【正文】 是當時由于電動機、電池等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展還很不理想，而且電動車速度慢、價格高，這一切限制了電動車推廣的步伐，所以它只在貴族階層中作為玩物流行了一段時間便被隨后出現(xiàn)的相對便宜且有速度優(yōu)勢的燃油汽車所取代。這是世界電動車史的開端，也是機動車輛史上具有劃時代意義的一件大事。因此，這兩大問題成為了“綠色交通工具”研究開發(fā)和推廣應用的積極因素。在世界環(huán)境污染最為嚴重的十大城市中，我國就占了7個，形勢嚴峻可見一般。而石油與國家安全密切相關(guān)，該問題己引起各國的極大重視。隨著工業(yè)的發(fā)展，城市汽車數(shù)量急劇上升，石油資源嚴重缺乏。 brushless DC motor。根據(jù)永磁無刷直流電動機的特性實施脈寬PWM控制，并通過轉(zhuǎn)速傳感器測量轉(zhuǎn)速通過八段數(shù)碼管動態(tài)顯示轉(zhuǎn)速，通過軟硬件的配合，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的設計要求。詳細討論了系統(tǒng)的各種工況及信號的傳遞情況，并得到了系統(tǒng)各個部分在不同工況的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)具有調(diào)速性能好、功率因數(shù)高、節(jié)能、體積小、重量輕等優(yōu)點。微型單片機系統(tǒng)以其體積小、性能價格比高，指令豐富、提供多種外圍接口部件、控制靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種家電產(chǎn)品和工業(yè)控制系統(tǒng)中。遼寧石油化工大學繼續(xù)教育學院論文基于單片機的電動自行車設計摘 要由于微電子、計算機和通訊技術(shù)的發(fā)展，微型計算機的應用已經(jīng)深入到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，從家用電器、機電一體化產(chǎn)品到航空航天技術(shù)、人工智能、生物工程以及現(xiàn)代通信技術(shù)等各個領(lǐng)域，微型計算機的應用都取得了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。當今，計算機的應用水平已在很大程度上決定了生產(chǎn)力的水平。單片機控制的永磁無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)適用于電動自行車等小功率的工作情況,并能將多余的電能回潰。本文從系統(tǒng)要求分析入手，將整個系統(tǒng)分成五個部分，分析和討論了各個部分的電路原理、控制策略、實現(xiàn)方法。系統(tǒng)各部分的控制電路基于LPC933單片機。關(guān)鍵詞：單片機；無刷直流電動機；動態(tài)顯示AbstractDue to the development of microelectronics, puter and munication technology, application of the microputer has indepth to all fields of national economy, from the home appliance, mechanical and electrical integration products to aerospace technology, artificial intelligence, biological engineering and modern munications technology and other fields, and microputer applications have achieved great social benefits and economic benefits. Today, the puter application level has been largely determines the level of productivity. Miniature single chip microputer system with its small volume, high cost performance, instruction is rich, offers a variety of peripheral interface ponents, flexible control, etc, are widely used in various kinds of home appliances and industrial control system.The of the single a machine control has no to brush the direct current motive adjusts soon the system is applicable to the work circumstance that electricity move small power in etc. in bicycle. Combining can return the superfluous