【正文】 車(chē)2300輛、社會(huì)乘用車(chē)550輛。大運(yùn)中心站設(shè)置6臺(tái)充電柜，能為小轎車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)提供充電服務(wù)，站內(nèi)可同時(shí)容納12臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)搿勺潆娬緸榇筮\(yùn)中心站、和諧站，兩充電站分別位于龍崗大運(yùn)會(huì)場(chǎng)館西和龍崗中心城和諧路。充電站可為44輛公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、電力工程等提供充電服務(wù)。另外，北京市電力公司已經(jīng)在航天橋、馬家樓、小營(yíng)、四惠等地建立了電動(dòng)汽車(chē)充電站用于市政用車(chē)的充電服務(wù)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，中國(guó)第一次實(shí)現(xiàn)了“中心區(qū)零排放，周邊地區(qū)低排放”為特點(diǎn)的節(jié)能與新能源汽車(chē)大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)。同年6月，工業(yè)和信息化部出臺(tái)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》進(jìn)一步明確了我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的方向和目標(biāo)。2009年2月，國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出到2011年純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能要達(dá)到50萬(wàn)輛。20062007年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了關(guān)鍵性的發(fā)展。 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開(kāi)始于本世紀(jì)初。目前，法國(guó)境內(nèi)各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，公共充電站有200個(gè)，市政、郵政、公交、電力、環(huán)衛(wèi)等公用事業(yè)部門(mén)均有參與示范推廣工作，但是要靠政府補(bǔ)貼維持動(dòng)作，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。法國(guó)是世界上推廣應(yīng)用純電動(dòng)汽車(chē)最成功的國(guó)家之一，電動(dòng)汽車(chē)推廣工作已有40年的經(jīng)驗(yàn)，還成立了電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用國(guó)家部際協(xié)調(diào)委員會(huì)。2011年，倫敦宣布將加大力度完善倫敦的公共充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃到2013年在全倫敦地區(qū)建造1300個(gè)充電點(diǎn)以滿(mǎn)足100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求產(chǎn)。目前，世界上只有日本豐田和本田兩家公司能夠批量產(chǎn)銷(xiāo)混合動(dòng)力汽車(chē)。 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀面臨能源環(huán)境的壓力，世界各國(guó)著名的汽車(chē)廠商都十分重視研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都不斷投入巨資進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并且為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也制定了一些相關(guān)的政策法規(guī)。如果電動(dòng)汽車(chē)使用重油發(fā)電廠輸出的電能，能量經(jīng)過(guò)提煉、熱電轉(zhuǎn)換、輸配電力、一直到給電池充電、還有電機(jī)損耗等環(huán)節(jié)，在電機(jī)輸出端能得到20%左右的能量。資料顯示，如果減少10%的峰荷，一般能提高9%的電網(wǎng)負(fù)荷率，可見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)具有改善電力工業(yè)經(jīng)濟(jì)的潛力。（3） 可有效利用谷電從世界各國(guó)來(lái)看，供電系統(tǒng)都普遍存在負(fù)荷平衡問(wèn)題，具有較大的峰谷差（甚至低于在1：）。電動(dòng)汽車(chē)由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電能可自于火力發(fā)電及大量可再生能源，我國(guó)煤炭資源豐富，對(duì)可再生能源的開(kāi)發(fā)利用也在逐年增加。相關(guān)資料顯示，電動(dòng)汽車(chē)與同類(lèi)燃油汽車(chē)相比，噪聲要低5分貝以上，所以，大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車(chē)也有利于城市噪音污染的治理。對(duì)于電池廢棄物，目前隨著回收技術(shù)的日益成熟，并且當(dāng)前也逐漸開(kāi)發(fā)出了污染低、安全性好的新型蓄電池。如果從發(fā)電環(huán)節(jié)來(lái)年看，風(fēng)能、水能、核能的大力發(fā)展均可以給我們帶來(lái)可觀的清潔能源。電動(dòng)汽車(chē)具有良好社會(huì)效益和環(huán)境效益。以技術(shù)狀態(tài)和驅(qū)動(dòng)原理來(lái)分類(lèi)，電動(dòng)汽車(chē)可分為純電動(dòng)汽車(chē)、混全動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)三種類(lèi)型。電動(dòng)汽車(chē)以電代油，可以實(shí)現(xiàn)“零排放”，低噪音，可以有效解決能源與環(huán)境問(wèn)題。2010年我國(guó)汽車(chē)尾氣排放量占空氣污染源的64%。我國(guó)是石油消耗大國(guó)，所需的石油大部分需要進(jìn)口，而汽車(chē)耗油就占全國(guó)石油消耗的25%。 Flow chart目 錄摘 要............................................................IABSTRACT...........................................................II第一章 緒 論.......................................................1 研究背景及意義..............................................1 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀.....................................2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況.....................................2 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展遇到的問(wèn)題....................................4 當(dāng)前已取得的進(jìn)展............................................4 本文的主要研究工作..........................................5第二章 電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃基礎(chǔ)......................................6 充電站規(guī)劃建設(shè)..............................................6 充電站功能定位...........................................6 充電站施工原則...........................................7 充電站的外部接入方式.....................................7 充電站/樁的充電方式及其配置..............................8 充電站規(guī)模分級(jí)..........................................12 電動(dòng)汽車(chē)充電站對(duì)配電網(wǎng)的影響...............................12 