高速鐵路橋涵工程新舊驗收標準對比匯總表-展示頁
2025-07-24 04:25本頁面
【正文】 原標準應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)【2005】160號）有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求。新標準應符合設(shè)計要求和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）的有關(guān)規(guī)定；15點1；砌筑基礎(chǔ)時，應在基礎(chǔ)底面先鋪一層5～10㎝水泥砂漿；，.17模板及支架安裝和拆除的檢驗方法： 新標準中檢驗方法添加了測量和查閱資料兩項； 原標準中檢驗方法只有觀察和測量。12新標準添加施工作業(yè)人員質(zhì)量責任登記和勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認情況（需要時）兩欄內(nèi)容；原標準無兩項。11新標準添加施工單位應對全部主控項目和一般項目進行檢查；對于主控項目，施工單位檢查評定記錄及監(jiān)理單位驗收記錄的內(nèi)容應填寫詳細具體，一般項目可填寫概括性結(jié)論。10原標準是地基與基礎(chǔ)、墩臺、梁部結(jié)構(gòu)等分部工程中有關(guān)安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果應符合有關(guān)規(guī)定。6，、分項工程、檢驗批劃分和檢驗項目變化較大。，施工單位和監(jiān)理單位應按規(guī)定進行檢驗，不合格的不得用于工程施工；第2點各工序應按施工技術(shù)標準進行過程控制，施工單位和監(jiān)理單位應按標準規(guī)定進行全面檢查，并形成記錄。. . . .高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準對比表序號原標準新標準差異情況1鐵建【2005】（160）《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》TB107532011《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》2總則共7條總則共16條增加9條3原標準適用于旅客列車設(shè)計行車速度200～350km／h的標準軌距客運專線,；新標準適用于時速250～350km的高速鐵路。2條、2條1原標準第1點工程采用的主要材料施工單位對其檢驗，監(jiān)理單位檢查認可；第2點各工序應按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后施工單位進行檢查并形成記錄。5～9點～9點的內(nèi)容。78第三章第3節(jié)第三章第3節(jié)新增：、質(zhì)量責任確認：對施工作業(yè)責任人員質(zhì)量責任等級進行確認：施工作業(yè)負責人員質(zhì)量負責等級情況真實、全面9新標準新添加第4點：施工作業(yè)責任人員質(zhì)量責任登記情況真實、全面；舊標準沒有這一點內(nèi)容。新標準是重要分部工程中有關(guān)結(jié)構(gòu)安全及使用功能的檢測結(jié)果應符合有關(guān)規(guī)定。原標準上無此內(nèi)容。13新標準添加勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認情況（需要時）一欄；原標準無此項14～∕～15模板及支架、鋼筋和混凝土的施工：原標準應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)【2005】160號）有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求。18∕，原標準中無此內(nèi)容。新標準應符合設(shè)計要求和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）的有關(guān)規(guī)定；20模板及支架、鋼筋、混凝土和預應力的施工：原標準應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)【2005】160號）有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求。2122～∕～。24原標準接樁屬于一般項目；新標準將接樁列入主控項目。26原標準孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求；新標準是孔徑、孔深不得小于設(shè)計值，孔型應符合設(shè)計要求。28原標準中《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收驗收補充標準》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》中內(nèi)容有所變動。30原標準中混凝土原材料、配合比設(shè)計、施工和水下混凝土的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)【2005】～、～、～、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242003）～；新標準混凝土原材料、配合比設(shè)計和施工的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（
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