【摘要】現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)第5章、CAN總線通信技術(shù)概述CAN的發(fā)展概況?現(xiàn)代社會對汽車的要求不斷提高,這些要求包括:極高的主動安全性和被動安全性;乘坐的舒適性;駕駛與使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。?在汽車設(shè)計中運用微處理器及其電控技術(shù)是滿足這些要求的最好方法,而且已經(jīng)得到了廣泛的運用。目前這些系統(tǒng)有:AB
2024-08-19 22:45
【摘要】CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介引言?隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車的高速動力總線、中速車身總線等。由于CAN總線具有可靠性高、實時性好、成本合理等優(yōu)點,逐漸被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域中,例如船舶、航天、工業(yè)測控、工業(yè)自動化、電力
2025-04-02 04:45
【摘要】CAN總線布線規(guī)范[導(dǎo)讀]今天的CAN總線已從汽車電子慢慢滲透入工業(yè)自動化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,客戶在使用CAN總線時約80%的問題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,今天我們就來扒一扒CAN總線的布局布線規(guī)范。摘要:今天的CAN總線已從汽車電子慢慢滲透入工業(yè)自動化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,客戶在使用CAN總線時約80%的問題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,
2024-08-20 01:21
【摘要】第4章CAN總線概述CAN的的物理層CAN協(xié)議規(guī)范典型CAN總線器件及應(yīng)用第4章CAN總線CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),可以歸屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇,通常稱為CANbus,即CAN總線,是目前國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一。
2025-05-14 22:27
【摘要】現(xiàn)場總線技術(shù)重慶大學(xué)羅克韋爾自動化實驗室現(xiàn)場總線的由來隨著控制、計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展,信息交換溝通的領(lǐng)域正在迅速覆蓋從工廠的現(xiàn)場設(shè)備層到控制、管理的各個層次,覆蓋從工段、車間、工廠、企業(yè)乃至世界各地的市場。信息技術(shù)的飛速發(fā)展,引起了自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革,逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線(fiel
2024-08-30 23:21
【摘要】湖南工業(yè)大學(xué)??飘厴I(yè)設(shè)計(論文)基于CAN總線的溫度監(jiān)測系統(tǒng)摘要控制器局部網(wǎng)(CAN—C0NTROLLERAREANET的RK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機局部網(wǎng),由于其卓越性能現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門。其總線規(guī)范已成為國際標(biāo)準(zhǔn),被公認為幾種最有前途的總線之一。本文綜述了CAN總線產(chǎn)生
2025-01-27 14:58
【摘要】[摘要]控制器局域網(wǎng)屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò),被公認是最有前途的總線之一。本文基于CAN總線設(shè)計了一種新型智能溫度測量系統(tǒng),硬件電路由微處理器、CAN控制器、測溫芯片DS18B20、LCD、鍵盤、復(fù)位電路、蜂鳴器等幾部分組成。單片機AT89C51是硬件電路的核心,承擔(dān)CAN控制器的初始化、數(shù)據(jù)收發(fā)控制等任務(wù);CAN總線控
2024-11-20 06:27
【摘要】基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)前言(一)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,20世紀(jì)80年代中期,率先由Bosch公司研發(fā)出新一代的汽車總線即控制器局域網(wǎng)(ControllerAreaNetwork,簡稱:CAN總線或CAN-bus),CAN總線具有布線簡單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約布線與維護成本、穩(wěn)定可靠、實時、抗干擾能力強、傳輸距離遠等特點,這些都決定了C
2025-07-06 17:01
【摘要】山東交通學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計)I山東交通學(xué)院2021屆畢業(yè)生畢業(yè)論文(設(shè)計)題目:基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計外文翻譯,開題報告,總電
2024-12-16 01:34
【摘要】汽車維修案例總線通訊錯誤致發(fā)動機無法起動的故障案例分析一、車型故障資料一輛2022年款帕薩特B5,行駛6萬公里,使用期2年。該車在高速公路行駛時發(fā)生交通事故,事故處理持續(xù)了3個多月時間,處理完畢后將事故車拉到定點汽車修理廠進行碰撞修復(fù)工作。修復(fù)后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法正常運行,在發(fā)動機起動2秒鐘后就自動熄火。這種現(xiàn)象很象防盜報警系統(tǒng)
2025-05-12 08:35
【摘要】“守護天使”原車CAN總線升級系統(tǒng)廣豐/一豐銷售培訓(xùn)北京合眾順達科技有限公司2021年10月“守護天使”豐田銷售培訓(xùn)2年月【概述】(2-1)?本產(chǎn)品注冊商標(biāo)“守護天使”,通過國家CCC權(quán)威認證?“守護天使”獨具原車CAN總線升級功能,適配廣汽豐田和一汽豐田旗下各款車型
2024-10-28 13:06
【摘要】CAN總線應(yīng)用層協(xié)議?CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CANopen?DeviceNet?SAEJ1939CANopen協(xié)議概述CAN和CANopen標(biāo)準(zhǔn)在OSI網(wǎng)絡(luò)模型中的原理圖CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CAN三層協(xié)議:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層?應(yīng)用層:明確CAN消息幀的11位標(biāo)識符和
2025-05-23 16:33
【摘要】CAN總線及應(yīng)用蘇州大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院王宜懷2022年8月MSCAN08/MSCAN122一、目標(biāo)定位目標(biāo):以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用?;疽螅毫私釩AN通信協(xié)議基本概念,掌握CAN通信接口硬件設(shè)計和MSCAN08和MSC
2025-05-14 08:33
【摘要】奧迪C6技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)師手冊故障診斷FAW-VWAudiServiceStand:Seite?#?/Gesamt?InhaltXTIAudiA6LCAN故障波形分析奧迪C6技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)師手冊故障診斷FAW-VWAudiServiceStand:Seite?
2025-05-10 23:07
【摘要】石河子大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文課題名稱:CAN總線與RS-232、SPI總線轉(zhuǎn)換模塊的設(shè)計學(xué)生姓名:肖志昂2007082078孫慶中2007082010學(xué)院:信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院專業(yè)年級:電子信息工程2007級指導(dǎo)教師:李栓明講師完成日期:二○一一年六月八日
2025-07-03 18:54