【正文】 、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和管理水平。第一章 編制說明 3 編制依據(jù) 3 編制原則 3 編制范圍 4第二章 工程概況 5 工程建設(shè)概況 5 設(shè)計(jì)概況 5 紅巖村大橋工程 5 紅巖村立交工程 5 7 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 7 紅巖村車站 7 區(qū)間工程 8 紅巖村隧道工程 8 歇臺(tái)子連接線隧道工程 9 五臺(tái)山立交工程 9 項(xiàng)目主要施工條件(工程場(chǎng)地及周邊環(huán)境) 10 地質(zhì)及水文概況 10 10 地質(zhì)構(gòu)造與地震 12 水文地質(zhì)條件 13 不良地質(zhì)現(xiàn)象 14 工程現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境 14 現(xiàn)場(chǎng)交通及周邊環(huán)境 14 地上、地下建筑物及管線情況 14 場(chǎng)地內(nèi)情況 14 現(xiàn)場(chǎng)水電情況 14 主要工程數(shù)量 15第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 18 道路工程施工方案 18 道路路基工程施工 18 路基設(shè)計(jì) 18 施工工藝流程 18 一般路基施工方法 18 路基挖填施工 19 道路路面工程施工 24 水泥穩(wěn)定碎石基層 24 29 透層、封層、粘層施工 35 高切坡及圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工方案 37 總體施工安排 37 抗滑樁、圍護(hù)樁施工 38 38 高切坡支護(hù) 39 39 交通工程方案 41 41 41 41 41 交通標(biāo)線 43 交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)安裝 44 施工注意事項(xiàng) 44 環(huán)境工程方案 48 48 48 48 50 50 振動(dòng)控制 52 53 53 54 55 55 56 56 56 56 56 季節(jié)性施工方案 59 59 59 59 59 60 61 61 64 65 65第一章 編制說明 編制依據(jù)(1)重慶市紅巖村PPP橋隧項(xiàng)目招標(biāo)文件、施工招標(biāo)圖、地勘資料和施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料，與業(yè)主簽定的《施工合同》，以及前期施工準(zhǔn)備期間與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定的新增和變更的項(xiàng)目方案、圖紙等全部資料；(2)國(guó)家頒發(fā)的市政、軌道交通工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：1)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB503082008)2)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502991999(2003版))3)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB501082008)4)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB503002001)5)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB500862001)6）《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ20183）7）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ10787）8）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502022002)9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB506662011)10）《爆破安全規(guī)程》(GB67222014)11)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB502042002)（2011版）13)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB503302013）14)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768－2009)15)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T238272009）16)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GB/T163112009）17)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB148862006）18)《道路交通信號(hào)燈》(GB14887－2011）19)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB502052011)20)《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 