè)職能部門(mén)。項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)工程、技術(shù)、材料、設(shè)備等部門(mén)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和資金等全面負(fù)責(zé)。為此，吹填土換填路段采用挖、擠、清相結(jié)合的方法進(jìn)行吹填土置換，填筑路基和擠清吹填土同步進(jìn)行，避免路基開(kāi)挖段落過(guò)長(zhǎng)造成吹填土回流；，施工過(guò)程中將結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開(kāi)挖深度；路基各部位在壓實(shí)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生壓實(shí)沉降，在路基大段落填筑前將選擇具有代表性的路段做為試驗(yàn)段，總結(jié)壓實(shí)沉降及其它技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)；路基填筑時(shí)需預(yù)留沉降高度；施工中嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)的壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制開(kāi)挖深度，避免超挖及超填；個(gè)別與試驗(yàn)段地質(zhì)情況不同的路段，將根據(jù)沖填土軟弱程度，調(diào)整開(kāi)挖深度。在本工程范圍內(nèi)，我們將根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)周密的測(cè)量控制網(wǎng)，以保證主線路線的中心線、邊線及管道軸線始終在嚴(yán)密有效的測(cè)量控制之中。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及本工程的特點(diǎn)，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，并從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及功能滿足三個(gè)質(zhì)量方面要素考慮，主要控制關(guān)鍵如下：施工測(cè)量放樣的精確控制對(duì)于一個(gè)工程而言，保證施工測(cè)量放樣的精確是保證該工程施工質(zhì)量的最基本要素。瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限為15年，經(jīng)計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上的累計(jì)當(dāng)量軸次：107次，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面設(shè)計(jì)彎沉：（）；108次，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面設(shè)計(jì)彎沉：（）；107次，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面設(shè)計(jì)彎沉：（）。路基采用換填山皮石方法進(jìn)行處理，結(jié)合沿線吹填土土質(zhì)情況，施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開(kāi)挖深度。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：++2++2++，路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝深度1m，底寬1m，內(nèi)外側(cè)邊坡坡率為1：。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：++2++2++，路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝深度1m，底寬1m，內(nèi)外側(cè)邊坡坡率為1：。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：++2+++2m中分帶+++2++，路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝深度1m，底寬1m，內(nèi)外側(cè)邊坡坡率為1：。本工程僅包含機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩和外側(cè)臨時(shí)排水溝設(shè)計(jì)?？垢≡O(shè)防水位可按自然地坪考慮。4）場(chǎng)地地下水 a、地下水類型及地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件～，～，屬孔隙潛水，水位變化與海水潮汐變化有一定聯(lián)系，主要受漲落潮控制。搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。見(jiàn)腐殖質(zhì)。夾粉質(zhì)黏土薄層。④粉土（低液限粉土(MLS) ）褐灰色，稍密，濕，中等高壓縮性。級(jí)配差。③粉砂（粉土質(zhì)砂(SM)）褐灰色，飽和，稍密中密，中等高壓縮性，以長(zhǎng)石、石英為主，粘粒含量一般。夾粉砂薄層或顆粒。②粉土夾粉砂（含砂低液限粉土(MLS) ）褐灰或灰褐色，松散稍密，濕，中等高壓縮性。中等高壓縮性。②1Q4m粉質(zhì)粘土（低液限粘土(CL)）褐灰或灰色，軟塑，土質(zhì)不均，夾粉土團(tuán)塊。表21 綜合地質(zhì)表層號(hào)時(shí)代成因巖土名稱巖 性 特 征①1Q4ml沖填土（以含細(xì)粒土砂(SF)混合較多粉土質(zhì)砂(SM)為主）灰黃或褐灰色，土質(zhì)不均，水力沖填形成，以粉砂、粉土為主，粉砂砂質(zhì)不純，松散，濕，含粘粒及貝殼碎屑，局部夾粉粘。2）地質(zhì)條件場(chǎng)地主要為第四系全新統(tǒng)濱海相沉積層（Q4m）形成的粉砂夾粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土層，場(chǎng)地地層分布較穩(wěn)定。