【正文】 網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行提前測量，并同工務(wù)共同簽字確認(rèn)接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)。⑵大機(jī)段負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械車進(jìn)行全面檢修。⑷無縫線路觀測小組要做好施工前和施工后第2天、第5天、第10天的位移觀測分析，并上報(bào)線路技術(shù)科主管人員，對(duì)達(dá)到放散條件的地段，由段組織安排放散工作。根據(jù)施工需要，可將相應(yīng)股道與區(qū)間一并封鎖。機(jī)械車進(jìn)行換枕、搗固作業(yè)，大修列車組作業(yè)完畢收車后，機(jī)車與大修列車組連掛，機(jī)車牽大修列車組運(yùn)行至施工方向前方站、搗固整細(xì)機(jī)組自行至指定站，開通線路。⑶列車運(yùn)行方式施工車列由指定站進(jìn)入封鎖區(qū)段①點(diǎn)前施工車列在程家站編組為（陽泉）穩(wěn)定車+搗固車+搗固車+整形車+新扣件車+大修列車+ 軌枕車組+安全隔離車+機(jī)車（南峪站方向）。（詳見附件三：大修列車專用軌枕平板車裝載加固方案）（詳見附件四：大修列車換枕施工方案示意圖）⑴作業(yè)方向陽泉站至南峪站方向。⑷慢行條件大修列換枕慢行條件：石太下行線南峪站內(nèi)～陽泉站內(nèi)間66km720m～107km755m處（具體里程以日計(jì)劃為準(zhǔn)），成段更換軌枕限速：①換枕期間，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列限35km/h，第二列限45km/h，后正常。⑵施工限界：軌枕頂面以上端部外側(cè)700mm，軌枕頂面以下端部外側(cè)300mm，軌枕底面以下200mm。施工期間，每日14:00機(jī)車由白羊墅出庫，15:00到達(dá)程家站，施工前到達(dá)登記站待命。施工駐地：程家站軌枕錨固裝載基地：程家站。⑶電務(wù)段：10人，配合換枕一組4人，配合換枕二組4人，室內(nèi)配合試驗(yàn)1人，現(xiàn)場聯(lián)系人1人。⑴本段：150人，其中重點(diǎn)維修車間70人，石家莊工程車間70人，客站線路車間10人。⑵石家莊電力機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)提供內(nèi)燃機(jī)車1臺(tái)。宿營車14輛，總重700噸。⑴大機(jī)段負(fù)責(zé)提供現(xiàn)場施工車輛軌枕平板車26輛，總重910噸。 ⑶施工安全組組長：工務(wù)段趙利組員：工務(wù)段高云軒/李磊、大機(jī)段吳惠滋/李進(jìn)甫、電務(wù)段蓋永旗、供電段王剛職責(zé)：制定安全措施，現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查指導(dǎo)，負(fù)責(zé)檢查防護(hù)員及各種信號(hào)設(shè)置情況。供電段現(xiàn)場指揮組組 長：牛會(huì)民 組 員：田偉、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔 職 責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)施工地段進(jìn)行接觸網(wǎng)停電、送電及接地線的設(shè)撤，及對(duì)施工地段內(nèi)的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行測量。大機(jī)段現(xiàn)場指揮組組 長：張如皇、郭立召組 員：張立賓、李進(jìn)甫職 責(zé)：負(fù)責(zé)大機(jī)車組換枕、配碴、搗固、穩(wěn)定。供電段：田偉、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔。大機(jī)段：張如皇、郭立召。⑵施工推進(jìn)計(jì)劃（詳見附件一：大修列車換枕施工推進(jìn)計(jì)劃表）二、施工組織（詳見附件二：施工領(lǐng)導(dǎo)小組名單）組 長: 工務(wù)段副段長張志敏副組長：石家莊工務(wù)段副段長孟軍龍、大機(jī)段副段長張繼青、石家莊電務(wù)段副段長胡玉進(jìn)、石家莊供電段副段長牛會(huì)民。