智能交通招標(biāo)技術(shù)要求-展示頁
2025-07-22 23:59本頁面
【正文】 進(jìn)行分析，如車牌識別、車輛違法行為檢測等。后臺數(shù)據(jù)集成擴(kuò)展分為三個層面：（1）建立統(tǒng)一的交通設(shè)備管理與控制平臺：（2）建立集中的交通數(shù)據(jù)管理與分析平臺：（3）建立城市交通數(shù)據(jù)中心。交通智能監(jiān)控指揮系統(tǒng)二期招標(biāo)技術(shù)文件 目 錄第一章 后臺支撐擴(kuò)展 系統(tǒng)需求在二期的后臺建設(shè)中，關(guān)鍵是通過在后臺的交通綜合管控平臺的擴(kuò)展上建立其集中的數(shù)據(jù)中心，使所有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)真正融合，通過篩選、加工、存儲等操作建立可以用于集中分析的數(shù)據(jù)。按照分析模型對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘形成可供參考的決策內(nèi)容，提供給決策者進(jìn)行交通事務(wù)的決策依據(jù)。 系統(tǒng)功能智能交通管控平臺包含了多個功能模塊，按照邏輯分類分為：整合了靜態(tài)數(shù)據(jù)的集成應(yīng)用類、整合動態(tài)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控類、為平臺基礎(chǔ)運(yùn)行提供支撐的基礎(chǔ)應(yīng)用類以及對外信息發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)布類。 交通數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)對一二期所采集的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（如對具有車牌識別裝置采集的流量數(shù)據(jù)和與線圈采集的流量數(shù)據(jù)）進(jìn)行融合，形成統(tǒng)一的用于進(jìn)行交通信號控制的交通流數(shù)據(jù)。 交通預(yù)測如果交通信息采集系統(tǒng)只提供實施交通狀況數(shù)據(jù)，相應(yīng)的交通管控措施必然只能是事后控制。交通狀態(tài)預(yù)測功能在交通狀態(tài)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)各種檢測器檢測到的交通信息（比如交通流量、車輛速度、車輛時間占有率等）和交通事件，預(yù)測未來整個路網(wǎng)的交通狀態(tài)。 交通管控 預(yù)案及方案根據(jù)設(shè)計的預(yù)案，以電子地圖為背景，編輯制作對應(yīng)的方案。主要形式為使用標(biāo)準(zhǔn)的圖標(biāo)表示各類人員、各類車輛、各類標(biāo)志標(biāo)牌，布置在電子地圖上，可以添加各種屬性，并保存在數(shù)據(jù)庫中。方案編輯完成后，系統(tǒng)將依據(jù)數(shù)據(jù)庫中的屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性檢查，通過后形成方案。在應(yīng)用服務(wù)器中，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的自動誘導(dǎo)算法模型，由軟件自動的對實時數(shù)據(jù)作處理、運(yùn)算，生成路段的擁堵狀態(tài)等信息，再經(jīng)人工確認(rèn)，成為合法的誘導(dǎo)信息。誘導(dǎo)信息的發(fā)布方式，主要包括：VMS發(fā)布、交通廣播、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等。 車牌自動識別智能交通管控平臺的車牌識別模塊通過圖象識別技術(shù)自動識別前端設(shè)備傳回來的違法圖片，并將識別的車牌號碼保存到數(shù)據(jù)庫中。1. 牌照號碼包含漢字國標(biāo)碼、英文字母大寫ASCII碼、數(shù)字ASCII碼等信息，當(dāng)圖像中沒有車牌時將給出“無牌”的結(jié)果。牌照類型包含單層牌、雙層牌、農(nóng)用牌、軍牌、警牌、2002式等信息。