1）地震根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010），本場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為7度，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第二組。曹妃甸地區(qū)能見(jiàn)度低于1km的霧日數(shù)平均每年有9d，多發(fā)生在11月～翌年2月，此期間霧日約占全年的77%；最長(zhǎng)連續(xù)霧日數(shù)為3d。海域受臺(tái)風(fēng)(熱帶氣旋)影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，但有時(shí)一年可發(fā)生兩次。屬不正規(guī)半日混合潮。 。曹妃甸地區(qū)屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特征。場(chǎng)地內(nèi)分布有少量排水溝、吹填用圍埝。曹妃甸建港充分利用區(qū)域的沙源進(jìn)行填海造地，因此受場(chǎng)地內(nèi)取砂和沖填的影響，淺灘地形和水深局部有一定的變化。曹妃甸島是因?yàn)春颖币贫纬傻膸钌持蓿x岸堤），位于古灤河三角洲前緣，距大陸岸線約17km。設(shè)計(jì)速度40km/h。設(shè)計(jì)速度40km/h。設(shè)計(jì)速度50km/h。石化北環(huán)（石化北五道遷曹高速段）定線按照規(guī)劃中線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000為石化北環(huán)與石化北五道交叉口處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K2+100為石化北環(huán)與遷曹高速互通立交預(yù)留順線處，全線為直線。81 / 81第2章 工程概況曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位于天津港和京唐港之間，“面向大海有深槽，背靠陸地有灘涂”是曹妃甸最明顯的自然地理特征，具備大型深水港口建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)越條件。曹妃甸新區(qū)化學(xué)園區(qū)路網(wǎng)一期工程施工組織設(shè)計(jì)上海交通建設(shè)總承包有限公司曹妃甸新區(qū)化學(xué)園區(qū)路網(wǎng)一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部2012年6月第1章 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù)1）本工程施工圖紙及各類設(shè)計(jì)資料；2）國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)公路和市政工程施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；3）國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)；4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況；5）本單位擬投入本項(xiàng)目的人員和設(shè)備能力；6）本單位在同類項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)。1）遵守國(guó)家的政策、法律和法規(guī)；2）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件及合同條款要求；3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料、施工圖紙，遵循各項(xiàng)工程施工工藝和技術(shù)的客觀規(guī)律，制定施工方案，均衡連續(xù)組織生產(chǎn)；4）先重點(diǎn)、后一般，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排；5）施工中全面貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量管理體系、GB/T24001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系；6）積極推廣 新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；7）堅(jiān)持安全文明施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)；9）堅(jiān)持環(huán)保工作“三同時(shí)”原則，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境，做好水土保持工作，創(chuàng)建“綠色樣板工程”。本工程主要包括石化北環(huán)、石化中路、石化西路和石化南六道等四條道路。道路長(zhǎng)度2100m。石化中路（石化北環(huán)石化南四道段）定線按照規(guī)劃中線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000為石化中路與石化北環(huán)交叉口處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K7+，在與石化北六道交叉時(shí)為折線，全線無(wú)平曲線。石化西路（石化南一道石化南五道段）定線按照規(guī)劃中線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000為石化西路與石化南一道交叉口處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K2+，全線為直線。石化南六道（原珠海道）西起甸頭立交橋，東至石化東路，道路紅線寬40米，按照城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)，、2*12m行車(chē)道，為保證路面穩(wěn)定及排水需要，行車(chē)道外側(cè)設(shè)置2*，按1:，坡腳外設(shè)置2m護(hù)坡道。灘外側(cè)為古灤河沖積扇陡坎，甸頭前緣500～600m水深達(dá)到20～30m，構(gòu)成渤海灣內(nèi)天然的深水港址；灘內(nèi)側(cè)為海水淹沒(méi)的古灤河沖積扇體，上部覆蓋海相沉積，與陸地之間為寬闊的淺灘，地形比較平坦，海水高潮時(shí)顯露面積4km2，低潮時(shí)顯露面積20km2，～（本港最低理論潮面起算，下同），北淺南深逐漸變大。