electric power This system possesses the advantage of good experimental characteristic, high power factor,energysaving ,small volume、 paper debates the circuit principle, control method and realization method of into four parts. At the same time, the work condition of every part and the energy transmission direction are discussed .The control circuits of the system are based on LPC933 control chip microcontroller .The system by cooperating the hardware and software harmoniously, according to the feature of the experimental motor.Keywords: SCM。 dynamic display目 錄摘 要 IAbstract II1 緒言 1 能源與環(huán)境問題 1 電動自行車的發(fā)展狀況 1 電動自行車的前景展望 22 系統(tǒng)總體方案設計 4 設計思路 4 電動自行車工作原理 4 功能分析 5 電源電路 5 控制電路 5 驅(qū)動電路 5 測速電路 5 顯示電路 6 電動車對電動機的基本要求 63 硬件系統(tǒng)設計 7 電源電路 7 電源電路設計 7 三端式穩(wěn)壓器78LS05 7 8 控制電路設計 8 單片機 9 驅(qū)動電路 12 驅(qū)動電路設計 12 無刷直流電動機 13 PWM調(diào)速原理 15 測速電路 17 測速電路設計 17 速度傳感器 18 顯示電路 20 顯示電路設計 20 八段LED數(shù)碼顯示器 214 軟件系統(tǒng)設計 23 主程序設計 23 INT0中斷服務設計 23 T0中斷服務程序設計 245 結(jié)論 26參考文獻 27謝 辭 28附 錄 29331 緒言 能源與環(huán)境問題二十一世紀是“綠色環(huán)保”的世紀，環(huán)境保護和能源節(jié)約問題成為新世紀最為突出的兩大主題。研究表明，目前世界石油蘊藏量按照現(xiàn)在的清耗速度僅可供使用50到70年。從環(huán)境角度講，石油燃燒造成的大氣污染曰益嚴重。汽車排出的CO、HC和微塵顆粒等，會對人類的身體健康造成危害；另外汽車排出的二氧化碳雖然對人體健康無害，但它造成的溫室效應破壞大自然的生態(tài)平衡，對大氣造成嚴重影響。 電動自行車的發(fā)展狀況1881年8月在巴黎舉行的國際電氣展覽會上，法國特魯夫展出了世界上第一輛電動交通工具—電動三輪車。而此時，燃油汽車還尚未“出世”，它是在二十世紀初才出現(xiàn)的。到了1933年，電動車的數(shù)量已經(jīng)將近為零。于是，托著常常尾巴的機動車開始橫行于世，為今天的能源危機和環(huán)境污染問題埋下了隱患。國外的科研機構(gòu)早在20世紀60年代就開始了新一輪的電動車研究與開發(fā)，到現(xiàn)在電動車大致經(jīng)歷了三各階段：90年代前，電動車的設計主流是單獨采用蓄電池供電，發(fā)展了高功率密度的新型蓄電池及其充電技術(shù)；90年代起人們開始注意到僅僅使用蓄電池，電動車在近期內(nèi)還難于傳統(tǒng)汽車匹敵，從而混合動力車的研究得到了很大的重視。它是通過氫氧化合反應得到電能，而副產(chǎn)物僅為純凈水(或水和少量的二氧化碳)。從70年代起，我國電動車輛的研究開發(fā)便一直在進行之中，到1993年，已被確定為國家十大重點科技工程，并制定了電動汽車的發(fā)展目標。全世界每天在騎的自行車約為10億輛，每年有l(wèi)億輛新自行車進入市場。在經(jīng)濟發(fā)達國家，一般家庭除了必備汽車之外，通常還希望配備多輛小型交通工具，供短途交通或休閑娛樂用，這對沒有駕駛執(zhí)照的老人和未成年人尤其具有吸引力。但隨著城市規(guī)模與人們?nèi)粘；顒臃秶臄U大，騎車就較辛苦，特別是遇到惡劣的天氣或路況時，就更加費勁。而電動自行車具有摩托車與自行車的綜合優(yōu)勢：輕便、無污染、低噪音且價格較為低廉，它無疑將最有希望首先替代傳統(tǒng)的交通工具，成為私人交通工具的重要組成部分。我國對電動自行車的研究起步于20世紀80年代初期，經(jīng)歷了幾次起落，目前在國內(nèi)大中城市的應用和推廣已可見端倪。 電動自行車的前景展望由于電動自行車自身所具有的優(yōu)點和近幾年來行業(yè)內(nèi)技術(shù)的不斷進步，決定了其將會有較為廣闊的市場前景，尤其在中國這個人口大國，更是有它的用武之地。無論是整車還是零部件的技術(shù)水平都有了很大的提高，特別是其核心部件一電池技術(shù)得到了突飛猛進的發(fā)展，為電動自行車的進一步發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)并提供強大的技術(shù)支持；再次，電動自行車符合可持續(xù)發(fā)展要求。而電動自行車具有零排放、低噪聲等獨特的綠色環(huán)保特點，是一種符合