高清視頻解碼器視頻標(biāo)準(zhǔn)： Baseline Profile, Main Profile, High Profile；視頻分辨率：高清1920 x 1080 (60i/50i)；高清視頻存儲管理和流媒體服務(wù)軟件視頻存儲管理，制定存儲計劃歷史視頻檢索服務(wù)、下載服務(wù)流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)視頻IPSAN存儲設(shè)備硬盤單元滿足高清視頻及標(biāo)清視頻存儲15天以上的要求。交通流數(shù)據(jù)，交通違法數(shù)據(jù)保存3年以上；卡口等基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)要求保存3月以上。 第二章 交通信息發(fā)布系統(tǒng) 系統(tǒng)需求 實時發(fā)布道路通行信息，誘導(dǎo)車輛合理通行交通實時信息的發(fā)布、道路通行路線的誘導(dǎo)以及其他交通相關(guān)信息發(fā)布的，緩解城區(qū)中心區(qū)域的交通擁堵現(xiàn)象。 交通知識宣傳和道路相關(guān)信息發(fā)布提供統(tǒng)一接口，通過彩色LED屏、雙基色LED屏、廣播、短信、電視等方式進(jìn)行交通知識宣傳以及相關(guān)道路信息發(fā)布。 保證交通綜合發(fā)布系統(tǒng)的實用性本項目需確保誘導(dǎo)系統(tǒng)的實用性。并且通過信息的發(fā)布，服務(wù)群眾、教育群眾自覺遵守交通法規(guī)。 建設(shè)范圍及內(nèi)容 LED室外發(fā)布平臺（該平臺具體數(shù)量的設(shè)計應(yīng)在控制預(yù)算內(nèi)考慮）初步設(shè)計通過在室外建設(shè)73套尺寸大小為4M2M(寬高)或4M1M的LED雙基色圖形+文字屏和8套尺寸大小為5M3M(寬高)的LED三基色彩屏屏，具體建設(shè)屏點位和數(shù)量根據(jù)建設(shè)要達(dá)到的誘導(dǎo)效果和建設(shè)資金確定。誘導(dǎo)屏要求設(shè)置以路網(wǎng)為基本背景的點陣式的交通誘導(dǎo)。應(yīng)布設(shè)在路網(wǎng)中具有代表性的路段，如重大分流點、重大交通源、常發(fā)性擁堵點、交通敏感區(qū)等位置。1 網(wǎng)站發(fā)布平臺 通過建設(shè)網(wǎng)站或利用交警支隊現(xiàn)有網(wǎng)站，發(fā)布平臺對城區(qū)的交通采集信息、交通預(yù)測信息和交通誘導(dǎo)信息進(jìn)行實時發(fā)布。第三章 停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求后臺集中管理、前端數(shù)據(jù)收集提供標(biāo)準(zhǔn)本次項目建設(shè)的停車場管理系統(tǒng)只包含停車場數(shù)據(jù)實時主動上傳至后臺指揮中心之后的后臺數(shù)據(jù)管理、分析處理、發(fā)布等功能，以此為交通管理部門提供決策依據(jù)，為交通出行者提供信息服務(wù)。為滿足停車場管理要求的數(shù)據(jù)，需建設(shè)的傳輸網(wǎng)絡(luò)及前端系統(tǒng)功能性能指標(biāo)、設(shè)備清單、生成的數(shù)據(jù)格式等要求由設(shè)計方提供對現(xiàn)有停車場的技術(shù)改造升級和新建停車場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由政府統(tǒng)籌主持，由停車場業(yè)主單位改建或新建。實現(xiàn)市委、市政府“三創(chuàng)一辦”的要求為解決百姓停車難問題，從根本上杜絕亂停亂放現(xiàn)象，建設(shè)城市停車場管理系統(tǒng)已成為迫在眉睫的需求，及時發(fā)布停車場車位信息，引導(dǎo)駕駛員盡快找到停車位，從而提高停車場周轉(zhuǎn)率，降低空置率，達(dá)到優(yōu)化停車環(huán)境，最大限度減少違法停車現(xiàn)象的目的。在誘導(dǎo)屏、網(wǎng)站、電臺、短信、停車服務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行發(fā)布和服務(wù)。車輛的檢測采用線圈，以實現(xiàn)對車輛無遺漏的記錄。通過LED顯示屏發(fā)布信息 在停車場（小區(qū)）的出入口顯示本停車場（小區(qū)）的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及本停車場（小區(qū)）的相關(guān)信息，出場時顯示收費(fèi)金額等信息，同時具有清晰的語音信息提示。重
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