充電站對(duì)配電網(wǎng)的影響....................................12 充電站對(duì)電網(wǎng)的諧波污染..................................13 本章小結(jié)...................................................15第三章 電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃研究.....................................16 橫琴新區(qū)電網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃分析.................................16 2011年橫琴低壓配電網(wǎng)現(xiàn)狀分析............................16 2011年橫琴高壓變電站基本情況............................16 未來(lái)橫琴新區(qū)220kV變電站規(guī)劃基本情況....................17 橫琴新區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃.......................................18 橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃...............................18 充電站規(guī)劃原則..........................................18 電動(dòng)汽車(chē)交通密度要求....................................18 充電站服務(wù)半徑要求..........................................19 區(qū)域配電網(wǎng)的影響.......................................20 影響充電站規(guī)模等級(jí)的因素..................................20 電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式.......................................20 電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量及總充電需求量.............................21 電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)......................................21 電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃研究全內(nèi)容..............................22 現(xiàn)狀存在的問(wèn)題和建議......................................22 本章小結(jié)..................................................23第四章 總結(jié)與展望................................................24 總結(jié)......................................................24 展望......................................................24參考文獻(xiàn)..........................................................25附圖..............................................................27致謝..............................................................28III第一章 緒論 第一章 緒論 研究背景及意義 當(dāng)前能源與環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)在世界范圍內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注。 location。 from the point of view of the overall development plan of Hengqin new area, focusing on municipal infrastructure planning electric vehicle charging station, one by one through the analysis of the Hengqin new area to predict the future traffic density, electric vehicle charging station / pile service radius of the understanding, regional distribution network and charging station scale etc. Finally, the content of vivid in planning research represented by a flow chart.KEYWORDS: Electric vehicles。最后，通過(guò)一個(gè)流程圖將本文規(guī)劃研究的全內(nèi)容生動(dòng)形象的表示出來(lái)。由此可見(jiàn)，未來(lái)大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)充電將帶來(lái)負(fù)荷的增加會(huì)使電網(wǎng)改造的成本上升，如新建或更新變壓器，諧波治理費(fèi)用等，這些因素需要在充電站/樁的規(guī)劃選址時(shí)得到充分考慮。本文主要對(duì)配電網(wǎng)中電動(dòng)汽車(chē)充電站/樁的規(guī)劃研究，首先對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站/樁功能定位、施工原則以及充電站規(guī)模分級(jí)進(jìn)行一個(gè)前期的規(guī)劃基礎(chǔ)研究。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū) 智能配電網(wǎng)中電動(dòng)汽車(chē)充電站/樁規(guī)劃研究 學(xué) 院 電氣工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)3班 學(xué)生姓名 林 振 國(guó) 學(xué)生學(xué)號(hào) 200930083115 指導(dǎo)教師 林 教 授 提交日期 2013年 05月09日 摘 要電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一，因其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到人們的重視。充電站/樁是電動(dòng)汽車(chē)能源補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施，所以對(duì)充電站/樁的規(guī)劃建設(shè)是電動(dòng)汽車(chē)得到廣泛普及的重要前提。其次，還初步探討了電動(dòng)汽車(chē)在充電的過(guò)程中增加的負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)的影響，同時(shí)也相應(yīng)的提出了幾個(gè)治理方案。然后，實(shí)際分析珠海市橫琴新區(qū)電網(wǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃情況，確保未來(lái)供電滿(mǎn)足未來(lái)發(fā)展需求；從橫琴新區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃出發(fā)，著重研究市政基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃——電動(dòng)汽車(chē)充電站，通過(guò)對(duì)橫琴新區(qū)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)交通密度的預(yù)測(cè)、充電站/樁服務(wù)半徑的了解、區(qū)域配電網(wǎng)及充電站規(guī)模等級(jí)等等進(jìn)行逐一分析。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；充電站/樁；站址；規(guī)模等級(jí)；流程圖ABSTRACTElectric vehicle is one of the main development directions of new energy vehicles, because of the advantages of energy saving, environmental pr