封鎖時(shí)間：石太下行施工天窗210分。工務(wù)：Ⅱ型砼枕、60kg/m鋼軌無縫線路，最小線間距5000mm，最小曲線半徑388m，最大超高70mm，最大允許速度60km/h；電氣化、ZPW2000A移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段。供電：⑴測量接觸網(wǎng)導(dǎo)高值和拉出值5km石太下行線66km+720m～107km+755m。電務(wù)：拆裝鋼軌引接線7處（北站：SB、14信號(hào)點(diǎn)、26信號(hào)點(diǎn)，空扼流4處。供電：設(shè)置、撤除接地線，檢測接觸網(wǎng)導(dǎo)高值和拉出值。點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：整理外觀、線路巡檢、軌枕錨固等。工務(wù):⑴大修列機(jī)械車組作業(yè)項(xiàng)目：大修列車換枕，整形車配砟，線路搗固、穩(wěn)定作業(yè)。為確保換枕施工的安全、順利完成，特制定此施工組織及安全技術(shù)措施。2018年石太下行線大修列換枕 技術(shù)組織及安全措施 牽頭編制單位：石家莊工務(wù)段配合編制單位：北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段配合編制單位：石家莊電務(wù)段配合編制單位：石家莊供電段日 期：2018年4月20日聯(lián) 合 審 批 表石家莊工務(wù)段編 制技術(shù)科長審查安全科長審查主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)北京大機(jī)段編 制石家莊電務(wù)段編 制石家莊供電段編 制工務(wù)處 年 月 日（簽章）電務(wù)處 年 月 日（簽章）供電處 年 月 日（簽章）目 錄第一部分 施工技術(shù)組織措施一、工程概況二、施工組織三、施工方案四、施工作業(yè)流程五、施工主體及相關(guān)單位職責(zé)分工六、技術(shù)質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)七、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控八、驗(yàn)收辦法九、工務(wù)每日交班會(huì)要求第二部分 施工安全措施一、工務(wù)部門安全措施二、電務(wù)部門安全措施三、供電部門安全措施附件一：大修列車換枕施工推進(jìn)計(jì)劃表附件二：施工領(lǐng)導(dǎo)小組名單附件三：大修列車專用軌枕平板車裝載加固方案附件四：大修列車換枕施工方案示意圖附件五：大修列車換枕施工作業(yè)流程圖附件六：安全關(guān)鍵卡控表附件七：電纜故障應(yīng)急預(yù)案附件八：接觸網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案附件九：設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案附件十：防脹防斷預(yù)案見石家莊工務(wù)段石家莊工務(wù)段工務(wù)應(yīng)急響應(yīng)處置指導(dǎo)意見》石工段安〔2018〕27號(hào)。第一部分 施工技術(shù)組織措施根據(jù)集團(tuán)公司2018年大修安排，在石太下行線使用大修列車進(jìn)行更換混凝土軌枕施工。 一、工程概況石太下行線大修列換枕工程。⑵地面人工配合作業(yè)項(xiàng)目點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目：清除障礙物、清運(yùn)線路上多余石碴、拆裝扣件、拆裝線路加強(qiáng)設(shè)備、切入切出配合、人工換枕、回填道砟、人工小機(jī)搗固等。電務(wù)：調(diào)查、標(biāo)記電務(wù)設(shè)備，拆裝補(bǔ)償電容、鋼軌引接線、應(yīng)答器，探挖電纜線、安裝接頭連接線、監(jiān)護(hù)電務(wù)設(shè)備。工務(wù)：⑴更換混凝土軌枕7562根石太下行線南峪站內(nèi)至陽泉站內(nèi)66km+720m～107km+755m,共計(jì)7562根⑵整套更換配件軌底膠墊15124塊、扣件30248套。