新型橋式起重機技術說明-展示頁
2025-07-22 23:19本頁面
【正文】 方，電源開關箱和聯(lián)動控制臺安裝在司機室內。 供電電源 交流 三相三線制 380v 50Hz 主回路為交流380v，控制回路為交流220v PLC輸入回路為直流220v 電源經(jīng)滑線引入本機電源開關箱，再由開關箱送至橋架上的電源控制箱分配至各機構用電。本機各機構的程序控制由可編程序控制器（以下簡稱PLC）控制。包括供電電纜，主、副起升機構，大、小車運行機構的配電、控制、保護、信號及橋架下照明控制。 電纜滑車，小車電源采用懸掛電纜通過電纜滑車引入。 新橋機的除銹涂裝工藝講究，剛才涂裝底漆前進行噴砂預處理，采用環(huán)氧富鋅底柒和氯化橡膠面柒，一次油漆的防護年限可達八至十年。 橋架采用六梁式新型結構，大梁采用偏軌箱型，小車軌道用整根方鋼焊接，小車運行無沖擊，運行平穩(wěn)，端梁分三段用雙鉸連接，運輸、安裝方便，端梁與大梁采用定位銷和螺栓連接。 小車運行機構采用“三合一”驅動裝置，即電機、減速器、制動器緊密地裝在一起的傳動機構，重量輕，機構緊湊，小車運行采用單軌水平輪導向，徹底克服了小車啃軌的問題。這種結構使得車輪受力均勻，使四車輪著軌達到最先進水平；副起升機構采用卷楊機構，由電機、制動器、減速器、卷筒、軸承座等組成，外形尺寸緊湊，使主、副鉤保持在同一條直線上。結構簡介 整臺起重機由橋架、小車（裝有主起升和副起升機構）、大車運行機構、司機室、電氣等幾大部分組成。 外形尺寸小，工作范圍大。 橋架結構新穎、剛度好。 小車高度和大車輪壓比老橋機降低，可節(jié)省廠房基建投資。 主、副起升機構具有微速特性，它們都采用變頻調速，實現(xiàn)起動或制動過程中安全平穩(wěn)的調速，使起重機在任意負載情況下升降平穩(wěn)或準確就位，主起升和副起升調速范圍可從電機的額定轉速調至同步轉速的1/10以下，特別適合發(fā)電機組的吊裝和檢修。 完美WORD格式 青海省西海電廠QD75/20t新型橋式起重機使用說明書河南省新鄉(xiāng)市礦山起重機有限公司二〇〇五年十一月目 錄 2 2 3 3 4 8 8 維護 9 10 12 14 附件1：75/20t新型橋式起重機簡要安裝說明 附件2：75/20t新型橋式起重機試驗大綱附件3：主要外購件清單附件4：滾動軸承一覽表附件5：機械、電氣易損件清單75/20t新型橋式起重機使用說明書 用途本橋式起重機主要用于火電廠汽機房發(fā)電機組及其輔助設備的吊裝和檢修。 主要技術參數(shù)整機工作級別A3跨度主鉤額定起重量75t額定起升速度起升高度28m副鉤額定起重量20t額定起升速度小車運行速度大車運行速度最大輪壓275KN（吊額定載荷到極限位置時）大車軌道QU100電源三相三線 50Hz 380v主要特點 本機系消化吸收國外引進技術設計制造的新型產(chǎn)品，主起升機構采用無小車架形式，自重大大減輕，比同類老式起重機輕30%。 大、小運行具有慢速特性，采用變頻電機，調速范圍是1/10。 所有傳動系統(tǒng)采用硬齒面減速器，大、小運行機構采用“三合一”驅動裝置，機構緊湊，承載能力強，壽命長。 小車采用電纜供電，安全可靠。 造型美觀，安裝方便。 小車由主起升小車和副起升小車組成，兩者之間用銷軸連接，主起升機構由電動機、制動器、套裝式減速器、卷筒、定滑輪梁及小車端梁等組成，取消整體剛性車架，起升載荷通過鋼絲繩的分配分別由卷筒和定滑輪梁來承擔，再由卷筒和定滑輪梁船到兩側小車端梁的車輪上。副鉤在額定負荷范圍內可用來協(xié)同主鉤傾轉或翻身工件之用，但必須注意，不允許兩個吊鉤同時提升兩個重物，每個吊鉤在單獨工作時只能起吊重量不超過額定起重量的物件，當兩個吊鉤一起工作時，物件的重量不允許超過主鉤的額定起重量。 大車運行亦采用“三合一”傳動，機構簡化，自重大幅度減輕。 司機室為全封閉帶空調豪華型，改善了司機的勞動條件。 其它設備 緩沖器 在起重機端梁的兩端和小車的兩端都裝有聚氨脂緩沖器，用以降低起重機或小車因制動器或限位開關失靈運行至兩端極限位置的沖擊影響。 本設計為新型廠房橋機QD75/20t的電氣部分。橋架上方照明
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