7142008)(3)部頒及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF602009）2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）3）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)部分)》（JTGF2022000） 4）《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB102042002)5)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104172003）6)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ182003)7)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》(TB101082002)8)《建筑邊坡工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（DBJ50/T1372012）9)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ500782008）(4)其他與本工程有關(guān)的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范。(5)通過對(duì)施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)及其周邊環(huán)境的考察所取得的周邊建筑物，橋梁、道路等構(gòu)筑物位置的地形地貌，料源料場(chǎng)、道路交通、水電情況等資料。 編制原則總的原則是施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)完全滿足業(yè)主要求和符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要，確保本工程工程安全、優(yōu)質(zhì)和按期完成。（2）我公司嚴(yán)格按照IS09001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。(3)以成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期為業(yè)主提供一個(gè)優(yōu)良的工程產(chǎn)品。(5)在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究業(yè)主和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分分析了本工程施工特點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件，認(rèn)識(shí)本工程組織施工的難度。 編制范圍本合同段的施工范圍包括：紅巖村橋隧PPP項(xiàng)目，由三縱線柏樹堡立交至五臺(tái)山立交的中段（紅巖村嘉陵江大橋及紅巖村立交工程）和南段（紅巖村隧道至五臺(tái)山立交及軌道五號(hào)線節(jié)點(diǎn)預(yù)留工程）組成，包括紅巖村嘉陵江大橋1座、紅巖村隧道1座、立交2座（紅巖村立交、五臺(tái)山立交）及歇臺(tái)子連接線施工合同段包含的橋梁工程、道路工程、支擋結(jié)構(gòu)、隧道工程、交通設(shè)施工程、附屬工程、綠化工程的掘進(jìn)、初期支護(hù)、防水、二次襯砌以及施工范圍內(nèi)的管線遷改、對(duì)外協(xié)調(diào)、土建及保護(hù)工作等。第二章 工程概況 工程建設(shè)概況項(xiàng)目名稱：紅巖村橋隧PPP項(xiàng)目。建設(shè)單位：重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司。工程規(guī)模：本工程包含紅巖村大橋、紅巖村立交、紅巖村隧道、五臺(tái)山立交、歇臺(tái)子連接線及軌道交通五號(hào)線節(jié)點(diǎn)預(yù)留工程。工程道路等級(jí)為城市快速路，主線雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80km/h，整個(gè)路線在紅巖村大橋段與軌道五號(hào)線共軸線，采用上下層交通，紅巖村隧道段采用左、右線分行交通，紅巖村立交與軌道五號(hào)線車站重疊。