其中：補(bǔ)償電容24個(gè)、安裝鋼軌接頭連接線23處。⑵每日辦理停電手續(xù)、安裝及撤除接地線。⑴施工日期及天窗5月2日～5月28日（24個(gè)天窗，5月13日、20日施工調(diào)整）。停電時(shí)間：石太下行同步停電210分。組 員：工務(wù)段：臧玉柱、梁建強(qiáng)、高云軒/李磊、馬月旗、張旭東、趙立新、焦建敏、杜云輝、王紅起、王志會(huì)、眭會(huì)錄、王博。電務(wù)段：李濤、張志利、姜現(xiàn)偉、范新紅、董躍林。⑴現(xiàn)場指揮組工務(wù)段現(xiàn)場指揮組組 長：張志敏組 員：臧玉柱、梁建強(qiáng)、馬月旗、張旭東職 責(zé)：按施工方案要求做好具體的施工安排，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制度，落實(shí)安全、質(zhì)量控制措施及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工期間協(xié)調(diào)各配合單位按時(shí)間完成配合工作，確保施工安全正點(diǎn)。電務(wù)段現(xiàn)場指揮組組 長：張志利、姜現(xiàn)偉組 員： 邸銳、胡金平職 責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)施工地段內(nèi)的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行調(diào)查、標(biāo)記、拆除、恢復(fù)及監(jiān)護(hù)。⑵施工技術(shù)組組長：工務(wù)段張志敏組員：工務(wù)段：眭會(huì)錄、王博大機(jī)段：任志令、俱兵強(qiáng)電務(wù)段：范新紅、董躍林供電段：田偉、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔職責(zé)：負(fù)責(zé)編制施工方案、提報(bào)施工計(jì)劃、簽訂施工安全配合協(xié)議、協(xié)調(diào)施工中的配合事宜。⑷工務(wù)段物資保障組組長：趙月生組員：趙燕職責(zé)：負(fù)責(zé)新料的供應(yīng)、運(yùn)輸，舊路料的回收。安全隔離車1輛、大修列車1輛，新扣件車1輛、整形車1輛，搗固車2輛，穩(wěn)定車1輛，總重622噸。，總重2232噸。⑶供電段負(fù)責(zé)提供備用接觸網(wǎng)搶修列1列、接觸網(wǎng)作業(yè)車2輛、工程車搶修車3輛、搶修指揮車1輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車梯4臺(tái)。⑵大機(jī)運(yùn)檢段：101人，其中：車間管理人員8人、大修列工隊(duì)40人、整細(xì)工隊(duì)20人、后勤工隊(duì)18人，輔助人員15人。⑷供電段：24人，配合換枕小組12人，搶修小組12人。舊枕卸車基地：白羊墅站三、施工方案⑴固定一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車負(fù)責(zé)牽引大修列車組進(jìn)出區(qū)間及施工車列、軌枕車調(diào)車編組。施工結(jié)束在登記站或前方站開通后，機(jī)車牽引大修車組返回程家站，后返回白羊墅庫內(nèi)檢修。⑶大修列換枕施工時(shí)需接觸網(wǎng)停電、接地配合。②當(dāng)線路允許速度低于階梯提速條件時(shí)，按線路允許速度運(yùn)行。⑵車列編組順序 1臺(tái)機(jī)車、1輛安全隔離車、58輛軌枕車、1輛大修列車、1輛新扣件車、1臺(tái)整形車、2臺(tái)搗固車、1臺(tái)穩(wěn)定車。②封鎖后機(jī)車牽引施工車列整組由指定站進(jìn)入封鎖區(qū)段，在防護(hù)點(diǎn)處停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人指示機(jī)車牽引施工車列運(yùn)行至換枕地段始端指定位置停車分解車列；機(jī)車與施工車列解體后運(yùn)行至指定位置待命。線路開通后，搗固整細(xì)機(jī)組自行返回程家站，機(jī)車轉(zhuǎn)頭后牽引大修列車組返回程家站。每日施工車列運(yùn)行方式由施工單位提前制定計(jì)劃，在施工日計(jì)劃中明確，并在施工命令中注明。