本工程地表土層為新近圍海造地而成，總體地勢(shì)相對(duì)平坦，～。場(chǎng)地地層主要為海相沉積及海陸交互相沉積所形成，地質(zhì)條件復(fù)雜程度一般?！?，℃，℃。降水多集中在夏季，6～9月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。曹妃甸地區(qū)冬季盛行偏西北風(fēng)，頻率為47%，；春、夏季盛行偏南和東南風(fēng)，頻率為49%和64%，；秋季多偏西南風(fēng)，頻率為34%。據(jù)統(tǒng)計(jì)臺(tái)風(fēng)(熱帶氣旋)僅發(fā)生在8月份，臺(tái)風(fēng)(熱帶氣旋)期間的風(fēng)速可達(dá)25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。年平均相對(duì)濕度66%，7月份相對(duì)濕度較高，為79%；11月份相對(duì)濕度最低，為60%。鉆探表明工程場(chǎng)地分布厚度不等的軟土和飽和砂土，在強(qiáng)震作用下可能會(huì)發(fā)生地震液化現(xiàn)象，屬抗震不利地段。根據(jù)鉆探記錄和原位測(cè)試成果，按照巖性特征、時(shí)代成因、物理力學(xué)性質(zhì)將所揭露的地層劃分為5個(gè)主要工程地質(zhì)層，各層巖土的時(shí)代成因、巖性特征、厚度、分布規(guī)律詳見(jiàn)下表。①2沖填土（以高液限粘土（CH）為主）褐灰色，土質(zhì)不均，水力沖填形成，以粘性土為主，軟塑，局部流塑，含大量粉粒及貝殼碎屑，局部夾粉土或粉砂。見(jiàn)腐殖質(zhì)。搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。含云母，見(jiàn)貝殼碎屑。局部見(jiàn)腐殖質(zhì)。含云母。局部見(jiàn)貝殼。含云母。⑤粉質(zhì)粘土（低液限粘土(CL)）褐灰色，軟塑，土質(zhì)不均，夾粉土團(tuán)塊或薄層。中等高壓縮性。3）場(chǎng)地類別根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本場(chǎng)地勘察資料判定，第①①2層地基土為軟弱土，第②層～第⑤層地基土為中軟土；綜合確定建筑場(chǎng)地類別為Ⅲ類，屬對(duì)建筑抗震不利地段。地下水水力坡度較小，徑流條件較差，補(bǔ)給主要靠大氣降水、潮汐及海水滲透，排泄主要靠蒸發(fā)和側(cè)向滲流。b、地下水腐蝕性依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）和《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）（2009年版）的相關(guān)規(guī)定，由水質(zhì)簡(jiǎn)分析結(jié)果可知，本場(chǎng)地地下水水質(zhì)類型為Cl—Na+＋K+型；場(chǎng)地的環(huán)境類別按Ⅱ類考慮，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有結(jié)晶類中等腐蝕性；按地層滲透性判別，場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；場(chǎng)地地下水在長(zhǎng)期浸水條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有強(qiáng)腐蝕性。石化北環(huán)為雙向6車(chē)道城市主干路，路基寬27m，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為212m，中分帶寬度2m，機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩寬2。石化中路為雙向4車(chē)道城市主干路，路基寬16m，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為2，機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩寬2。石化西路為雙向4車(chē)道城市次干路，路基寬16m，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為2，機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩寬2。石化南六道本次實(shí)施12米機(jī)動(dòng)車(chē)道+2米分隔帶+12米機(jī)動(dòng)車(chē)道，為保證路面穩(wěn)定及排水需要，道路兩側(cè)設(shè)置2*。路面設(shè)計(jì)計(jì)算采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100。經(jīng)計(jì)算，瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層的厚度及組合匯總于下表：表22 機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層名稱結(jié)構(gòu)層厚度（cm）石化北環(huán)石化中路石化西路石化南六道細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC13C4444中粒式改性瀝青混凝土AC20C6666粗粒式瀝青混凝土AC25C8808水泥穩(wěn)定碎石基層18181818水泥穩(wěn)定碎石基層01800水泥穩(wěn)定碎石基層18181818級(jí)配碎石底基層18181820總厚度（cm）72906474本工程主要工程量詳見(jiàn)下表：表23 主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注一土石方工程1挖一般土方m3 2路基山皮石填方m3 3外邊坡沖填土填方m3 4路肩砂性土填方m3 5強(qiáng)夯m2 6中央分隔帶沖填土填方m3 7余方棄置m3 二道路工程1級(jí)配碎石m2 2水泥穩(wěn)定碎石m2 3AC25C型粗粒式瀝青混凝土m2 4AC20C型中粒式瀝青混凝土m2 5AC13C型細(xì)粒式瀝青混凝土m2 6下封層m2 7透層油m2 8黏層油m2 9安砌緣石m 10安砌側(cè)石m 11標(biāo)線m2 12標(biāo)志塊 13防撞砂桶個(gè) 14隔水土工布m2 15培土m2 三綠化工程