()(22m)。共4個(gè)出入口通道，4個(gè)風(fēng)道。（2）結(jié)構(gòu)型式1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)YCK26+～YCK26+,本段為重慶地鐵五號(hào)線大龍山～二郎段紅巖村隧道進(jìn)口，為明槽開挖，最寬處74米,最大開挖邊坡高62米，其中紅巖村站基坑開挖邊坡高20m, 本工程邊坡支護(hù)應(yīng)考慮地鐵上方的三縱線城市道路邊坡支護(hù)，做到兩個(gè)工程邊坡支護(hù)一次設(shè)計(jì),到主體工程完工后,主體結(jié)構(gòu)邊坡支護(hù)就是永久支護(hù)。在邊坡開挖深度范圍內(nèi)地質(zhì)條件為表層素填土，厚度約 ～，其下伏基巖為砂巖及砂質(zhì)泥巖。板肋式錨桿擋土墻則主要用在開挖深度10m～20m石質(zhì)邊坡。采用半明半暗挖法施工，暗挖段采用鉆爆法施工。車站主體范圍基巖為砂質(zhì)泥巖、砂巖，軌面埋深約12m。兩站上下垂直交叉，五號(hào)線在上，九號(hào)線在下，五號(hào)線車站底板距離九號(hào)線車站拱頂約24m，形成通道換乘。區(qū)間隧道縱坡從設(shè)計(jì)起點(diǎn)YCK26+‰、19‰、34‰縱坡上行最后到達(dá)本次區(qū)間設(shè)計(jì)終點(diǎn)YCK26+865。ⅣB型()拱、墻28cm（鋪底28cm)拱、墻2020cm拱部組合中空錨桿、邊墻砂漿錨桿10050cm，L4m，梅花型布置12cm70cmC35防水鋼筋砼70cmC35防水鋼筋砼全環(huán)I20b工字鋼，超前小導(dǎo)管L=5m，環(huán)距40cm，縱向間距3m。車站附屬出入口支護(hù)參數(shù)支護(hù)類型應(yīng)用范圍初期支護(hù)二次襯砌濕噴混凝土錨桿鋼架間距輔助措施3號(hào)出入口通道斷面1（6m*）IV級(jí)圍巖C25砼24cm厚；Φ8單層鋼筋網(wǎng)250*250mm拱部φ22中空注漿錨桿（L=3m1000*1000mm,梅花型布置）16b工字鋼1m采用φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向400mm,縱向間距3m,長(zhǎng)5mC35防水鋼筋砼，襯砌厚度及配筋詳見設(shè)計(jì)圖3號(hào)出入口通道斷面2（*）IV級(jí)圍巖C25砼24cm厚；Φ8單層鋼筋網(wǎng)250*250mm拱部φ22中空注漿錨桿（L=3m1000*1000mm,梅花型布置）16b工字鋼1m采用φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向400mm,縱向間距3m,長(zhǎng)5mC35防水鋼筋砼，襯砌厚度及配筋詳見設(shè)計(jì)圖3號(hào)出入口通道斷面3（8m*）IV級(jí)圍巖C25砼24cm厚；Φ8單層鋼筋網(wǎng)250*250mm拱部φ22中空注漿錨桿（L=1000*1000mm,梅花型布置）16b工字鋼1m采用φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向400mm,縱向間距3m,長(zhǎng)5mC35防水鋼筋砼，襯砌厚度及配筋詳見設(shè)計(jì)圖車站附屬風(fēng)道支護(hù)參數(shù)支護(hù)類型初期支護(hù)二次襯砌濕噴混凝土錨桿鋼架間距輔助措施1號(hào)活塞、機(jī)械風(fēng)道A型襯砌C25砼28cm厚；!8單層鋼筋網(wǎng)200x200mm拱部!22中空注漿錨桿、邊墻!22砂漿，錨桿L=，1000x600mm，梅花型布置20a工字鋼m采用φ108大管棚超前支護(hù)，環(huán)向400mm，長(zhǎng)30mC35防水鋼筋混凝土，襯砌厚度及配筋詳見圖紙1號(hào)活塞、機(jī)械風(fēng)道B型襯砌C25砼24cm厚；!8單層鋼筋網(wǎng)200x200mm拱部!22中空注漿錨桿、邊墻!22砂漿，錨桿L=，1000x600mm，梅花型布置20a工字鋼m采用φ42大管棚超前支護(hù)，環(huán)向400mm，,長(zhǎng)4mC35防水鋼筋混凝土，襯砌厚度及配筋詳見圖紙1號(hào)活塞、機(jī)械風(fēng)道C型襯砌C25砼24cm厚；!8單層鋼筋網(wǎng)200x200mm拱部!22中空注漿錨桿、邊墻!22砂漿，錨桿L=，1000x600mm，梅花型布置20a工字鋼m采用φ42大管棚超前支護(hù)，環(huán)向400mm，,長(zhǎng)4mC35防水鋼筋混凝土，襯砌厚度及配筋詳見圖紙2號(hào)新、排風(fēng)道A型襯砌C25砼28cm厚；!8單層鋼筋網(wǎng)200x200mm拱部!22中空注漿錨桿、邊墻!22砂漿，錨桿L=，1000x600mm，梅花型布置20a工字鋼m采用φ42大管棚超前支護(hù)，環(huán)向400mm，,長(zhǎng)4mC35防水鋼筋混凝土，襯砌厚度及配筋詳見圖紙2號