提正常速度后開始焊連，四、施工作業(yè)流程（詳見附件五：大修列車換枕施工作業(yè)流程圖）⑴工務(wù)段負(fù)責(zé)清運(yùn)多余石砟，對(duì)螺母預(yù)松緊，處理銹蝕扣件；按照設(shè)計(jì)文件現(xiàn)場標(biāo)記線路標(biāo)高、起撥道量和曲線要素。⑶電務(wù)段負(fù)責(zé)探測電纜位置與電纜徑路圖核對(duì)并做好標(biāo)記和記錄，對(duì)電纜枕下深度進(jìn)行確認(rèn)，深度不夠的組織下落、外移，對(duì)大修列車換枕涉及的應(yīng)答器、電容等做好標(biāo)記，信號(hào)工區(qū)測試有關(guān)電纜、軌道區(qū)段各部電壓并作好記錄。，在施工地段100米外停車等候（視準(zhǔn)備情況按負(fù)責(zé)人指示停車或直接進(jìn)入施工區(qū)段），大修列車組進(jìn)行解體，分解成大修列車組、搗固整細(xì)車組，按施工負(fù)責(zé)人的指示搗固整細(xì)車組運(yùn)行至搗固地段進(jìn)行搗固整細(xì)作業(yè)。拆除施工地段扣件、電容、應(yīng)答器、軌道引接線等設(shè)備，同時(shí)進(jìn)行切入口開槽準(zhǔn)備工作。4. 大修列車切入：待施工地段切入口、扣件拆卸等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位后，機(jī)車牽引大修列車組根據(jù)工務(wù)段、大機(jī)段負(fù)責(zé)人指示運(yùn)行至切入口進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位結(jié)束后，機(jī)車與大修列車組解體，機(jī)車運(yùn)行至作業(yè)地段外指定位置等候。機(jī)車牽引施工車列、單機(jī)通過已拆卸扣件地段速度不得超過5km/h。⑵大修列車操作人員按照操作規(guī)程進(jìn)行舊枕拾取、新枕鋪設(shè)、安放新膠墊、龍門吊運(yùn)輸新舊軌枕作業(yè)。，安裝新枕配件。，保證整形車安全進(jìn)入作業(yè)地段進(jìn)行回填道砟作業(yè)。9. 大修列車切出：準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)切出口處鋸軌、在鋸口前方鋼軌鉆孔、上夾板簡易連接（擰緊單側(cè)一個(gè)螺栓），并清理換枕終點(diǎn)處7米長石砟；大修列車C轉(zhuǎn)向架通過切出口后停車，迅速拆除夾板；大修列車?yán)^續(xù)作業(yè)，舊枕拾取完畢，當(dāng)對(duì)軌司機(jī)室通過切出口后，收走行履帶、二次鋸軌，用夾板連接（擰緊單側(cè)一個(gè)螺栓），放行大修列車通過，當(dāng)大修列車尾部通過切出口后，收車。11. 待大修列車收車結(jié)束不需接觸網(wǎng)停電配合后，大機(jī)段通知工務(wù)段接觸網(wǎng)可以送電，由工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系供電段送電。工務(wù)段檢查人員全面檢查軌道幾何尺寸，并做記錄，確保達(dá)到線路開通條件。室內(nèi)值臺(tái)人員根據(jù)施工前后測量的有關(guān)軌道區(qū)段接收電壓及施工區(qū)段的電纜絕緣搖測，對(duì)比數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)記錄有無變化，檢查控制臺(tái)有無異常。根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)變化量分析接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)變化情況，判斷接觸網(wǎng)是否具備開通條件。，通知工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人開通線路。 、陽泉線路車間負(fù)責(zé)人：趙立新 焦建敏⑴線路調(diào)查（限界寬度、底砟厚度、障礙物、換枕數(shù)量），現(xiàn)場標(biāo)記線路方向控制點(diǎn)、既有鋼軌軌面高程控制點(diǎn)、曲線要素。⑶提前對(duì)施工地段螺栓進(jìn)行松、緊，處理不能松卸的扣件，更換嚴(yán)重銹蝕的螺