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正文內(nèi)容

中國(guó)的主要產(chǎn)業(yè)-展示頁(yè)

2024-11-21 21:44本頁(yè)面
  

【正文】 —濱綏線(xiàn)、京包 — 包蘭線(xiàn)、隴海 — 蘭新線(xiàn)、滬杭 — 浙贛 — 湘黔 — 貴昆線(xiàn)等 。 ( ) √ 下列表述是否正確?請(qǐng)?jiān)谡_表述后的括號(hào)內(nèi)填上“ √ ”,錯(cuò)誤表述后的括號(hào)內(nèi)填上“ ”。( ) ●我國(guó)臺(tái)風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁,對(duì)管道運(yùn)輸十分不利。 我國(guó)的地形與交通的關(guān)系 ● 我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平緩,有利于發(fā)展鐵路運(yùn)輸。為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,我國(guó)已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。 早期交通運(yùn)輸方式 ? 人力、畜力、風(fēng)帆行船 Zhognxue學(xué)科網(wǎng) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 特點(diǎn) —— 運(yùn)量小、運(yùn)速慢、效益低 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式 特點(diǎn) —— 大運(yùn)量、遠(yuǎn)距離、 高速度、高效益 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 新中國(guó)成立后,我國(guó)交通線(xiàn)路總 長(zhǎng)度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長(zhǎng),交通干線(xiàn)不斷向內(nèi)地和邊疆 伸展,運(yùn)網(wǎng)不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸能力逐步提高,客、貨運(yùn)輸總量的增長(zhǎng)相當(dāng)迅速。它起著聯(lián)結(jié)工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶作用, 被稱(chēng)為 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官” 。 ,記住我國(guó)主要的鐵路干線(xiàn),鐵路樞紐。義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書(shū) 地 理 八年級(jí)下冊(cè) 湖 南 教 育 出 版 社 第一章
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