(hào)新、排風(fēng)道A型襯砌C25砼22cm厚；!8單層鋼筋網(wǎng)200x200mm拱部!22中空注漿錨桿、邊墻!22砂漿，錨桿L=，1000x600mm，梅花型布置20a工字鋼m采用φ42大管棚超前支護(hù)，環(huán)向400mm，縱向3m,長(zhǎng)5mC35防水鋼筋混凝土，襯砌厚度及配筋詳見圖紙(4)附屬工程1）出入口通道4號(hào)出入口采用明挖法施工，其結(jié)構(gòu)底板與車站明挖段主體結(jié)構(gòu)底板在同一標(biāo)高處，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用板肋式錨桿擋墻，結(jié)構(gòu)采用單層矩形現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。通道暗挖部分?jǐn)嗝娌捎弥眽靶谓Y(jié)構(gòu)，出入口與主體結(jié)構(gòu)交接部設(shè)環(huán)框梁加強(qiáng)。2）風(fēng)道1號(hào)風(fēng)道、2號(hào)風(fēng)道埋深約30m，采用暗挖法施工。1　 設(shè)備管理用房 本站設(shè)外掛設(shè)備管理房，地下一層，地上兩層。采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)?？蚣苤捎弥陋?dú)立基礎(chǔ)，剪力墻采用墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，全包防水層采用高分子復(fù)合自粘膠膜防水卷材。 紅巖村隧道工程(1)概況本工程起點(diǎn)位于重慶市渝中區(qū)紅巖村，穿越高新區(qū)，止于九龍坡區(qū)五臺(tái)山立交，是連接渝中區(qū)與九龍坡區(qū)的一條城市主干道。共設(shè)14處車行橫通道，10處人行橫通道，7對(duì)緊急停車帶及3處洞內(nèi)變電所。為提高線型指標(biāo)、遠(yuǎn)離軍事油庫(kù)及與嘉陵江大橋的有效聯(lián)系，進(jìn)口端設(shè)置R3800（3500）m的大半徑右偏曲線，出口端受五臺(tái)山立交續(xù)建工程的接線控制，設(shè)置R3500m大半徑右偏曲線與之有效連接，洞身段設(shè)置為直線隧道，除洞口段為1517m的線間距外，洞身段采用32m間距的直線線型，出口端為四車道大跨度過渡至三車道隧道。全線共設(shè)坡段3段，%，%，%緩坡布設(shè)。內(nèi)輪廓以建筑限界為基礎(chǔ)考慮斷面利用率確定。5）紅巖村進(jìn)口隧道群設(shè)計(jì)進(jìn)口端隧道群涉及的隧道工程有：三縱線4座隧道（含左線正洞、右線正洞、A匝道和B匝道）、五號(hào)線紅巖村車站隧道、梨菜鐵路隧道、軌道九號(hào)線區(qū)間隧道。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）系統(tǒng)支護(hù)全隧道暗挖段系統(tǒng)支護(hù)：Ⅲ級(jí)圍巖地段，隧道拱部及邊墻全部采用Φ22砂漿錨桿，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段隧道拱部采用Φ25中空注漿錨桿，邊墻采用Φ22砂漿錨桿；并掛設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)形成組合受力體系，支護(hù)錨桿及鋼筋網(wǎng)參數(shù)根據(jù)地層巖性確定。Ⅳ級(jí)圍巖一般地段：采用I16全環(huán)型鋼鋼架及拱部Φ42超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。紅巖村隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)內(nèi)輪廓類型斷面類型斷面面積(m2)襯砌厚度(cm)砼強(qiáng)度每延米砼m3每延米鋼筋kg長(zhǎng)度m三車道III級(jí)圍巖普通段復(fù)合式A型襯砌斷面45C35225III級(jí)圍巖普通段復(fù)合式B型襯砌斷面45C35470IV級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌斷面50C354354IV級(jí)圍巖普通段復(fù)合式A型加強(qiáng)斷面50C35662IV級(jí)圍巖普通段復(fù)合式B型加強(qiáng)斷面60C35V級(jí)圍巖復(fù)合式加強(qiáng)襯砌斷面70C3535特殊襯砌設(shè)計(jì)80C3570四車道IV級(jí)圍巖加寬段復(fù)合式襯砌斷面70C35105IV級(jí)圍巖加寬段復(fù)合式加強(qiáng)襯砌斷面80C35加寬過渡段IV級(jí)圍巖加寬過渡段A型襯砌斷面50C3520IV級(jí)圍巖加寬過渡段A型加強(qiáng)襯砌斷面50C3521IV級(jí)圍巖加寬過渡段B型襯砌斷面60C3515IV級(jí)圍巖加寬過渡段B型加強(qiáng)襯砌斷面70C3521緊急停車帶III級(jí)圍巖緊急停車帶普通段復(fù)合式襯